Клуб любителей китайских скутеров

Кстати... На днях, по хорошей дороге брат незаметно для себя 140 км в час по спидометру набрал. Когда он увидел это, то охренел просто... Пробег почти 12 тысяч. Даже с учетом, что по GPS в реале наверно было не больше 125 км в час, результат все равно приличный для 250 кубов.

Сегодня покатался по лесу,вдруг почувствовал резкий запах бензина,проверил все шланги,всё нормально,посмотрел под низ-течь идёт откуда то сверху из под карбюратора вроде,течёт на заведённую,и здорово течёт,куда смотреть не подскажете?В самом карбе может что то течь?

_Mishanya_
Я с этим уже сталкивался 2 раза,это перетёрся сливной шланчик карбюратора.Придётся добраться до карба и заменить родной шланг на более толстый,а место где соприкасается шланг и рама,проложить кусок резины.Я так у себя и сделал в итоге.

stas69
eldar
Оно и понятно,но вопрос остаётся.Тогда зачем эти Китаёзы её туды забили ?

да тут ещё и глушак подводит,что то там внутри отвалилось.Теперь сделаю ему небольшой тюн,что отвалилось выкину.а выход из глушака переделаю на 32 трубу .Звукан должен быть побасистее.

Как уже написали, шланг на слив бензина.... Цена вопроса 50 рублей, за тонкий шланг бензопровода в автомагазине, и десять минут неспешной работы... Резинку подкладывать необязательно. Наоборот резинка будет заставлять работать шланг на излом. Потому что проблема не в вибрации, а в том, что родной шланг со временем дубеет от бензина, и трескается в районе хомута. Самое неудобное при замене - район карба. В зависимости от модификации по разному. На модели со встроенным кофром надеть шланг с хомутом на патрубок карбюратора проще, так как в сверху лючок больше.Хомуты сверху лучше оставить родные (и так держат нормально, однако их надевать с более толстым шлангом более тяжело). А которые надо затягивать неудобны. С отверткой не подберешься.

Это же китайцы.... Может быть случайно, может быть по дурости. Но быть ее в районе грузиков не должно.

Вот шесть инет-магазинов в Украине, которые продают запы к Джонвэю:
http://www.moto.com.ua/moto-magazin.php
http://www.moto-parts.od.ua
http://begemoto.com
http://vipermoto.com
http://skuterok.com.ua

Все они делают доставку в Россию. Так что если у меня чего нет, найдете там

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

В первом же из них нашел варик в сборе - http://www.moto.com.ua/moto-magazin.php?id=856
Так что связывайтесь с продаванами на предмет оплаты и доставки. Оплата у них в основном Северной короной (в любом офисе евросети) или вэстернюниуном (данный вариант более дорогой). Доставка почтой либо проводником поезда (актуально для Москвы и Питера). Удачи и долгих покатушек всем

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Сегодня дошли руки и прокатился кружок 85 км с новой резиной и навигатором в кармане, с целью исследовать насколько изменилась погрешность спидометра с более высокой резиной... В общем за эталон истины показатели держать не стоит, но при засеченной скорости на спидометре сто с небольшим км в час, навигатор на датчиках показал 105 км/ч. То есть, с резиной Dunlop 130/70/13 показания спидометра стали более точными, и он их меньше завышает. Хотя и сам навигатор может давать погрешность.
Что касается самой резины, - резина шикарная.... Жаба душившая меня за потраченные 3,5 тысячи рублей, стыдливо забилась вглубь души.

Кстати.... Гарнитура Intephone F4 рулит! Какое же это удовольствие, ехать под музыку, некуда не торопясь и наслаждаясь поездкой, когда мало машин!!! Да и для связи в паре она лупит на 500 метров по прямой. С учетом того, что при разговоре и музыке ее хватает на проверенных семь часов (причем вполне еще работала, просто не стал дожидаться полного разряда), офигитильно удобно.

