Клуб любителей китайских скутеров

pokis
А тут два варианта:
1 Если тебя поцеловали в попу-они не правы!
2Если ты поцеловал-они в горе!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Фтото выложу в понедельник вечером я сижу с разных компов,на этом не могу подключить телефон для передачи фото.
Поставил сегодня все,подтянул,но всеравно цепляет,смотрел вилку,вроде не гнутая.
Кстати,что будет если акум заряжу через автомобильный зарядник,без регулятора напряжения? не взорвется?
Еще поменял сегодня поворотники,а то спереди уж больно неяркие были,от Жигульки поставил

Я весной взял авто зарядник с ручной регулировкой ампеража!!!!От 0 до 15 ампер !!!!
А я больше боюсь за задние поворотники!!!!При левом повороте если не заметят могут и на обгон пойти...!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

С задними поворотниками у меня все в порядке.)
Насчет зарядника для акума,уменя без регулятора тСамодельный....акум то сел,а заряжать им боюсь

Uragannn
Тогда мотопётом заряжай!!!! Катайся и заряжай!!!! Только завести придётся с кика... !!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

я тут читал,Что можно заряжать от зарядник,типа как от ноутбука и прочих. Реально ли прокатит? кто пробовал?

Да,тут про зарядники много тем-поищи!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

40 лет мопедовскии акумы заряжаю авто зарядником.все акумы живут по 6 лет,чтоб акум не перегревался и не кипел,ток ограничиваю лампочкой

ну если он у тебя свинцово-кислотный , то да автомобильный и ток невыше 1-10 емкости (около 700-1000 ма)
А вот если гелевый тогда тут уже по другому нужно

с гелевым придется ставить и ограничитель напряжения пока на скутеретке использую кислотные

А гелевый - не свинцово-кислотный?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у гелиевого конструктив в нутри другой, там на материале нанесен электролит в желеобразном виде(белый такой)между свинцовами пластинами(гелием там только пахнет, настоящий гелевый аккумулятор стоит хороших денег) и он закрыт герметично, а свинцовокислотный плещется в электролите(типа в воде) и они в большенстве съделаны в полупрозрачном пластике (дабы контролировать образно уровень электролита).
Хотя можно и зарядить гелевый и обычным автомобильном зарядником, на свой страх и риск(максимальное подоваемое напряжение на него 14.5 вольт ) и недать ему разогрется

гелевый герметичный он тоже свинцово кислотный необслуживаемый:) есть електролитные малообслуживаемые как на моей фотке,и простые акумы,они обычно прозрачные или полупрозрачные чтоб видеть уровень електролита ну и цена соответствено в пропорции 3-2-1

Фотки где воздухофильтр цепляет крыло еще не могу выложить,хз в чем дело,мобилу не коннектит с компом ,но обяз выложу.

Вобщем поездил я на своей скутеретке,цокот из заднего колеса убрал,за счет замены демпферов и подтяжки шпилек,на которых держится задняя звезда.
На переднем колесе тоже что то цокало,разобрал - все целое,подумал что это привод спидометра,т..к он немного бренчал,распотрошил его,оставил "коробочку" пустой,итог - цокот при езде на переднем колесе остался.
При еще более детальном осмотре,оказалось,что, колодки дисковых тормозов,стоят в пазе механизма,который их сжимает,в пазе колодку удерживают металлические пластинки,но при езде,колодна ходит вверх и вниз,там небольшой зазор.И создается цокот при езде,очень не комфортно


и сразу еще один вопрос.
Стоит ли менять в масло в картере для профилактики(коробка полу-автомат) если да,то какое масло лить?

переднюю втулку я неразбирал , но предположу , а там на колодкепружина втягивающая есть?,если есть то проверить ее натяжение