Клуб любителей китайских скутеров

КАМА для асфальта. По гравийке, просёлку, колдобинам ездить не комфортно - низковат.
Передний тормоз и в самом деле "вялый" какой-то. Тормозить-то он тормозит, но в "стоппи" скут не поставишь. А вот задний работает чётко ! Одним пальцем можно сорвать в занос на асфальте.

_________________
CHINAMOTO.RU

Вот и накрылись мечты о лучшем... I'm cry...
Не, для асфальта мне мало. Сильно мало - правда... Блин, обидно...

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

ну что камоводы! , можете сказать про этот аппарат в общих чертах , лучше кама чем джалинг 7 или хуже ? и еще как обстоят дела для езды вдвоем , нетесно?

На асфальте Сама лучший ! Хоть в одного , хоть вдвоём.
На выходных мы с моим китайским компаньоном ездили в Находку на байкерский сходняк. От места до места - 300 км.
Для него я подготовил Джог-100 (китаец 100кг весом , а я 75 :wink: ), а сам поехал на Каме-50. После первой остановки решили поменяться дырчиками. И уже в дальнейшем китаец не хотел слезать с Камы. Джог мощнее , максималка у него 90 км/ч , а у Камы максималка 70 км/ч. В общем до Находки мы за 6 часов допилили. У меня Ж была как бы деревянная, а китаец - ничего ! Обратно он тоже на Каме захотел ехать. Ну патриот , наверное ! А может просто Кама удобнее.
Моя жена тоже любит ездить пассажиром именно на Каме.
Мне есть с чем сравнивать , так что Кама не только мне должна понравиться. Одна только беда - честный "полтинник" дохловат на разгон и в горку. А так ни чего :wink: !

_________________
CHINAMOTO.RU

А для офф-роада что?!?! Паркетник хочу!!! Ы-ы-ы-ы....

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

CraNik
Для Офф Роад скутеры с вариатором вообще непригодны :wink:
Вам батенька квадроцикл нужен :D
Андрей
Вот и еще парочка плюсов в сторону Камы, значит пассажиром на ней тоже неплохо ездится...


Еще вопрос по Каме напросился - на переднем щитке у сабжа слева от замка зажигания что за девайс? Не крючок для пакетов случаем?
И еще что там за "карман" находится - с виду как бардачок, но ручки для открывания не видно? Или это просто заглушка?

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

http://www.scooter-sale.ru/show_good.ph ... 999&grid=1

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

Слева от зажигания кругляшь такой? Да. Это крючек для вещей. Я на него цепляю сумку свою, а один раз даже возил пакет с картошкой. Поставил его на полик, ручки на крючек и помчал. Правда сначала ноги не знал куда деть - потом допер подножки "второго пилота" выщелкнуть и сел "по-мотоциклетному".

Карман есть. Мелковат конечно, но всякую мелочь засунуть можно. У меня там лежит штатный инструмент, мешки, перчатки и пр. ерунда. Открывается нажатием на ключ зажигания.

_________________
Zongshen-Piaggio Cama ZS50QT-8

Tosha3D
Да, он самый, кругляшочек )
Значит и бардачок есть - хорошо, туда "документы" на скут можно положить... А я уж думал, что он - это просто заглушка - ручки-то не видно )))
Хм, создается впечатление неплохо продуманного скутерка - зачастую у нынешних моделей китайких скутеров даж при внешнем осмотре глаза цепляются за конструктивнуе косяки, которые потребуют приложения рук, а с этим скутом таких моментов практически нет (хотя тоже есть что улучшить - тормозной шланг например заменить на армированный)
Надо все-таки посмотреть на "живую" Каму для полноты картины

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

А что на неё смотреть ? Её надо покупать и кататься :wink: .

Ещё пара минусов Каме : угол поворота руля по сравнению с Ямахой маловат, угол наклона скутера в повороте тоже (центральная подножка чиркает об асфальт). К этому , конечно, можно привыкнуть , но после поездок на Ямахе малость напрягает. Зато из жирных плюсов : на Каме совсем не устаёшь!
Можно ехать без остановки по нескольку часов и не ощущать усталости. Я думаю это потому, что у Камы практически нет вибрации. Она-то конечно есть , но такое впечатление , что двигатель работает где-то глубоко в подвале , а не у тебя под задницей. Ну и на руле вибрация почти отсутствует. Этим Кама сильно отличается от остальных "китайцев" , даже китайской Ямахи.

_________________
CHINAMOTO.RU

Это само собой, но как я уже говорил - планирую на след. сезон.
По этому поводу задал вам вопрос в теме про Каму в разделе магазинов

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Сегодня нашёл простой способ уменьшения угла наклона при прохождении поворотов ! Снял с центральной подножки штатный резиновый отбойник ( в форме трапеции) и поставил другой вдвое меньшей высоты. Подножка прижалась к двигателю и не так низко стала висеть над дорогой. Вот если ещё отломать треугольнички, что на концах подножки приварены, то можно будет вобще коленкой асфальт чиркать 8) .

_________________
CHINAMOTO.RU

Да уж, всякий раз, когда я пересаживаюсь с Камы на Кобру, у меня возникает одна и та же мысль: и что б такое сделать, чтобы эта зараза гремела потише и не так тряслась?

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Хоть Кобра и резвее Камы, но у меня нет желания пересаживаться. У Камы принципиально иной подвес двигателя.
Он "плавает" на резинках и не передаёт вибрацию на раму.
Да и движок Hi-PER 4 работает гораздо тише 139QMB.

_________________
CHINAMOTO.RU

"Скутер" в переводе вроде как "скользящий"?

Так вот, Кама ввиду описанных выше свойств по моим ощущениям очень хорошо соответствует названию.
Особенно на среднем и выше среднего качестве дорожного покрытия.

Вот только чтот я никак не соображу, как немного уменьшить свободный ход ручки переднего тормоза механическим способом. Он в допустимых пределах, но хочу чуть меньше.

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано