Клуб любителей китайских скутеров

Я думаю грамотно настроенный 4Т с установленной поршневой 82-90сс будет превосходить 2Т. По началу он будет от тебя убегать, но очень скоро ты его нагонишь и за счет большей максималки уйдешь вперед. На счет качества смотри сам. Вроде по внешнему виду твоя моделька довольно современно смотрится, по крайней мере лучше Скифа. А вот по качеству смотри сам - тут уже зависит от конкретного образца. иногда ничего-так попадаются. По большому счету в скутере и ломаться то особо нечему. Из самых серьезных поломок - это разбитые подшипники коленвала, но и это поправимо.
Ну и раму на предмет коррозии стоит повнимательнее посмотреть и сразу обработать каким-нибудь качественным антикором.
Для значительного прироста в динамике первым делом стоит заменить поршневую и запилить голову, ну и подобрать вес грузиков, остальное вторично.

Спасибо, возьму на заметку....

Здесь я позволю себе не согласиться.... ИМХО.
Если конечно тупо взять стоковый не настроенный 2Т скутер и грамотно настроенный 4Т с поршневой 90сс, тогда да.... Ежели взять 2Т даже 50сс и хотя бы грамотно настроить( "впуск" - фильтр, жиклёр и "выпуском" - трубой) и даже со стандартным передаточным числом в редукторе в 2Т скутере, то даже 82-90сс 4Т будет медленнее по максималке, не говоря уже про разгон.... (если у 2Т при настройке выпуска обороты увеличиваются, а соответственно и скорость, то у 4Т увеличивается только мощность, а иногда даже падают обороты, если поставить длинноходный вал...)




50 кубовый - однозначно двухтактный, только не цепной (хоть у двухтактника ресурс и менише)....

_________________
Стремительный старт - результат хорошего пинка сзади!...

Kuper
"если у 2Т при настройке выпуска обороты увеличиваются, а соответственно и скорость, то у 4Т увеличивается только мощность"
Переведи сей сумбур.
Максимальная скорость, всегда прямо пропорциональна максимальной мощности!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну вот если и 4х тактника делать 82-90 сс то мне кажется он тоже не покажет лучшие сроки долговечности.. как никак на все детали нагрузка больше....

Перевожу....
Есть максимальные обороты кол.вала., при увеличении объёма поршневой, (соответственно и мощности), они не увеличиваются... соответственно заднее колесо быстрее крутиться не будет....

_________________
Стремительный старт - результат хорошего пинка сзади!...

Kuper
Уважаемый, а незабываете ли вы о такой вещи, как трансмиссия?
При установке увеличенной поршневой, максимальные обороты могут и упасть, но для этого и существует трансмиссия, чтобы максимально реализовать всю мощность от двигателя на колесе.
И если ничего с трансмиссией не делать, то никаких плюсов и не получиш.
Тогда возникает вопрос, нафига было ставить увеличенную поршневую?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если кому что не абы как надо получить по максимуму то приезжайти в город Челябинск тут у нас все тихо спокойно и сама обстановка включая природу способствует удовлетворению любых потребностей

Я писал о трансмиссии, если прочитать моё первое сообщение....



Чтобы 50сс 4Т скутер ехал и можно было держаться в транспортном потоке, а то на нём только под горку кататься....
Это у тебя, если ставить 180сс вместо 150сс, разница мало заметна, без замены редуктора....
И вобще, я просто приводил сравнительный пример... Ты же и сам знаешь, что 2Т двигатели примерно в 2 раза сильнее.
Кстати, во сколько обойдётся такой тюниг для 4Т 50сс? Тюнинговать 2Т дешевле и проще(я вообще обожаю 2Т, а какой звук, когда он настроен, запах?....)

Если 2Т по полной нафоршировать, то и 180сс 4Т будет слабоват (двухклапанный)....
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=2868&tid=8

_________________
Стремительный старт - результат хорошего пинка сзади!...

Kuper
"Это у тебя, если ставить 180сс вместо 150сс, разница мало заметна, без замены редуктора...."

Можеш поверить, мультивара достаточно!
Редуктор стоит родной.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот ради интереса, ты тут указывал на редуктор, я говорил, что в курсе, а как думаешь, сколько процентов 50сс 4Т, у которых заменена поршневая на 62-72сс и 82-90сс, заменен и редуктор?
Я думаю максимум у 10%, и то наверно много сказал.

_________________
Стремительный старт - результат хорошего пинка сзади!...

Ещё раз обращаю твоё внимание на вариатор, им тоже можно менять передаточное число.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я с тобой согласен, (вариатор, он и должен менять передаточное число) но ведь максимальную скорость он не увеличивает, только разгон.

_________________
Стремительный старт - результат хорошего пинка сзади!...

Ошибаешся, есть ещё и различная длинна и ширина применяемого ремня, плюс вариатор выталкивающий ремень на больший радиус и торк с увеличенным ходом щёк.
А запиленная голова вполне прибавит оборотов на 4Т.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нам не нужен вариатор
Шестерня раскрутит гон
и к тому же под вопросом
наш широкий распредон
ну зачем такие муки
проще надо поступать
колесо побольше ставим...