Клуб любителей китайских скутеров

Всполнил!!!! Была у меня такая история.
Очень долго мучал карб и все что можно еще.
Причина была в плохой свече.
Выкручивал, смотрел - искра есть и с виду очонь не плохая.
При попытке разогнать больше 10км/ч начинает чхать, пердеть, кашлять и в итоге глохнет. Без газа заводится , но движок нормально не разкрачивается даже на центральной подножке.
Каб не трогай пока. Просто поставь заведомо рабочую свечу.
Ждем результат.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Э-м-м, я просто свечу недавно менял, на ngk, может она убилась уже конечно... Жаль что только ща такая версия прозвучала, уже наверное только послезавтра свечу купить смогу

Update состояния

Капля под карбюратором - получается что не бензин, попробовал снять её на отвертку, поджечь зажигалкой её не удалось. Хотя на запах похожа на бензин. Маслу там взятся, я так понимаю, неоткуда. И на ощупь не особо маслянистая (могу ошибаться). Это бензин чтоли так свои свойства утрачивает?

Снял крышку с воздушного фильтра - паралон чистый, сухой (почти, а может и совсем, не пачкается), пахнет бензином. Собрал фильтр и попробовал завести скутер. Он завёлся с трудом (пришлось секунды 4 кнопку держать) и, что самое смешное, поехал(!), спокойно ехал 30 и не глох. На холостых правда глохнет (после 5 минутной поездки обороты 3000, потом падают до 2000 потом ещё ниже и глохнет, всё это в течении минуты).

Пробовать подсоединять бак без насоса не стал - скутер поехал, ничего нового понять не удастся.

Пока у меня возникло следущее предположение: Испортилась свеча - я отрегулировал какрб по статье (у меня правило о максималных оборотах ХХ из не сработало) - поменял свечу - пока она была новой нормально ездил на очень богатой смеси - после откручивания качества как было "с завода" всё пришло в норму.
Противоречее только есть - позавчера глох если добавить газа.

Кстати у кого насколько качество откручено?
И винт количества ХХ влияет не только на ХХ?

Ну собственно проехал я в субботу 50 км без особых проблем. Похоже действительно проблема была в свече, а потом в грамотной "настройке" мной карбюратора.

А хрен блин :evil: . Сегодня утром еле завёлся, потом через пять километров заглох когда долго стояли на холостом ходу. Ещё через два на самом съезде с километровой горки заглох совсем. Вот это была веселуха :cry:
С трудом заводится и чуть добавишь газу - глохнет.

Чё только не делали. Карб крутили (подтянул все хомуты, крутили качество и количество), заводить по разному пытались, свеча опять белая по середине, чёрная по краям (белый тоже налёт, не знаю, можно что по таким фоткам понять - это самые получившиеся) её почистил, снимал воздушный фильтр (вроде хуже стало).



Потом радостно толкал его в гору два километра под +35 жары и переодически пытался завести и поехать. Движек кстати очень долго остывал, когда протолкал два километра, ещё до конца не остыл. Когда уже товарищь съездил за троссом, (хотели буксировать), в качестве последней попытки, он решил попробовать его завести. И поехал. До этого минут за пять я пытался его завести, и после этого ничего больше не делал с ним, только толкал. Через километр махнулись скутерами обратно. Скут едет, но на холостых глохнет (это было при качестве выставленном в один оборот).

В гараже попытался карб на прямую с баком соединить. У бензо насоса вход с выходом замкнул, а воздушный шланг с него не снимал (на завёдённом двигателе если этот воздушный шланг пережать, то он пульсирует под пальцами). Разницы в поведении особо не заметил, единственное вроде перестал глохнуть на холостых (это уже при качестве стоящем на трёх оборотах).

по другому, обороты падают, как будто его выключили, иногда, если газ убрать, то можно остановить падение оборотов и он не заглохнет.


Про приключения завтра допишу.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

У меня с карбом аналогичным поисходит странная фигня: Заслонка кторая к мембране под крышкой крепится отчего-то раздувается и начинает заклиниваться в своем колодце.
Симптомы получаются очень похожие. Глохнет при попытке ехать.
Однажды уже восстанавливал подвижность путем подтачивания заслонки но ее снова "раздуло". Так что сижу сейчас с напильником и снова ее пилю . Отчего такое происходит, не знаю. Может кто еще подскажет. Так что заодно вопрос ко всем, может кто сталкивался, а если сталкивался то как устранял неисправность?