Вчера была полукомичная проблема... Звонит брат и говорит что не может завестись... Со своим знакомым у которого они были в гостях, они уже были готовы разобрать скутер в гараже. На счастье просто не нашлось инструмента. Однако после более внимательного осмотра, причина нашлась и оказалась до смешного проста, - на наших ухабах открутилась гайка которая крепит боковую подножку. Из-за этого отошел контакт на блокировке запуска двигателя, который крепиться на этой подножке. Вырванная с боем у знакомого гайка на 17 от крепежа багажника, решила проблему за минуту...

Так что совет, - если у кого-то на ровном месте вдруг заглох и не заводиться скутер обратить внимание на эти контакты. Особенно если это произошло после наших ухабов.

Всем привет, уже неделю как являюсь владельцем ренджера, аппарат очень нравится. До этого опыта вождения двухколесной техники не было так что сравнивать не с чем. Первые впечатления - фигасе он валит что приводило просто в восторг. На второй день появилось неприятное дребезжание но форум был проштудирован еще до покупки скута где уже обсуждалось что это центральная подножка-исправил эту недоработку так же закрепил топливный фильтр так как он просто лежал на поддоне и за изолировал контакты датчика включения вентилятора. До холодов надеюсь обкатать его и на следующий год полноценно открыть сезон, для кого то этот скутер может и не айс но для меня как для новичка его хватает выше крыши
p.s. скоро добавлю фоток

Поздравляю с покупкой. Хороший скутер, сам за тот сезон десятку прошел на нем. На нижнее крепление глушителя обрати внимание, это слабое место.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Поздравляю с покупкой... Аппарат действительно неплохой для начинающих. Если новый, то рекомендую сразу слить заводские жидкости и залить нормальные масла и антифриз, а также обратить внимание на пару мелких моментов. Это пластиковый патрубок с воздушного фильтра и его положение относительно горловины системы охлаждения с шлангами. Горловину и патрубок нужно выставить так, чтобы шланги не давили на патрубок.... В противном случае может со временем лопнуть в районе фильтра, что потребует мелкого но геморройного ремонта. Еще один момент, это шланг слива бензина с карбюратора. Родной со временем дубеет и может треснуть в районе хомута у карбюратора. что грозит вытеканием бензина. Проблема решается за десять минут тонким бензошлангом такого же диаметра купленным в автомагазине. Еще иногда может дребезжать о пластик регулятор напряжения (сзади справа железная коробка с ребрами охлаждения). Нужно аккуратно чуток подогнуть его от пластика. Про проблему с крепежом глушителя уже написали. Лично я не стал дожидаться проблем с ним и сразу приварил железку как Эльдар.
Что еще?!... А фиг его знает. Больше особых проблем, что на одном скутере, что на другом, не было слава Богу.
Если есть возможность меняй родную резину на что-то более нормальное. Родная резина ДЕРЬМО. Хотя и Тайвань. В жару еще нечего, но вот в холод и дождь можно завалиться. Дорогу держит хреново. Лично я поставил Dunlop 130/70/13. Если возможности нет, в холод и дождь ехать надо очень аккуратно.
Из недостатков обнаружил пока один, - когда долго пробираешься в пробке на малых оборотах, судя по всему начинает при трогании чуток проскальзывать сцепление, в следствии чего на заднем колесе возникает вибрации.Особенно в жару. Видно где-то от нагрева чуток подклинивает и не хватает центробежной силы прижать колодки. В принципе не страшно, так как касается только пробок. Поэтому забил до конца сезона.
P.S. по поводу патрубка с воздушного фильтра, - надо еще развернуть трубку крепежа тросика газ за карбюратор, если она давит на патрубок.

Отпишусь и я, что-ли....
Пробег около 3200, проблем 0, не считая крепления глушителя и воздушного патрубка от фильтра к карбюратору.
Недавно поменял хомуты на патрубках водяного охлаждения (3 шт.) - от двигателя к помпе и от двигателя к радиатору. Немого сочилась охлаждайка, был подсос воздуха - скутер быстрее грелся. Сейчас всё ок.
Аппаратом доволен на все 100, хотя и думаю продавать по весне.

_________________

www.мотолюбитель.рф