Клуб любителей китайских скутеров

У меня такая проблема. Зимой поменял поршневую с полтинника на 72 куба, поставил больший жиклер все настроил как надо. после того как выехал, обнаружил что он плохо разгоняется от 0 до 40, но после 40 едит так, как-будто ни какова сопротивления не испытывает. помогите разобратся что не так, стоит фнс. я думаю на ремень, он 9800 прошол. кто сталкивался или прост знает напишите оч надо............

ролики варика наверно заменить надо на другогой массы

фнс убери или цпг менять скоро опять

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Ремень надо заменить уже просто из уважения к старости. Если после замены ремня ситуация не улучшится - настраивать трансмиссию заменой грузиков на более лёгкие.
Двухтактный двигатель - такая хитрая штука, что чем больше у него мощность, тем в более узком диапазоне оборотов он её выдаёт. Если 50 кубов более-менее тянут на средних оборотах, то 70 на средних уже не могут, а работают только на высоких. Высокие, очевидно, при текущей настройке вариатора начинаются с 40 км/ч.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

John JACK ты прав, у меня так и получается, и самое главное забыл у меня груза стоят тяжелые я менял в том сезоне, потому что скутер мало разгонялся))

тимыч а с чего ты взял что фнс плохо влияет на двигатель????если он пропитан специальной пропиткой, то я не думаю что он загнет цпг.........

Блажен кто верит.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO я не понял твоего ответа, расшифруй.

[[Andrew]]
верь и дальше что от пропитанного фнс поршневая не здохнет..

_________________
Приди, Приди, Печенько!

[[Andrew]] я тоже менял в прошлый год и тоже такая проблема. В результате для выравнивания низов, я посадил верха вариатором, т е перевел бешеную тягу на верхах в скорость, а для устойчивой работы на низах даже пришлось вернуть на место Г патрубок фильтра, причем с длинной флейтой. Более менее все выровнялось, но все равно низа слабоваты, на уровне полтоса.
Уж если ты и жиклер с фнс поставил (стелал скут спорт), то и ездий теперь как на спорте, не меньше 40
Такова жизнь и сущность 2т двигателей.

А никому не пришло в голову посоветовать человеку другие пружины сцепления чтобы был старт с более тяговитых оборотов. Лично я так у себя убрал провал и получил сильную тягу и скорость. Только у меня вопрос. А зачем фнс пропитывать?)) Это ж фнс. Жертвуешь ресурсом взамен на мощность. Пропитанный фнс = непропитанный сток фильтр.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Малые обороты от 10 до 40 км/ч никакими пружинами не исправишь. Сцепление работает только до 5-10 км/ч. Пропитывать ФНС надо для того, чтобы он таки выполнял свою функцию фильтра, скутер таки не гоночный аппарат с обслуживанием каждые несколько моточасов.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

я вчера подходил к мотокроссникам, они говорят если фнс промывать раза 2-3 в месяц то движок будет нормально ходить...

Я покатаюсь на скуторе он прогреется хорошо, остановился пока ходил в магаз он стоит остывает, поршневая за 2 минуты уж точн не остынет до холодной, а потом када сажусь и стартую он с места выдергивает как будто меня вообще не чувствует, чуть проехал и все, я вот думаю что это скорей всего ремень, он реально может остыть за 2 минуты, ппока он холодный он жесткий и из-за старости не мотается, а как прогреется он становится мягче и начинает ходить, и еще такое после 7000 у мя начилась вибрация при старте на горячую, варик же может из-за старости ремня пробуксовывать????

За 2 минуты у тебя остывает обогатитель и ты стартуешь на обогащенной смеси. Посмотри на цвет свечи. Если серая, значит мало топлива. Должна быть светлокоричневой.