Клуб любителей китайских скутеров

При разборе передней вилки, открутил верхние болты аммортизаторов, из них вытекло масло темного цвета, скутер ещё на обкатке. Какое масло необходимо залить в аммортизатор, полагаю, что трансмиссионное но вот какое именно и его объем примерный.
Аммортизаторы обычные, внутри пружина. Скутер ABM Storm YSL (Jialing)

Art

ABM Storm YSL ---- это не Jialing :!: :idea:

А что же тогда это?
На табличке написано manufactured by ... Jialing company...
ABM это сборщик, а изготовитель Jialing.

Хотелось бы по предмету разговора поговорить.

Art
Возможно.Такая модель у джалинга идет как 10 ,то есть Джалинг 10.

есть специальное амотризаторное масло, продается в автозапчастях, если не найдешь, то подойдет автомобильное или трансформаторное, веретенное с вязкостью 5-7, если зальешь с большей вязкостью то вилка станет дубовой.

А сколько масла надо? :oops:

Мне думается, что масло там исключительно для продления срока службы самой пружины и не несет функции поддержания какого-либо давления и более жесткой не станет.

Интересно. Как тогда по твоему работает амортизатор...без функции масла :D

_________________
На машине -раз,два,три,четыре- а скуте -раз,два,раз,два- так и впрямь быстрее!

Есть амортизаторное масло. У нас оно называется Мгп-10

_________________
На машине -раз,два,три,четыре- а скуте -раз,два,раз,два- так и впрямь быстрее!

Ну так какое количество масла надо заливать? :oops: Или пока до края не дойдет?

Поделюсь личным опытом замены масла на ABM Thunder. Когда сливал старое масло с вилки его там было грамм по 30 на аморт. Залил по 100 гр/аморт МГП-10 . В результате - ничего, тоже самое. Сменил масло на Мобиловское пожиже (тоже гидравлика) - результат - тоже самое, только пробило оба сальника и теперь вилочным маслом заливает аморты. Вывод - вилка у АВМ показушно-гидравлическая бутафория и масло в ней только для смазывания пружины :? И масло там менять бесполезно. Сей девайс нужно менять, только на что??? Интересно, эти вилки у всего китая аналогичные по конструкции (всмысле бутафория) или есть нормальные рабочие?(Вопрос к Гуру)
2 ART
Я думаю что оптимальным будет вариант вернуться к заводским пропорциям - 30гр/аморт, по крайней мере сам себе буду заливать столько.

_________________
Пишите письма

Gab
Возможно из-за большого количества масла сальники и повыдавливало...

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Я даже немного пролил масла, когда рулевую колонку менял,(чтобы вилку снять нужно открутить верхние крепления аммортов) мачло в аммортах стало на 3грамма меньше, результат как пробивало передние аммотры, так и пробивает при том что скутер новый, и также стало масло на перьях сквозь новые сальники пробивать(один амморт пробивает).
Так что действительно вилка и в частности амморты на ABM-ах обычные пружинные. Собственно если бы они гидравлические были, то никаких пружин внутри и не было, а здесь просто как правильно выразился Gab - бутафория.
Да у официалов цена амморта родного 1700р за штуку, ценник не гуманный за такое... а вот от какого японского скутера подходят сказать они мне не смогли.

2А кто поможет, как лечить аммортизаторы у Irbisa ir50...

Учи матчасть. Пружина в аморте работает на сжатие, а мосло проходя через перепускные окна замедляет расжатие. Масло трансформаторное лучше не лить, очень сильно сушит резину. Лучше веретенку, если амортизаторного не найдешь.