Клуб любителей китайских скутеров

Производитель скутера: GX Moto
Модель: Stinger
Модель двигателя: 139qmb
4 тактный, 49,9 см3
http://www.motosfera.ru/ru/catalog/model/180/
Скутер очень долго заводится с кикстартера на холодную, со стартера не заводится вообще-только после прогрева. Также иногда после подгазовки во время езды, резко теряет скорость или вообще глохнет. Выкручивал свечу и наливал бензин в камеру сгорания-заводится сразу, значит искра походу в порядке, фильтр тонкой очистки при заводке потихоньку наполняется-с баком тогда тоже вроде норма, каналы не забиты. Значит смотреть надо по всей видимости карбюратор???

возможно поршневая подсевшая и не хватает компресии штобы бенза накачать из бака в карб или карб засраный

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

кстати компрессия нормальная?

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Пробег 1200 км, поршневая навряд ли, ток недавно с обкатки! Ну судя потому, что фильтр тонкой очистки при заводе постепенно наполняется-компрессия в порядке (по моему пока еще дилетантскому мнению))) Вот поэтому и грешу на карбюратор, думаю что когда резко газую смесь сгорает в камере, а новая соответственно либо не успевает поступить-скут глохнет(бывает крайне редко), либо поступает в недостаточном объёме-скут резко теряет скорость(наиболее частый вариант). А могу и 200 км проехать и хоть бы хны))) Правильно ли я рассуждаю?
Как проверить компрессию, требуется спец. оборудование?

компресометр нужен у нас стоит около 300р(друг покупал летом) а то што глохнет это может быть из за свечи и все из за того же засроного карба.1)посмотри свечу.2)почисти карб и фильтр.3)померий компресию.
кстати клапана регулировал?их же переодически регулировать надо

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Проверь карбюратор, а так же патрубки карбюратора на герметичность.
Когда проверял зазоры на клапанах?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Почисть воздушный фильтр

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

_Андрей_
а не думал о том,что смесь очень богатая или бедная?цвет свечи какой после езды? врядли проблемы с нехваткой смеси...
компрессию мерить компрессометром,предварительно отсоединив карбюратор...вроде так

_________________
Умом китайцев не понять...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

фильтр тонкой очистки при заводе постепенно наполняется.перед поездкой попинай кик раз 5 потом минут через 10 попробуй завести.

Если фильтр при дрыгах киком наполняется, что бывает не у всех, то вероятно компрессия в норме.
Если с подливом бензина заводится сразу, а без парит мозг значит карбюратор: мал уровень в поплавковой, засран главный жиклер, жиклер обогатителя, заклинил обогатитель в закрытом состоянии, подсос воздуха через патрубок карбюратора или иголка карба в самом низу.

Если плохо заводится надо:

Выставить зазор свечи на 0,6-0,5 мм
Настроить клапана на зазоры 0,05 и 0,10мм
Проверить коллектор и текстолитовую прокладку на герметичность.

После проведения данных работ, менять тормоза и смотреть стал ли двигатель лучше заводиться.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

самое простое поменяй фильтр тон. очистки .почти любой авто. подходит смотри диаметр под шланг чтоб подошёл . если не поможет делай что другие советуют.ремонт нужно делать от простого к сложному .

ремонт нужно делать от простого к сложному

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Была аналогичная проблема-плохо заводился!Перерыл всё-карб,фильтр,свеча,наличие подсоса !А причина была в зажатом выпускном клапане -так что зазоры обязательно проверить!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.