Клуб любителей китайских скутеров

Посоветуйте Уважаемые!
Проблема с "восьмёркой" на двигателе 157QMJ (скутер 150 куб 4Т).

Признаки:

1) На заднем колесе имеется поперечный люфт.
2) Когда крутится колесо, то гуляет правый задний амортизатор в месте крепления к колесу.
3) С виду на глаз вал колеса не гнутый.
4) В поворотах 90 градусов такое ощущение, что едешь по кочкам.
P.S.: колесо гайкой закручено плотно, диск литой, ровный.

Поэтому решил, что причина восьмёрки в люфте подшипников оси колеса скутера.

Может всё-таки вал колеса? Кто сталкивался с подобным? Может всё же дело в вале или ещё чём?

ВТОРОЙ ВОПРОС:

Если это всё-таки подшипники оси заднего колеса, то как их мне перепрессовать? Кто делал сам?

Там один подшипник сидит в съёмной крышке редуктора. Пробовал нагревать газовой горелкой и постукивать киянкой с другой стороны - без толку, сидит плотно, не достаётся совсем.

Второй подшипник оси в картере, ещё и похоже с сальником. Можно ли его выбить молотком с помощью большой съёмной головки?

И самое главное - как их потом новые обратно вставлять (впрессовывать)? Вдруг они не полезут? А надо ведь ровно поставить...

i0N
Не так давно, как два дня назад проделывал сию действа.
Оказалось..., 204й в крышке сидит плотно, скажу..., очень плотно..., но.., что устоит против проставки и молотка.
По теме, скорее всего вылетел 6004, то, что в картере, снаружи.
Подшипник закрытый, смазка своя.
Менял..., да при помощи оправки и молотка. Туговато..., но в пределах, ощущения что расколю картер, не было.
---------------------
Да..., ты упомянул что, шевелиться аморт...., проверь крепление опоры к картеру двигателя.
И..., еще раз внимательно...проверь ось колеса на биение, хотя...согнуть...это нужно быть гением.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

А почему менял? Тоже восьмёрка была?

Проставка это я так понял деревяшка имеется в виду.

Ты ударял по другой стороне крышки "10" очень сильно?
http://gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/? ... ON_ID2=282
В какую сторону его лучше выбивать, в правую?

Как новые подшипники обратно то хоть нормально влазят? А то боюсь, что не засуну вручную на место...

Железяка между правым амортом и правым картером прикручена крепко.

А как проверить ось на биение я не знаю... Это наверное станок нужен и токарь.

P.S.: Кстати, масло из редуктора слилось алюминиевого цвета.

Запрессуешь: две хорошие шайбы, болт и гайка.

_________________

Три года эксплуатации, день в день...зимой, летом...дождь, снег...соль на дороге..., в общем подшипнику... ....фото надо?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Если ты про замену 204го..., только в одну сторону...и почему по крышке..., .... по валу, через проставку....это был отрезок трубы.
У меня вал вышел вместе с подшипником.

Хм...,не ставь колесо, не ставь опрору, заведи двигатель..., поднеси...ну допустим карандаш, до соприкосновения с валом..., по следам увидишь, бьёт или нет...На сколько...это вопрос...
Правда в этом деле, лучше помогает индикатор, он еще и говорит, каково, в мм., биение.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

похоже на криво посаженый подшипник подрамника или кривое посадочное место под подшипник.
кстати никто не знает размер этого подшипника

Снял подшипник с крышки редуктора весьма интересным способом.
Вот тут нашёл как с помощью хлеба(!) выдавливают подшипник.
[youtube]ILCuPP9-bIQ[/youtube]
Попробовал так же, но только натёртым хозяйственным мылом.
Подшипник долго не шёл, но в один момент начал понемногу подниматься. Я наверное раз 20 подсыпал стружку мыла, где-то четверть куска потратил.

Хотя конечно можно было купить где-нибудь такой съёмник. Х.з. сколько он ещё стоит...
http://b23.ru/peqq

Другой подшипник оси заднего колеса снял выбиванием головкой. Он шёл куда легче.

Это который в картере.... А который в крышке редуктора? Там ж с другой стороны не подобраться!

ТЕПЕРЬ ВОПРОСЫ:

1) В каталоге написан подшипник 6004-2RS, а на моём что достал написано 6004-RS. В чём разница?

2) Нормально ли, что снятые подшипники имеют небольшой люфт чувствуемый пальцами между внешним и внутренним "кольцами"?

3) Имеет ли смысл ставить новый сальник колеса, если старый с виду не повреждён?
Надо ли смазывать его перед установкой герметиком? Каким?

4) Насколько проблемно запрессовать эти два (новые) подшипника колеса обратно?
Смогу ли сам, охладив в морозилке подшипник? (типа сужение металла на морозе) или только в автосервисе?
Нужно ли смазывать подшипники снаружи перед установкой?