Клуб любителей китайских скутеров

pauls
Двиг обычный, 139FMB. Правда на картере выбито 1P39SYB. Коробка чистая механика.
Этой зимой из 50сс сделал 100сс.
На ЦПГ написанно было 97сс, покупал как 100сс. Головка клапанов - соответственная.
Карбюратор скутерный 125-150сс, без ускорительного насоса.
Звёзды: 16 на 39, размерность"428".
Колёса: 17"
Коленвал длинноходный.
Вес мопеда ~90кг, мой вес 65кг, рост 183см.
Отсечка была сделанна по автомобильному GPS.
Фильтр стоит новый, скутерный.
Масло 10W60 синтетика (VVV посоветовал)
Свечу проверяю регулярно (2 раза в месяц, т.к. езжу мало)
Забыл уточнить, что установлен вакуумный топливный клапан.
На днях попробую без него.

p.s.: мой отчёт по тюнингу, я выкладывал на другом форуме, но все ссылки на него модераторы удаляют, в соответствии с правилами этого форума.

понятно.длинноходный это 49,5мм.это наверно для 39 предел.сейчас у китайцев есть 39 на таких корпусах как у меня.в моем 52,4 на 55,5.китайцы в такии корпуса ставят колено 57 и 59мм вот о таких движках собираю инфу.интересует большой крутяший момент в легком мапеде и постараться все это спрятать в шкуре 50сс.скорсть и мощность уже не нужна,для скорости купил мапедку

Кто из математиков знает,где передачи длинее: 16 на 39 или 14 на 36? И есчо такая мысль, у меня поршни и на 72сс и на 85сс были выпуклые и движки крутились до воя, а на 110 поршень плоский и едет оно как трактор, может в поршне дело?

39\16=2,4375
36\14=2,5714-Вот и вся математика !!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

выпуклые поршня есть всех размеров,с ровным возможно степень сжатия снизилась и теперь можно катать на керосине есть и впуклые с ними еще степень сжатия меньше,соответственно и КПД движка,ниже крутящий момент и моща.эт кому какой движок нужно,5000сс движок может выдавать 100л.с. а 1500сс 1000лс

Надо срочно искать выпуклый поршень!

у такегавы вроде выпуклый,от 47 до 56мм
http://www.monkeybike.co.uk/acatalog/info_273.html
да и среди китая можно найти,хотя китай чаще практикует низкую степень сжатия от 8 до 9

кто нибудь знает, как сделать сцепление мягче- а то весь денпфер вместе с диском разбивает(при переключение скоростей (хоть при езде) прям толчек жесткий сцепления ощющается) ?

pokis
Если у тебя механика,то сцепление рег-ся винтом №1(см. фото.)
Если свободный ход ручки сцепления большой,то винт закручиваешь(после расконтривания гайки),добиваясь минимального свободного хода рычага№2(см. фото.) !!Потом контришь гайкой, придерживая винт от проворачивания(похоже на рег-ку клапанов )

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

вариатр стоит

pokis
Какой движок??
Может не вариатор а полуавтомат???

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

72 см, как у всех здесь, рычаг переключения скоростей и усё(скутуретта джиикс корвет он же абм винд)

pokis
Напиши толком, вариатор и переключение передач......
Не понятно. Если есть переключение передач, то зачем вариатор? Ты ничего не перепутал?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

и

Разные вещи...

Тут у всех есть различия ...
Тут есть про рег-ку полуавтомата-КАЧАЙ!!!

http://rghost.ru/22989731
П.С.Опять начнёшь говорить,что тут тупые и не понимают тебя???

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

может так проще будет