Клуб любителей китайских скутеров

Доброго дня-ночи любители китайской техники, нужна Ваша помощь. Проблема состоит в следующем, после замены поршневой с 75сс на 80сс, скут стал вести себя неадекватно.
Выражается это в потере тяги+плохо заводится на холодную.
Что было проделано, чистка карбюратора, разобрал до болтика, регулировка клапанов с зазором 0.05 и 0.05мм.
При установке поршневой, ВМТ на звездочке не совпадала с меткой на генераторе, цепь не переставлял, пробег 9000км.
На обкатке 100км прошел с скоростью не больше 40 км.ч., если скут поставить на подножку и нажать газ в полик, на тахометре показывает только 5000 оборотов мин., на старой поршневой было вроде 7000 об.мин., при езде.
Плюс ко всему этому непонятные проблемы с вариатором, рвет ремень на клочья, самое интересное, что тот ремень который был оригинальный, до сих пор живой - 8500 пробег.
Ремня купленного в магазине ремня хватило на 500 км , при осмотре вариатора явных дефектов не выявлено, щеки целые, но вся крышка в стружке от ремня и ремень с внутренней стороны, как-бы по жеванный, а сверху ремня типа как борозда. Лишних денег нет чтобы ехать на СТО, хотелось бы с Вашей помощью поставить скут на колеса. Двигатель вроде 139 qmb заранее СПС.

То есть обкатать терпения не хватило?

Если рвёт ремни, проверять надо не только вариатор но и торкдрайвер.
На сколько я вижу, все твои проблемы и их решения уже есть на форуме.
Не ленись, ищи.
Тут библиотека с самообслуживанием.
viewtopic.php?f=29&t=19932

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

То есть обкатать терпения не хватило?
Только всего наездил 100 км

До прохождения обкатки - это насилие над поршневой.
Первый пост отредактируй.
Уважай участников форума.
Никто не обязан глаза ломать, разбирая твою писанину.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Подскажите, а как с тягой та(о)гда быть ?

Надо проверить соответствие метки генератора с реальной ВМТ. Выставить распредвал по реальной ВМТ.



Это может быть из-за неправильной установки распредвала.



Какая марка ремня? Как заменял? Обычный дешёвый ремень, особенно натянутый без разборки вариатора, не то что может, а прямо таки наверняка быстро порвётся.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Ремень похоже длиннее или короче стока, поднимается выше и обо что то трет (борозда), это же влияет и на мощность на высоких оборотах. Если же короче, то в торк упирается, тянется и рвется, тоже мощность на высоких пропадает. Опилки есть у всех. И выше все правильно писали, выставить фазы, отрегулировать клапана 0,05 и 0,1, у тебя один пережат. Да и кубатура выше, нужно и карб поднастроить.

С тягой вроде разобрался выставил все пометкам , стал лучше ехать и увеличились обороты зазор клапанов 0.05 и 0.08.
Может кто знает что это может быть такое , на минимальных оборотах появился стук в районе вариатора где звездочка, похоже на клацанье роликов после 2000 об,мин. стук-клацанье исчезает.
Осталось дело за малым вылечить вариатор чтоб ремень не рвало, а если я (его) вариатор до болтика разберу, и фотки прикреплю поможете разобраться что к чему и как лечить?

Конечно поможем. Но поскольку там нет ничего сложного, то ты и сам сообразишь что к чему. Главное не торопись, делай с желанием понять, как и что работает. Каждый шаг фотографируй - самому потом может пригодиться. И главное - когда разберёшь вариатор - сфоткай как лежат грузики до того, как ты их оттуда вытащишь.

_________________

Как оно там и так все знают, проверяй слайдеры, при износе могут клацать. Ролики, измерь диаметр, если меньше на 1 мм или бока стерты меняй и последнее что может быть это если ремень лежит на втулке и у вариатора есть небольшой свободный ход, то есть грузы даже новые будут клацать. В таком случае убирать шайбу от втулки или стачивать саму втулку на величину свободного хода.
На 2т движках помогает перестановка шайбы за упорную пластину, на 4т тоже можно попробовать за упорную шайбу поставить.
ПС и самое распространенное: некоторые ролики перевернулись на 90 гр. и вариатор до конца не сжимается, те ролики что нормально стоят клацают и динамики нет так как ремнь до конца не опущен.

Вот что делает вариатор с ремнем.

Что было сделано , внутреннюю щеку торкдрайвера занес к токарю , на станке было видно что виляет.
Токарь сказал что надо рихтовать по другому никак от рихтовали.

Меньше надо ремни "через голову" одевать, чтобы не виляло.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Хотелось бы спросить мнение экспертов, на рисунке ниже видно выработку направляющей , что с этим делать?
Или забить на все , и купить все новое сцепление+передний вариатор , что по советуете? заранее спс.

Lagippc
Уже писали, менять.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.