Вообще я у флеша видел другой карб, с пластиковой крышкой. А как определили что мембрана?


Продолжение про вчерашние приключения:
Когда тестировал как скут едет без бенза-насоса - навернулся. В гаражах в повороте там слой песка/камней где-то сантиметр (гавно там а не дорога, ща даже не поймёшь, что там было, асфальт или бетон, а тут ещё думал о движке и в поворот с наклоном вошел) был вообще без экипа (ну блин не будешь же когда каждый шланг снимаешь переодеваться!) поцарапал ладонь, ушиб слегка коленку. Вообщем легко отделался. Скутерная посадка при падении на бок рулит, на моце ногу бы наверное подвернул.
У скута: сломал зеркало, на боку на пластике три тонких вертикальных царапины(походу об острые камни), а от большего похоже спас шильдик тиррекс (он поцарапался), сколов пластика и других глобальных царапин на первый взгляд не выявил. После этого про официальный сервис точно думаю можно забыть.

Ещё заметил что вроде спереди что-то звенит/дребезжит на скорости причём чем дальше, тем больше (с падением не связано). Разбирать с переди весь пластик и искать?

Да, ещё переднее колесо. У него пол-оборота тормоз слегка цепляет за диск(если крутануть рукой вывешенное колесо, то оборот оно не сделает). Это должно приработаться/нормально/криво стоит? (Тоже с падением не связано)

Ща в течении недели куплю свечи и чистящюю жидкость для карбюратора и попробую разобраться....

Mosqito
Пилить напильником ненада. Так бывает если иголку согнуть.
maximillian_great
Когда я у себя такую проблему устранял то мне попались две подряд мертворожденные свечи солидной марки от авторитетного производителя. Шватало их на 15 минут покатаца.
Такие бигуди вот.
Про диск тема была пару месяцев назад(помоему).

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

понял, завтра послезавтра куплю, если на майденов не пойду


Не, ну у меня не как там, тормзит вроде без рывков, хотя передним тормозом почти не пользуюсь.

Да, народ, при помощи wd-40 карбюратор разобранный чистить можно? Или нужна какая-нибудь специальная жидкость для карбюраторов?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Может у нормальных Flash сейчас делают "пластиковый" карб., у меня стоял именно "железный".

Заметил когда не смог вынуть золотник с мембраной(Деталь 1) со своего места: тянешь его вверх , а опаньки...

dark.bel
Не. с иглой все в порядке. а вот сам золотник почему-то принимает бочкообразную форму

Вот читал тему и так не услышал ни одного совета почистить впускной канал карбюратора от бензобака! Это тот штуцер к которому крепится шланг от бензобака! Ты сними этот шланг со штуцера, слей весь бензин из карба (через сливной болт) и качни в этот штуцер насосом, скорее всего под иглой есть немного грязи и бензин поступает в неправильных пропорциях. Из-за этой грязи получается бензина маловато и при добавлении газа его не хватает вот он и глохнет! Соответственно при заводе бензин в карб тоже набирается медленнее и долго заводится! Попробуй такой способ мне помогло, когда я так ехал 30км с горочки практически на холостых, а в горочку приходилось слезать и подталкивать!

_________________
Лучше медленно ехать, чем быстро идти!
Honlng 50QT-7C. (на фото жена)

АПДЕЙТ.
Ну епс тудей, опять Вот только карбюратор у меня уже новый.
Завожу, на холостых работает нормально. Начинаю движение и секунд через 7 мягко так глохнет. Звожу опять и ситуация полностью повторяется. И так раз десять. На подножке без проблем расскручивается до бешенных оборотов.

Постоял минут пять на холостых, потом резко открыл газ - пока сегоня больше не глох.
Что посмотреть?

Карб поставил осенью, ни разу таких проблем не было.



В порядке бреда- может такое быть из-за того что бак залил под завязку? (ну там же в крышке бензобака есть какие-то дырочки, чтобы разряжение не создавалось)





ЗЫ.
Ан нет оказывается. постоял два часа и опять был такой прикол.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Когда клапана настраивал?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Проверял последний раз тысячи полторы назад. Всё было в норме.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.