Клуб любителей китайских скутеров

Здрасьте всем! буду краток:
на скутере не было аккума, купил аккум гелевый 12v 4ah, поставил его, поначалу заводился нормально, потом что то плохо стал-я подумал дело в аккуме, зарядил его, поставил обратно и случайно перепутал провода и подсоединил все красные со скутера на" -" на аккуме а черный на плюс на аккуме, после этого такое чувство что что-то сгорело на скутере и он заводится только после зарядки аккумулятора и такое чувство что работает только на аккумуляторе, подскажите пожалуйста что могло сгореть на тот момент когда я перепутал провода? как теперь быть? что проверять? Буду отвечать по мере поступления советов!
и еще: после того как аккум заряжу-поставлю его, заводится нормально, заглушу его, постоит минут 5-7 аккумулятор как будто что сдыхает-не заводится, повороты не мигнают, сигнал не сигналит- такое чувство что он полностью разряжается, при чем стоит не заведенные и ключ выдернут!

на аккумуляторе он работать не может, зажигание скутера и бортсеть между собой не связаны, скут нормально работает и вообще без аккумулятора. переполюсовкой ты скорее всего сжег регулятор напряжения, если не было предохранителя. тогда вся электрика кроме фар и обогатителя будет питаться от аккумулятора. но столько жрать чтобы посадить его за 10 минут она не сможет. скорее всего просто аккумулятору кирдык

сейчас попробовал все заново-зарядил аккумулятор и завел его-все ок. постоял заведенный минуту. я его выключил-отошел буквально минут на 5, прихожу-аккумулятор как будто что и не заряжал-вобще отклика "0"...такое чувство что заряд в буквальном смысле улетучился!

КЗ, то бишь, спалил РР(он РР) тупо садит АКБ.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

теперь расшифруй пожалуйста все эти аббревиатуры и подскажи что снять на скутере и за чем бежать в магазин?

кз - короткое замыкание. рр - реле-регулятор (это неправильный термин, на полтосах в регуляторе напряжения нет никакого реле, поэтому просто регулятор напряжения)

то есть получается что с аккумулятором все в порядке? как его проверить чтобы не покупать новый а купить PP(сам не знаю что это)?

где находится регулятор напряжения и еще раз- как определить-регулятор накрылся или аккум или что то еще?

боюсь, после коротыша твой аккумулятор свое отжил... и скорее всего проводка тоже. регулятор находится под клювом, железная коробочка размером чуть больше спичечного коробка, с ребрами охлаждения

парни а если подклювом нет

semvip

Ну давай будем гадать, а вдруг есть. Сначала посмотри, есть он там или нет. Обычно стоит под клювом. Как он выглядит ты уже знаешь.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Пусть... лучше заводится.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Ты сжег диоды в Регуляторе-выпрямителе (коробочка с ребрами) теперь он гробит аккум. Менять Регулятор. АКБ зарядить и дать постоять сутки-двое, если напряжение 12,5 и выше-хорошо, меньше-хуже, меньше 10,5-11В можно хоронить.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.