Клуб любителей китайских скутеров

Не судите за вопрос.
...в общем оставил свой мопед у автосалона. по пути колесо спустило. подкачал, доехал до гаража. снова спустило. помыл колесо, посмотрел внимательно: как-будто ножом проткнули. Колесо - камерное. Собираюсь клеить. (хорошо еще, что в городе, а не за городом).
Вопрос: как лучше заклеить колесо (с камерой), не снимая его? Какие имеются проверенные методы (приспособления, помимо монтировки)?
(мало ли что еще потом может случится, в "походе", например)
Слышал можно частично снять покрышку и вынуть камеру и заклеить воспользовавшись маленькими тисками...
Спасибо.

А какие проблемы с демонтажом покрышки?! Сними колесо, аккуратно, двумя монтажками, сними шину, вытащи камеру и завулканизируй её! (можно отдать в шиномонтаж), там трудностей нет никаких!

_________________
Танки грязи не боятся...

Если бескамерная нет проблем есть такое средство продается в балончике содержимое его выпускаешь подкачиваешь и поехали. Но есть одно ограничение надо чтоб покрышка с корда не сошла тогда можно этим средством влспользоваться. Если с камерой заливаешь в камеру.
А если клеить главное ее с корда снять потом бортовать. Но не каждый это могет делать есть кадры диски гнут и ломают. Умение и тренировка нужна. А в походе уже поздно тренироваться только пешкодравом

Ну написали же , что колесо камерное. Хотя я в этом сомневаюсь, т.к. камерное практически сразу спускает при проколе, и на нем и метра не проедишь.
А для снятия камеры действительно нет необходимости снимать покрышку с колеса послностью, достаточно освободить одну сторону и камеру можно вынуть. Если скутер с одним задним аммортизатором, то можно деже колесо не снимать. А как клеить камеру можешь почитать здесь http://faqlife.ru/advice/3388

Вообще-то так можно ставить заплатки на велосипедные камеры, для камер стоящих в мотошинах и автомобильных покрышках желательно воспользоваться заплатками из сырой резины (из мотоаптечки например) и провести вулканизацию.(Вулканизировать можно и самому, для этого есть приспособления работающие как от 220 вольт , так и от АКБ (12в), а ещё проще поручить это шиномонтажникам. Про ремонт здесь: http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/00 ... .asp?RUB=8

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня тоже бывало, что при обширном проколе камеры, покрышка работала, как бескамерка, не давая быстро выйти воздуху за счет того, что прокол в покрышке и в камере несколько сместились друг относительно друга, и остаточное давление плотно прижимало порез, не давая воздуху быстро выйти. Баллончик можно использовать только, если вы на трассе стали. А в городе лучше пройдитесь пешком пусть даже час, но резина у вас будет чистая, и заклеить будет проще, и надежнее, чем потратить еще час-другой, на очистку камеры от этой смеси. За лучшее брать в длинную дорогу камеру, "монтировку" и малый насос. При наличии опыта за 30 минут вы снова в пути. Зато на душе спокойно и нет стрема, что залитая "байда" не выдержит.
У меня было поехал в гости к тестю за 400 км. Через 40 км заднее колесо на ободах. Пшикнул этой гадости и как-то доехал. Ну не на пятерку, а на четверку. Но постоянно на стреме, т.к. нижняя часть спины постоянно думала, когда уже стану. Покрышки нет, камеры нет. Правда за 20 км до конца снова снова начало спускать. К тестю въехал во двор уже с виляющим задом, короче, почти спустило. Понял, что на большие расстояния лучше плохо ехать в поезде, чем хорошо на скутере.