Клуб любителей китайских скутеров

спасибо за инфо. в плане подделок действительно сложнее облопошиться, взяв масло под малоизвестной маркой. но вот будет ли оно лучше? да, наша техника имеет достаточно примитивные по современным меркам двигатели, но эти самые двигатели имеют повышенный температурный и оборотистый режим, и уже не каждое масло способно удовлетворять этим требованиям. поэтому, я все же попробую хадо

Малраскрученность марки не являеться поддверждением качества, а показывает только малые затраты на рекламуи спонсорское участие в гонках ну итд, кстати все эти затраты вложены в цену раскрученных брендов. Теперь по делу у масел есть классификация по стандарту SH SL SJ ну итд, так вот чем дальше вторая буква по алфавиту тем масло более современно.
Буковки написаны на канистре ссади. И масла раскрученных брендов и неочень с одинаковой классификацией практически одинаковы. Извесно ли Вам , что марка Кастроль принадлежит ВР и льеться на тех же заводах , что и ВР. Я подозреваю , что и пакет присадок там одинаков, кстати там же делаеться и Маннол. А на цену посмотреть. Поэтому в первую голову надо смотреть на буковки и брать не ниже SH.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

"А еще лучше фирменные масла автопроизводителей, Форд, Ниссан,Мазда, ну итд"
Они сами масел не производят!
Только закупают, и разливают под своим брендом(за что берут хорошие деньги).
"Дело не в Лукойле, а в подделке"
Дело как раз в Подделке нашими производителями "Масел", стандартов под себя!
Не может производитель выпускать качественный продукт согласно ТУ, если само ТУ он сам и пишет.
Особенно ТУ состоящее из двух строчек:
"Масло должно выпускаться в фирменной упаковке.
На упаковке должна содержаться рекламма о том, что масло качественное и остерегать от покупки подделки."
С такими стандатрами, ничего хорошего не выпустиш.
А бумага, она всё стерпит, любые буковки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Автопроизводители не производят масел, это так, но масла под их брендами не подделывают, не выгодно, Никто и не скрывает откуда масло. На фордоском маленькими буквами написано, произведено ВР, маздовское ельф, но цена этих масел ниже, чем тоже самое под брендом ВР, ЕLF. Не надо говорить, что наши масла делаються плохо, просто в них не тот пакет присадок, поэтому и классификацию имеют SD, SE,SF. На каком нашем масле есть хотя бы SH? Так, что здесь все по честному и ТУ здесь ни при чем. Я не в коей мере не защищаю, отечественного производителя, хотелось бы любить ,да не за что. Просто я не думаю , что Хадо с Украины, лучше нашего Лукойла.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Добавлю. Даже современные супер-пупер магазины не дадут гарантию, что ты купил фирменное масло. Я беру это масло у своего давнего товарища, который ходит дальнобоем в Германию и оттуда привозит...

_________________
Танки грязи не боятся...

Хочется несколько слов сказать в защиту "Лукойл", скутер со 139 - м двигателем, прошел на "Лукойл" 10W40 за 4,5 месяца 8129 км. По субъективным ощущениям, отклонений, как то, потеря скорости, динамики, стуков не замечено. Объективно - проверялась компрессия - 11,2 кгс\см2.
Сам факт, что завод БМЗ для своего автопарка, кроме масел, таких как "Мобилл", закупает масла "Лукойл" и "ТНК", говорит о приемлемом качестве масла.
Лично сам, масло покупаю у тех продовцов, которые работают с официальными поставщиками масел в РБ.
Сегодня менял: масло фирмы"Comma" 10W40 производство Англия, по найденной информации производится только в Англии.

РС.изпользую с момента покупки скутера.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

как насчет генератора ---катушек этих ,могут ли они недавать нужного напряжения для старта? и кто знает какое должно быть? Поршневая новая масло не ест дыма нет смесь нормальная вакумник рабочий комутатор новый

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

"как насчет генератора ---катушек этих ,могут ли они недавать нужного напряжения для старта?"
Вот про СТАРТ по подробнее, не всем понятен сей сумбур!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

видимо чел имеет ввиду состояние высоковольтных катушек на статоре, с которых ток идет на бобину

А пусть сам расскажет, что сказать хотел....

_________________
Танки грязи не боятся...

Э, на конденсатор коммутатора.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сразу приношу извинения за неопытность и точную формулировку названий(правильных)(видимо чел имеет ввиду состояние высоковольтных катушек на статоре, с которых ток идет на бобину,Э, на конденсатор коммутатора)гдето чтото в этом роде ,Я имел ввиду могут ли эти высоковольтные катушки недавать нужного напряжения на комутатор или какая там последовательность,что двигатель незаводица(СТАРТ) надеюсь примерно объяснил ход мысли,ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ВСЕМ!

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

может не давать достаточно энергии , если пробит . один такой случай встречал.
мож коммутатор опять , вдруг не качественный попался.

сколько должно быть вольт на выходе неподскажиш,или кто знает?

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

точно не скажу т.к. сам лично не мерил но кто-то писал вроде аж до 300в