Клуб любителей китайских скутеров

Постаял, замерз, может вода в бензине и в карбе запорная или обогатитель примерз, да и в холод бенз не догарает, не пойму причем здесь лепестковый, опиши симптомы перелива, течет, дымит, захлебывается, ниразгазовывается?

Я категорически против езды на скутере зимой, а тем более обкатки скутерного двигателя в это время.Это моё личное убеждение, его можно принимать, можно нет... Но я только напомню Вам всем, что при заводки мотора, в холодное время, резко ухудшается испоряемость бензина в пускном коллекторе и в связи с этим крупные капли попадая в цилиндр, смывают маслянную плёнку со стенок цилиндра. Пуск происходит в режиме маслянного голодания. Кроме того, эти бензиновые взвеси (крупные фракции бензина) через замки поршневых колец проникают в картер и меняют состав масла , что в свою очередь провоцирует выпадение шламов...О какой пользе обкатывания двигателя в зимнее время, можно говорить, учитывая выше перечисленные факторы , к тому же и тепловой режим соблюсти тоже проблематично. Короче -одна головная боль.

_________________
Танки грязи не боятся...

ввв, у нас сухо в картере

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Он НЕ ЗАМЕРЗАЕТ!!!!

он у меня ВСЕГДА находиться в теплом помещении ВСЕГДА!!!
-заводиться идеально
-переливает (интенсивно капает из отверстия под карбюратором)
-Ну и Достаточно сильный белый дым



Скут заводиться после комнатной температуры.

================

Ну в общем делать нечего, разобрал лепистковый.....

Фот фото (на первом расположены в порядке разбора.... и кстати один из винтов был очень слабо прикручен
(кстати, я уже писал, что расход бензина раньше был ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ)



И я не очень понял, что нужно промазать герметиком?
И кстати когда я вынул леп.клапан, то на металической штуке был какой та мусор (оранжевая частичка) может на фото фидно

Да знаю, что у Вас "сухо" в картере. Но всё остальное на вас распростроняется в полном объёме!

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV

Это, я лично, принимаю только из соображений безопасности. Это можно сказать и владельцам авто, коим вы являетесь.
Ведь на машине вы ездите зимой?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

ОлегГГГ

Да...,
Ну все таки на пользу, теперь знаешь устройство

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

фотки лучше выкладывай сюда на сайт, там при большом увеличении вобще ничего не видно.
Лепестки целые? прилегают плотно? допустимый зазор 0,1, но и при 0,3 нормально работают, промой его чтоб мусор под лепесток не попал и ставь все обратно, можно без герметика.
А если всетаки из карба подтекает, то попробуй уровень в поплавковой убавить, подогни пластинку на поплавке так чтоб на перевернутом карбе поплавок стоял паралельно корпусу.

А как узнать, в порядке ли он, и из за него переливает/большой расход...?

И кстати по "неаккуратности" одного из членов семьи... самая левая прокладка была порвана что делать?! (у меня тока паронит есть)

И как собирать, что промазать герметиком?


Тут просили выложить фотки карбюратора...... вот:

На второй фотке даже видно, что капелька свешивается=))))

ой..... мне занова выложить?!

А как "на этот сайт"????

где собщение пишешь ниже есть обззор, нажимаешь и ищешь свою фотка на компе, находишь нажимаешь загрузить, после загрузки жми добавить в текст собщения.
Мне кажется у тебя просто прокладка на карбе не держит. Вместо порваной пойдет и паранитовая и картонная, желательно потолще.

Я так просто изменил разрешение

можно на 1 мм приблизительно отогнуть ограничители железные. но так чтобы он обратно встал, немного улучшит наполняемость цилиндра, так как максимальный ход станет больше. советую сменить на карбон лепестки, менять очень просто, а набор оборотов станет более резвым. герметик нужен между картером и лепестковым, можно и между лепестковым и патрубком. чем то похож на стелс скиф, но палец 10. на мск можешь найти огромное количество тюнжелеза бу.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

а чем промыть, водой можно?

А я вот подумал, а может у меня банально просто этот винт с низу нифига не держит, и его просто чем нибудь заткнуть?
Я заметил еще, что на винте кол-ва тоже бензин проступает (через него)

Да видать карб не очень хороший, заткнуть наверно не выйдет, закрути посильнее
Можно и водой с порошком но обязательно просуши на батарее