Клуб любителей китайских скутеров

Во блииин,но колёса с велосипеда - по моему тут совсем не в тему!

на драгах колеса ставятся максимально узкими для максимального ускорения и максимальной скорости.камазовское колесо будет пол дня раскручиваться чтоб в повороте сорваться на нормальной резине,а деревянная резина шириной полметра не удержит
http://www.youtube.com/watch?v=s5NHg9SX ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=rhxGiYyv ... re=related

С такими колесиками хорошо на буржуйских автобанах кататся, а с нашими дорогами, можно и спиц недосчитатся после первой же поездки.

Спицы рвутся, когда неправильно натянуты (слишком сильно или неравномерно) или когда - тотальная перегрузка. Нечего вдвоем ездить на моцике, рассчитанном на 80 кило веса водителя.

Ну ямочный ремонт наших дорог, невыдерживают даже граммотно натянутые спици и литые диски...
Но пробелема в первую очередь в узкозти колес. Очень неприятно с узкими колесами ехать по дороге на которую нанесены узкие продольные битумные полосы с мелким гравием...

Для pauls переднее колесо на драгах делают максимально узким лишь для снижения сопротивления качению.
А ТЫ ПОСМОТРИ НА ЗАДНИЕ КАТКИ ДРЕГОВ!!! Чтоб сцепление с дорогой увеличить,и уменьшить пробуксовку.

И вообще,я считаю драги неуместно сравнивать с техникой для повседневной жизни. Драги - для езды исключительно по прямой!

Шире резина - мягче ехать и меньше ударов примет техника и ваша 5-я точка!!! На наших дорогах это главное!!!
А уж про качество резины - согласен... НО! Умный на Г***НЕ ездить не станет! Безопасность и уверенность...

А с тонкой стандартной резиной - заднее колесо юзит,а передний гидравлический тормоз аццкая вещь!

Попробуй проехать на стандартных колёсах по групному гравию,песку или грязи... За 5 минут голова и руки заболят...
Потом на широких и сравни...

широкая резина нужна для 500 сильных драгов для 10 сильных хватает от спортлисапеда.с ямами спицованые колеса лучше литых справляются,сходи на мотокрос и сосчитай на трассе литые и выйди на европейский автобан и сосчитай спицованые, о результатах отпишись где какии колеса применяются
зачем пробовать,уже 40 лет 2,50 на 2,75 постоянно по гравию катаю,а протекторные катки 10 на 10 рядом не стоят они лишь на на гладких автобанах хороши

Естествено что на мотокроссе используют спицованые колеса, спици смягчают удар..,а литые более предпочтительнее на автобане..
Да по гравию можно ездить 2,50 на 2,75, но как на фотке колеса примерно на 1,5 и с такими убешся на гравийке.. да просто на наших отечественых дорога ибо они убогие до нельзя.
У самого сейчас стоят 2,75 и 110/70 и они значительно лучше себя ведут и в бездороже и на трассе чем 2,50 на 2,75.

Вот для наших дорог большии,узкие,спицованные больше всего подходят,маленькие,широкие,литые для японского полотна,на кроссах впереди 2,75 сзади 4,5-5,0 и то для передачи большой мощности в 40-50лс,а если мощность в 5лс вполне хватает максимум 3,0,намучился по лесу на 2т хонде дио с бубликами вместо колес и купил 4т сельский скутер с нормальными колесами,10 лет эксплутации оправдали выбор,хотя люди и на бубликах в горы лезут на той фотке 1,5 для инонезийских школьных драгов им важно резко стартовать и оттормозится:)

так а я о чем.. большие колеса 17 дюймовые колеса на Винде, размерность спреди 2,75 и с зади 110/70 (теже 4 дюйма) практически оптимальный вариант для поседневной езды. Хотя перд я всеже увеличил бы до 3 дюймов, спокойней можно было перодалевать участки с битумно-гравийным покрытим "аля" анти-гололед.

Ps. а с 1,5 дюймами не ошибся на фотке

родная 1,5 нормально держит и снег и гололед
http://www.videosostav.ru/video/afde182 ... 6bd90a7af/

Ну насколько помню на скутереттах ширина резины начинается с 2,15-2,5 дюйма, за исключения спецальных гоночных (что была на фотке).
Да и на представленом видео вроде как не 1,5...да и не русская глубинка со всеми "прелястими".
И вопрос не о зимней эксплуатации, на видео тоже нелучшим образом ведет себя (по моему мнению). Вопрос о поседневной эксплуатации в российской глубинке, что удобней и надежней. А это золотая середина, неслишком узкие и неслишком широкие...

Как ни крути,а пятно контакта в повороте и вообще на дороге(тем более на наших далеко не самых гладких дорогах) у широкой резины больше,а значит и устойчивость тоже больше.
А я лучше буду знать,что у меня есть запас по сцеплению колёс с дорогой,чем бояться потерять его.
По этому я ЗА широкую резину!

В "российской глубинке", imho, наиболее важно, чтобы не то чтобы широкие или узкие, а чтобы протектор был нормальным - вот, как на совецких мотоциклах бывших, а не шоссейная сосиска с мелкими прорезями для стока воды. Потому что: песок постоянно на дороге и грязь. А иностранную шоссейную шинку - несет почем зря на любом перечисленном, вне зависимости от ширины и размера.

Ну это ты зря. Ездил по грязи на DUNLOP 110/70R17 и на стандартной задней 2.75-17. Небо и земля!
Хотя протектор на заднем стандарте позубастей,но таскает на ней и закапывается куда больше.