Клуб любителей китайских скутеров

Приветствую, форумчане! Столкнулся с проблемой по запуску двигателя 139qmb. Зимой менял ЦПГ, после все ставил на место, заводилось. Потом разобрал скутер для покраски и прочей внешней переделки. Много времени и сил потратил, собрал все воедино, завожу... и никак. Руки было опустились. Как? Заводился же. Изучил множество статей, почитал на форумах, предпринял ряд мер. Расскажу по пунктам:
1. Бензин в баке есть.
2. Бензин поступает в поплавковую камеру карбюратора.
3. Вакуумный клапан исправен.
4. Карбюратор разбирал, чистил, продувал жиклеры.
5. Искра есть и хорошая.
6. После 3-4 киков свечу заливает, пробовал крутить винт качества - не помогло.
7. Пробовал завести с инъекцией бензина в камеру сгорания (через шприц) - не помогло.
8. А вот если снять карбюратор, свечу, просушить цилиндр, вернуть свечу, но без карба, тогда схватывает, немного поработает и естественно глохнет.
9. Еще нюанс - при снятом карбе и свече ножка кика ходит очень легко и приятно, а вот при свече и крабе на месте с небольшими рывками на рабочее движение.

Помогите советом, люди с опытом! Руки просто опускаются. Сезон начался, необходим транспорт. А скутер стоит...

Ну проблему вроде нормально описал, но есть вопросы.
2 поступает- хорошо, а не лишку ли!?
3 то что он открывает понятно, а не течет ли по вакуумному шлангу прямо в двиг!?
6 поставь стандартные 2 оборота, хх автоматом подстраивается.
8-е из за 7-го
9 как бы естественно

Где менял цпг? если на холоде, да после первых запусков, могли уйти зазоры клапанов.
Могли залечь кольца, компрессия как?

И после залива, профыркать в сухую все дерьмо из движка, поставить сухую свечу.

Оперативно.
Лишку или нет не знаю. Почитаю как определить, выясню.
Не понял, как так по вакуумному в двиг? Разве по вакуумному шлангу не воздух циркулирует? Он сухой вплоть до впускного коллектора.
Поставлю 2 оборота.
Цпг менял в тепле, а вот первый запуск был в холоде. Про компрессию сказать ничего не могу, нет прибора.

Почему же были запуски? Буквально вчера удалось завести, погазовать. А сегодня снова не реагирует.

Купил прибор. Померил компрессию - 9 атм. Вроде нормальный показатель, не? Что же делать?

Для 2Т двигателя, да нормальный.
Где-то я уже это писал на этой неделе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

139qmb бывает 2т? У меня 4т.

Ну не худший должон заводиться.

viewtopic.php?f=104&t=33480 вот))

_________________
We will we will rock you

И где то писал на этой неделе про нормальную компрессию в 12-14.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.