Клуб любителей китайских скутеров

Игольчатый клапан поплавковой камеры. Как он себя зарекомендовал в эксплуатации, бывают ли с ним проблемы, или это вечная деталь?

_________________
моск атзавись

Если его не трогать, то практически вечная деталь при наличии фильтра

_________________
Приди, Приди, Печенько!

несовсем вечная, на кончике резиночка, современем продавиться или сопреет и будет пропускать.

funix
Вот видимо это и случилось. Переливает, гад.
Но действительно, ниразу на форуме не встречал, чтоб народ на эту иглу жаловался... потому и вопрос задал, конструкция-то стандартная, отработанная.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Проверяй седло клапана.
Его разбивает иглой, и отверстие становиться прямоугольным, а не круглым.
Игла приобретает лишнюю степень свободы и при работе её перекашивает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Ясновидящий прям
Язычок поплавка пихал иглу вверх не перпендикюльно ейной оси, а несколько наискось. Восстановил перпендикюльность, однако язычок пришлось подогнуть чуть вверх, уровень топлива стал немного ниже.
Всё, перелив исчез, холостой ход восстановился, но валить стал хуже, тока 80, а до того было и до 100 догонял.
Резиновый конус на игле видимо дрянной, он же должен притрамбовываться несмотря ни на какие перекосы... вот думаю, а что если попробовать поставить иглу от сима, кимки, хонлинга, на моём-то ксингуёвая стоит?

_________________
моск атзавись

У меня была подобная проблема, при 14000км пробега, алюминиевая игла, раздолбала "латуневое" седло так что .....
Во общем, седло вытащить не получилось, роз сверлил его чуть большим диаметром, и переделал иглу ГАЗ 53 для карбюратора КЕЙХЕН. Пока проблем нет.


Ниже карба, видно родную иглу и ГАЗоновскую из которой сделал подобие родной но с большим диаметром.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

То есть, всё работает несмотря на то, что газоновская игла латунная и тяжелее люминевой?

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Родная игла не алюминиевая.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Нет люминевая! Сегодня новую купил, в составе ремкомплекта.
Да бывают на некоторых авто эти иглы из нержавейки, но тут чистый люминь.
И кстати это не очень хорошо. Геометрия будет уходить тока впуть.

_________________
моск атзавись

что то не похожа на люминь, обычно латунная, но китайци могли сэкономить на цветмете и стальную хромированную засунуть, ты ее магнитом проверь. Вот наверно и разбивает из за китайской экономии.

Dj@gger
Возможно дюраль, но не чистый алюминий.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Пусть будет "деформируемый алюминиевый сплав". Сделано из прессованного прутка.
funix
Не магнитицца, и даже проволочка немагнитная.
Да что ж я люминь не определю штоле. Лёгкий он.
Ну ещё снимок:

_________________
моск атзавись

Моя тоже "люминевая" выработки нет, но седло раздраконила так что, возникает вопрос, из какого г...на сделано латунное седло???

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Пришёл к выводу, что карбы этого типа очень чувствительны к уровню топлива в поплавковой камере.
Как уже писал, при предыдущей регулировке уровень установил ниже. В результате уменьшилась максималка.
Щас поменял-таки иглу, уровень установил повыше, видимо перестарался. С места скут впуливает, но при разгоне тяга на полном газе меньше чем на неполном.
А не бывает на этот двигатель (152-й) других карбов? То есть принципиально других, без мембран, типа как на мопэде Карпаты?

_________________
моск атзавись