Клуб любителей китайских скутеров

Клоны Honda Benly. Yamasaki живьём у нас не встречал, но всяких Орионов и Ирбисовальфа предостаточно. После Benly без слёз не взглянешь честно говоря. Не знаю уж как дело с Ямасаками обстоит.

Я скажу так -для своих денег это неплохие аппараты. Но требовать от них качества и характеристики оригиналов не следует.

_________________
scootermag - разводилы

Я всё понимаю, но хотя бы раму аккуратно сварили...

Почитал я ваши сравнения и могу сказать вот что: все перечисленные недостатки скутеретт лечатся "прямыми руками" их владельцев! Всё,что меня не устраивало в своём WINDе,я переделал и теперь оно меня очень устраивает.
Плачетесь на резину? А заменить её на более широкую,мягкую и цепкую(пусть и более дорогую) слабо?
Не устраивают амортизаторы? Тоже замена с элементами переделки спасает дело.
Низкая лапка заднего тормоза? А как на счёт её небольшой переделки?
Я свою ласточку переделал и теперь мне и в лесу и на шоссе комфортно. Дорожный просвет увеличен,покрышки цепкие...
Если интересно,то вот: http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=18448&start=45

интересно .я не писал слово "плохо" про резину . А теперь подсчитаем доводку скутера до приемлемого состояния. 2т р поршневая 1.5т руб переднее колесо с диском. 2т руб тормозная машинка.1.5 т р перья с креплением под диск1.8 т р аммортизаторы задние.5 т руб покрышки. продав свой за 24я доплатил эту(10) сумму и скоро получу сузуки аддресс110.как сравню отпишусь

_________________
scootermag - разводилы

после супер каба хотел взять хонда иннова 125,но мне ее за оставшуюся жизнь не скатать хотелось также китайца испробовать,брал на сезон,между хуторами тыщи 3 накатать,из интернетовской инфы можно было понять что китаец больше не живет на самом деле китаец оказался живучим,4 сезон по бездорожью двоих катает,скоро уже 10000км пробег будет отмечать.пришлось 2 лампочки и 2 задние покрышки заменить,посмотрю скока он еще будет жить если сдохнет,иннова его место займет,мне с хребтовой рамой не годится для мелких покатушек по хуторам,трудно на него садится,протез не перекинуть через седло.а для редких покатушек мехду колхозами и городами есть большая мапедка
http://www.youtube.com/watch?v=kAVkpAQxJV0
http://www.youtube.com/watch?v=Yl5ra66OJqY
http://www.youtube.com/watch?v=sGfIG8qcgso

Читал тему про переделку Винда, разумеется. Могу сказать вот что - лично для меня подобный мопед интересен не как средство передвижения, а как донор ходовой, которую можно довести до ума, поскольку "настоящую" покупать у нас дорого, а везти оттуда кроме того что дорого, ещё и геморойно. Разумеется родную резину использовать я не собираюсь, вероятнее всего аммо тоже. Электрику - возможно, а также что-то ещё. Но когда даже рама полное г...., это уже перебор. Пусть лучше будет ретро в виде японского Каба, но с новым двиглом.
Адресс в хорошем состоянии будет заметно приятнее, если рассматривать сток.
А зачем обязательно "скатать"? Пусть следующее поколение ездит на ретро))) Хотя я вот смотрю на продвижение электромоторов и аккумуляторов... Как только появятся розетки для подзарядки, перемещение между городами, да по таким как у вас дорогам, станет намного приятнее.

Я не очень люблю глобальный тунинг . Это очень сложно. я имею в виду не установка 72 заместо 50. а установка 110 и выше. Там много друг за друга цепляется. а на счет электромопедов то пока рановато нужен хороший источник питания. И дешовый . А этого пока нет . http://electrotransport.ru/ussr/ тут по подробнее на эту тему . А донор ходовой я тебе советую найти битый или нерабочий мотоцикл. чем варить неизвесный металл и неизвесного качесту ходовую то лучше взять старую , но фирменную вешь. И еще на сайте дырчик рассматривается переделка рамы от минска под 139 мотор. рама там значительно качнственнее да и ходовая неплохая. а при установки в него бака не от минска а от альфы его вообще трудно отличить от китайца. А мински дешовые

_________________
scootermag - разводилы

По теме аккумуляторников посматриваю последние лет пять, развитие очень быстрое, именно по готовым решениям. Если рассматривать разработки, то давно можно было бы начать переход на электро, только нефть=бабло будут долго сопротивляться.
Где именно на дырчике рассматривался вариант установки кабовского мотора в ходовую Минска? Там искать не так просто, поиск Хамир так и не прикрутил. Я сам про мот уже думал не раз, только скорее про корейцев-китайцев типа SYM или Keeway. Но доноров с хребтовой (а не дуплексной) рамой нет, чтобы не городить огород с переваркой. Там везде двигло в качестве силового элемента рамы используется, т.е. с передней вертикальной трубой перед двиглом и креплением к ней. Если бы не это, то я бы смотрел в сторону ретро - Ява 250/350... А так получается донор либо копия каба, либо Benly.

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=20945 а поиск гугла работает)))

_________________
scootermag - разводилы

Ага, спасибо, почитал. Днём просто некогда было искать... Всё это неплохо, но у меня пока сварки нет, да и времени на обучение. Я её конечно куплю, только вот непонятно когда. Или надо обращаться туда, где это делают грамотно, но ради колхоза будет дороговато. Если уж переваривать раму, то явскую, результат симпатичнее будет.

сварка в неспециализированных местах обычно недорогая. А если ты все отрежиш и подготовишь до того состояния что надо только приложить и заварить то вообще не дорого будет

_________________
scootermag - разводилы

И буду надеяться, что приварят ровно... Не люблю колхоз, колхозников тоже.

за то что гонят городских?

_________________
подпись

Колхоз-тюнинг и его модификации: Pioneer-тюнинг, Панк-тюнинг, ПТУ-тюнинг, БОМЖ-тюнинг и др. читать тут http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=4336 ( не пожалеете)

_________________
scootermag - разводилы