Клуб любителей китайских скутеров

с системы принудительного обдува

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

На ФМБ ребра охлождения распологаются вдоль цилиндра,а не поперёк,такой вариант не катит

ребра охлаждения располагаются вдоль воздушного потока.

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Тогда принудиловку придётся ставить перед головой,а это ваще ни как не вариант,для ФМБишных движков самое оптимальное решение-охлождение масла!!!

Ну а всеже какая температура масла в поддоне вышла?

Вроди как до 140-160 это норма.

А так охлаждение оно всегда минимум с троекратным запасом проэктируеться. У хонды донора там тоже чтото около 10 сил было тоесть даже с 30 она должна справляться, если несправляеться то ищите причину в составе смеси, наверняка она бедная.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Не, 140 уже много.
120 ещё терпимо, при повышении падает тяга.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Схему,фото можеш виложить?

Вот, держи...
Транзисторы любые аналогичной полярности и мощности.Резисторы можно самые маленькие какие найдешь. Вместо вентилятора ставим малогабаритное реле контакты которого будут включать клапан. R5-температура включения,R6-температура индикации перегрева. Например 100 и 110 градусов соответственно. R12убрать.
В общем при желании всё это можно разместить на платке в полспичечного коробка размером.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

мои 5 копеек:на дыр4еке,в магазине,в продаже готовый ФМБишный КИТ для охлаждения масла
у японов посмотрите что продают для ФМБ на ЕБЭЙ и ИНДЖАПАН

Теперь желательно озвучить курс на "мои пять копеек", стоимость кита?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ссылочку или фоточку.

думаю денег будет немало....
те кто "придумывают" киты просто п....т идеи из интернета.
В общем, дайте мне кит и я покажу вам его открытую раздачу.
Придумывают те, кто не может им фитиль в............ вставить.
Хотя ребята которые ТАМ занимаются поиском чужих идей (нужно отдать им должное) работают весьма профессионально.
Это неприкрытое жлобство. Хоть бы копейку кидали тем кто выдумал..... Ненавижу киты.........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

мда... купил медные тормозные трубки 2м (они 5мм диаметром). Провел выходные в гараже. Фиг там чего обернешь трубками - или надо спиливать ребра, чего не буду делать, или можно проложить только одну трубку в полоборота, т.е. нет смысла.

Вывод - маслянное охлаждение.
Но появилась еще мысль. Есть обдуваемая поверхность камеры сгорания между стенкой головы где распредвал и самой КЗ. Существуют толстые медные провода, например, для питания усилителей.
Если я пару таких проводов припаяю к поверхности КЗ и выведу из под кожуха, не снимая изоляции, чтобы тепло потоку воздуха не передавалось, и только здесь - вне кожуха - очищю провод от изоляции и распушу его, для лучшего теплообмена? Вроде должно сработать как теплоотвод.

Ближайшие ребра головы к цилиндру уменя нагревались максимум до 170С. Температура плавления олова ~230C. Как думаете, какова температура внешеней поверхности КЗ?

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Сегодня рассматривал радиатор охлаждения масла АКПП автомобиля Туссан.
Для наших целей вполне приемлимые габариты.
Думаю поискать на разборках.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

antpu238.Я сразу сказал что трубки как вариант не прокатывают