Клуб любителей китайских скутеров

Читать тут:
viewtopic.php?f=4&t=10113&start=0

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

парни,а я сознаюсь,у меня на новой поршневой,правда 62 мм, тоже вибрация была.правда жарил он не по детски...я просто забил и сказал сам себе:ну,с богом,сколько проездит,столько тому и быть!".денег не было вообще на ремонт.и вы знаете че?через километров 100 пробега всё прекратилось.и не появляется до сих пор.так что автор,если есть деньги-копай глубже,мне самому интересно.а если не очень-то потихоньку обкатывай,вполне возможно что встанет всё на свои места и будет счастье.;)

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Нет просто колено на такой тюн не расчитано, только полнощекий коленвал наверное как то справится, а так богаче и обороты ХХ больше, можно прокладок под головку напихать, на средних и выше незаметно.

Почему не расчитано?! В этом плане там всё в порядке! Меряй компрессию, если переваливает 15 атм, требуется "разжать" поршневую (доп. прокладки под цилиндр!)

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV А если добавить прокладки то мощность прибавится или наоборот? И прокладки из чего должны быть сделаны?

_________________

Фото головы, до установки. На всякий случай.

_________________

Прокладку под головой и цилиндром не трогай. "Разжимай" прокладками под цилиндром и картером. Если прокладок требуется больше трёх (они могут быть сделаны из паронита), то желательно вместо них изготовить проставку, как она делается написано сдесь, на форуме, на главной странице. Мощьность теряется не значительно, ты не заметишь....

_________________
Танки грязи не боятся...

ну не сказал бы что не значительно.есть ещё выход-более октановое топливо.;) или ваще на дизель перевести. кстати голова на фото красивая.качественная.я думаю что ты че-т накосячил при сборке.или просто дай ему поработать потихоньку.

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Мне довелось разок установить такую поршневую на 125сс двигатель. Компрессия действительно на ней была жестокая, с кика если проворачивал, но заводился движок с пол-оборота и детонации не наблюдалось. Главное понять - что-за вибрация. детонация обычно идет не на всех режимах,т.е. если вибрация появляется на каком-то определенном режиме, то это скорее всего детонация. Попробуй разок залить 98 бензин, если вибрация пропала, то это была детонация.
запил головы должен несколько снизить компрессию при запуске двигателя, но может поднять ее на работающем двигателе. Вообще голова у тебя имеет правильную форму камеры сгорания и детонация не должна возникать. По поводу дымка из карбюратора не волнуйся. У нас фазы клапанов настроены так, что есть момент, когда оба клапана в ВМТ остаются открытыми и идет так называемый обратный выброс смеси из цилиндра в впускной коллектор. Запил головы кстати еще сильнее увеличит этот выброс.

Даа, еще там масло залито слишком жидкое. Но, я думаю это не причина.

_________________

Не померил я комперссию. Решил разобрать движок. Снял голову и увидел, что на поршне не много сбито, прям на месте выпускнова клапана. Видимо поршень о клапан бился и издавал "страшные" звуки при работе. Как сделать так чтобы клапан не стучал о поршень?? кроме доставки прокладок??
titan Наверно, у тебя в поршне клапан нужную выемку сделал и успокиелся. вот.

_________________

vetal
А выточки на поршне на против клапана небыло?
Обязательно прверь совпадение меток ВМТ с истинной ВМТ!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Там сбито прямо в выточке. Еще сказать забыл, у меня распредвал широкофазный, наверно.

_________________

Углубления под клапана называют цековками. Когда меняют поршни или распредвал и поршень начинает встречаться с клапанами, то просто углубляют цековки.

А чем их растачивать? Можно-ли бормашиной?

_________________