Клуб любителей китайских скутеров

VVV
Это чувствуется буквально сразу, а вот питинг..., вполне возможно.
Не давно держал в руках подшипник..., шесть шариков и шесть поперечных канавок в наружной обойме, сепаратор был цел.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

скоро решится вопрос по поводу головки с большими клапанами... будем надеяться, что виновата именно головка...

Это не всегда так...НОRS правильно подсказал, может быть питинг подшипника ....

_________________
Танки грязи не боятся...

Дважды летели подшипники на коленвале. Сначала именно какой-то посторонний вой на определенных оборотах (средних), тихий в первое время. Временами исчезал, потом появлялся. Потом вылез наконец. Загрохотало как и положено, что ехать было стремно. .

самое интересное что тот сезон доездил без проблем и поставил скут на зимовку. все было ок. а щас вдруг резко испортился подшипник? движку вообще не заводили! такое может быть?

Да может. Есть такое понятие в технике, как внеплановый выход детали из строя в следствии временых составляющих. Это выливается именно так, как у тебя - поставил на хранение осенью вроде бы исправную технику, весной проявляется куча неисправностей...
Существует даже научное подтверждение этому, если интересно посмотри в инете...

_________________
Танки грязи не боятся...

очень печально. за зиму он с меня вытряс столько денег, что можно было купить новую движку. гребанный мопед! и так денег нет

Не растраивайся раньше времени! Надо определить, откуда стук. Я повторяю это ещё раз, ибо в работающем моторе, ухом невозможно даже примерно сказать откуда идёт звук, это аксиома и даже человек обладающий уникальным слухом, НИКОГДА не сможет сказать откуда идёт несакцианированный звук... Так, что делай стетоскоп, заводи и определяй.....

_________________
Танки грязи не боятся...

DjMaN
А клапана случаем не регулировал перед тем как пошёл стук?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Блин. Чем пардон "ныть", взял бы и разобрал весь. Ну за час разобрал бы. Ничего страшного, обычная железяка. Картер располовинил, вынул коленвал и потрогал подшипники. За одно ЦПГ бы посмотрел. У меня так гремел шатун, у него игольчатый подшипник начал разрушаться. Руками пошевелишь и видно что болтается любой из них. У меня уже парочка отремонтированных лежит прозапас, чтобы не бегать как в попу ужаленному когда снова загремит. Последний раз разбирал и собирал картер и заменял коленвал за 2.5 часа. Сейчас наверно сделаю быстрее. Хотя зависит от грязи

Вот исходя из описания стука очень по моему горькому опыту похооже на то, что игольчатый подшипник того, а стук получается что иголки то соберутся вместе, то разбегутся. И у меня не было четкого ритма, то пропадет почти,то вдруг вылезет. Пока совсем не стало греметь как в консервной банке. Едешь когда около бардюра высокого послушай, есть грохот, или нет. Если есть - подшипник. Вопрос какой.

обидно разбирать, потмоу что ТОЛЬКО ЧТО СОБРАЛ

Но все равно будет быстрее чем танцы с бубном. Все это уже пройдено и не раз. Только хирургически, или ездить так, пока не крякнет. Можно сначала шатун проверить. Пошатать его вместе с поршнем. У меня он гулял уже основательно, хотя я бы так и ездил, если бы не развалился поршень. У меня еще гремело когда палец лопнул. Тоже стучало но очень звонко, у самой крышки. Выбило четыре вмятины в новом цилиндре от БГМ. Сейчас его переделал на 80сс (а был 72). Так что я бы разобрал. У меня кстати тоже было подозрение когда подшипник коленвала накрылся, что шумит маслонасос
Но увы.