Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Позавчера после долгого стояния под проливным дождем я после работы поехал домой и поначалу завелся нормально, а по пути заехал в глубокую лужу-но глушак не затопило. По приезде в гараж скут заглушил ,а после открытия ворот хотел завети чтоб заехать, но скут "умер". Закатил в гараж и кое-как еле-еле завел с кика. Убедившись что вроде все работает пошел домой. Вчера же по приходе в гараж увидел что скут совсем мертвый и электрика убита наглухо. Я сразу полез в акум и вот что обнаружил(фото прилагается). Пришлось выкидывать предохранитель-на фото внизу прозрачная емкость, и с помощью другого проводка удлинять старый и напрямую подключать к акуму. Щас все нормально работает и даже лучше-раньше у меня после стояния пару часов заводился только с подгазовкой ,а сейчас и просто со стартера. Собственно вопрос такой-чел один подсказал ,что тот предохранитель был для того, чтобы генератор обратку на акум не дал. А можно ли ездить без него и чем это грозит? Я имею в виду каков шанс того ,что ток с генератора пойдет обратно в аккумулятор. Или это вообще чушь?

Предохранитель - он на то и предохранитель, что предохраняет электрику твоего скутера от КЗ(короткого замыкания). Ты еще наверное не видел как горит электропроводка от КЗ... А скутер пластиковый...Одна рама останется... Поставь "предохранитель в корпусе" в разрыве провода, т.е. там где он и стоял. И подумай также: зачем нужен блок предохранителей на автомобиле?

Насчет "обратного тока с генератора" - учим физику...
А так: аккумулятор питается от генератора через РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР и обратный ток, а точнее, переменный ток пойдет на аккумулятор при неисправном Реле-Регуляторе("пробитом").


Судя по фото - был плохой контакт на клеммах предохранителя или в месте будущего обрыва провода...Ты просто улучшил контакт проводки...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Да и клеммы акб почисть неплохо бы и смазать.

А вообще куда идет ток с генератора?

Я потому его и выкинул, что клемма к предохранителю просто развалилась и теперь вот хз как все снова присоединить к предохранителю..

купи две мамы и спаяй под обычный автомобильный.
еще совет на случай дождей:
сделай отверстие в дне отсека аккумулятора,чтобы в нем в дождь вода не скапливалась (из собственного опыта)

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Я уже пленкой накрыл аккум плотно под крышкой Спасибо за советы, но все же на мой вопрос люди ответили лишь частично. Какова вероятность схватить короткое замыкание, если ничего не менять? сейчас времени совсем нету-работа-дом-работа.

я не пойму,что ты хочешь увидеть???
чтобы кто-то написал,что кз тебе не грозит?-
я могу написать это :кз тебе не грозит,поставь скутер и ходи пешком и не бойся ничего!
а если серьезно,то лучше найти пол часа и вернуть пред назад,потому что кз ты поймаешь внезапно,без преда у тебя отгорит какой-нибудь провод,и ты потом дольше будешь искать,какой именно.

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Спасибо тебе, доброй души ты человек

на здоровье!
но,пьянству-бой!

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Идешь в автозапчасти и покупаешь вот такой держатель для флажкового предохранителя

его провода зачищаешь и прикручиваешь к остаткам проводов от старого предохранителя. место скрутки лучше пропаять и затем заизолировать изолентой или термоусадочной трубкой.
Флажковый предохранитель также покупаешь в автомагазине и вставляешь в держатель. Номинал предохранителя 8А, больше ставить не рекомендую. а то рискуешь спалить проводку.
такой предохранитель имеет куда лучший контакт , чем у стеклянного. Да и в случае , если он сгорит, то найти его можно в любом автомагазине.

Спасибо ребят Инет великая вещь.