Клуб любителей китайских скутеров

Только у штатного сапуна выход маслоотделителя в воздушный фильтр, а тут - на улицу. И ещё воронкой вперёд развернули, чтобы побольше пыли в мотор наловить. Стоит помнить, что у одноцилиндрового двигателя через вентиляцию при каждом обороте колена выходит и входит целый *рабочий объём* воздуха. Конкретно эта штука предназначена для скутеров, там ставится параллельно глушителю дыркой вверх-назад. А тут прикрутили куда попало.

"Бустботл" подключается между карбюратором и головкой двигателя, и лишних дырок не имеет. А у этой хреновины есть большая дырка и один длинный шланг, подозрительно идущий в сторону масляного щупа. Вместо бустботла тут нулевик, что тоже как бы намекает на технический уровень аппарата.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Но придназначение её я так и не понял

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Придназначение хриновины такаво: если у тюнингатора есть иллюзия того, что штатная вентиляция мотора не справляется с вентиляцией мотора, создать иллюзию того, что добавочная вентиляция защищена от вылета из мотора паров масла и попадания в мотор дорожной пыли.
Ну и блестеть круто.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

такую фигню видел...шланг вводится в начало диффузора, типа подпор воздуха , больше воздуха, больше топлива, больше мощность на объём КС , бред полный, а насчёт вентиляции-сомнения...............

_________________
Танки грязи не боятся...

Откуда такие цифры

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

А бусботл фигня тоже?

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Лишняя вентиляция картера - фигня вредная. Бустботтл фигня сомнительная, но просто бесполезная.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Бустботтл это часть резонансного впуска (иногда называется системой резонансного наддува), что само по себе неплохо. Плохо то, что система резонансного впуска с фикс. объемом резонирует на 1 частоте, а пружинные недолговечны

vlad-k
существует и такой:

Это как раз пружинный

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

баловство это всё

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Hors писал(а):

vlad-k писал(а):

http://www.torontomazda3.ca/forum/showthread.php?63039-Oil-Catch-Can-Everything-you-need-to-know
An oil catch can is
used in turbo
applications, or
high-performance
race applications
where excessive
blow-by (leakage
past the piston
rings) of air and
fuel vapor occurs
Проще говоря, если маслоотделитель перед сапуном не справляется со своей задачей (на турбированых или форсированых моторах картерных газов больше и из сапуна они летят с маслом), ставится такой доп. внешний маслоотделитель. Подробнее- по запросу в гугле 'что такое oil catch can'

vlad-k писал(а):

Это часть резонансного впуска, что само по себе неплохо. Плохо то, что система с фикс. объемом резонирует на 1 частоте, а пружинные недолговечны

С сообщения

про маслоуловитель закончили вроде. На всякий случай подправил свое сообщение, чтобы понятнее было

только я ни че не понял

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

А что тут понимать?
ШНЯГА это. А шняга она и в Африке шняга.