Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток!
Скут. 150 куб. Китай – ФУТОНГ РФ150С-10а.
Вот в чем заключается моя проблема-
1.Когда скут стоит на подножке прибавляя газу до 5-6 т.об. все нормально проблема не проявляется.
2.Когда скут под нагрузкой (тесть на нем кто-то едет) при повышении оборотов до 5 т. наблюдается провал, и он начинает терять скорость и капитально тупить пока не отпустишь ручку газа и не сбавишь оборотов.
3.Прибавляя газ для повешения оборотов результата не дает, скут все тоже тупит и теряет тягу.
Карбюратор новый, ремень и грузики варика тоже.

В нормальном положении ручки газа до 5 т. об. он нормально разгоняется до 60 но как только поддать газку тяга падает и двигатель начинает тупить, милимитровыми движениям ручки газа можно подобрать положение при котором обороты будут чуть выше 5 т.об. и скорость в приделах 70-80 км.ч.

Прошу помощи в выявлении и устранении причин этой проблемы.
Заранее благодарен.

Перелив. Слишком богатая РС. Снять воздушный фильтр, промыть, пропитать, поставить на место. Кстати, поставь новую свечу.

_________________
Танки грязи не боятся...

Я такую проблему решил заменой свечи.Симптомы были теже,на подставке без проблем крутился,под нагрузкой с шестидесяти начинались провалы.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

VVV
Бумажный фильтр не пропитывают и не промывают.
Он одноразовый.
QUATTRO-P
Надеюсь фильтр штатный, а не ФНС.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Значит грязный он (пропустил,что 150сс, сори...), поменять фильтр......

_________________
Танки грязи не боятся...

Мужики фильтр новый, но в коробе где он стоит, перед ним еще один поролоновый фильтр (прям на отверстиях, которые воздух засасывают) мож он там лишний?

QUATTRO-P
Сколько больших отверстий, из трёх имещихся, открыто?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

все с поролоном и сверху пластиковой решоткой прижато

Для 150 сс боковые отверстия необходимо открыть, центральное прямоугольное закрыть наглухо.
Отверстия в нижней части корпуса фильтра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

благодарю за совет, так и зделаю.
Брат вот подсказывает, что совсем без поролона те же проблемы наблюдались

а предыстория какая? как и после чего проявился дефект. или тока что собрали?) конечно очень похоже на несогласованность по впуску. ради проверки можно снять фильтр совсем, оставить голый карб. если хотя бы провал сместится по оборотам - уже многое ясно станет. у меня похожие симптомы были от слишком поднятой иглы, и когда увеличил с дуру дырки в фильтре, который большой такой под седлом. после 6000 захлеб был.

Может свечу посмотрим,в конце то концов!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да не мешало бы.....

_________________
Танки грязи не боятся...

доброго времени суток!
Картина следующая-
1. заменили свечу на новую
2. открыл боковые отверстия (убрал поролон) в корпусе фильтра.
Теперь провал сразу при резком нажатии ручки газа.
Возвращаю поролон назад в корпус фильтра - провал пропадает вначале, переходит на высшие обороты.
КАК ЭТО расшифровать?

QUATTRO-P
Правое, прямоугольное отверстие попробуй закрыть.
И что значит, убрал поролон?
У тебя отверстия в нижней части корпуса фильтра (три штуки), просто были прикрыты паралоном?
Или среднее закрыто заглушкой?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.