Клуб любителей китайских скутеров

Тоже одноразовый?

_________________

aser
получается что да.Поролон не проблема купить ,вот с бумагой что делать?Продувать компрессором ,но процедура то не вечная

Доброго всем дня, опыт на ауте около 2 лет, захотел протянуть тумблер на выключение массы и заодно отключить сигналку (чтобы меньше кушала аккумулятор), возникло 2 вопроса : 1) можно ли отключить режим ожидания скутера (для удаленного запуска)
2)Где же расположен блок сигнализации? (пищалка и блок) под унитазом?

Видать хороший опыт, если ни разу не видел то, что под унитазом. Включая карбюратор

_________________

Daffman
)За передней стенкой перед коленями. Там же где и второй радиатор. Справа по ходу движения

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Так это же хорошо! что за 2 года только ремень и поменял..тьфу тьфу тьфу не ломается ничего, да и вопрос, дистанционку тоже через сигналку вырубить можно?

Нет. Програмно это не предусмотрено. А перепрошить мозги едва ли получится.

_________________

Начал разборку переда(пластик) для протяжки тумблера откл. массы, заодно снять хочу сигналку , по ходу снятия пластика возникло желание поставить более внятные и яркие светодиодные лампочки в поворотники, стоп сигнал, задние поворотники+ безцокольник в панель приборов...если с стоп сигналом и приборкой все ясно...нажал - загорелась лампа, то с поворотниками...читал тему о модернизации реле... есть ли у кого опыт установки диодиков в габариты?( нашел и желтые и красные) именно в аут? будет ли учащаться частота мигания светодиодным поворотником против обычной гологенки? если да, то подходит ли метод апгрейда реле описаной в теме ( хочу как можно более минимизировать расход электричества с акка) надоел постоянно не заводящийся скутер через 4-5 дней

Такие доработки не проводил, поэтому посоветовать ничего не могу.
Но. Исправный аккумулятор и реле-регулятор ни разу не вызывали проблем с запуском мотороллера.
В твоем случае (отказ запуска всего через 4-5 дней) причина видится или в уставшем аккумуляторе (исправляется заменой на новую батарею), или в неисправном реле-регуляторе (маловероятно - в генераторе) - проверяется замером напряжения на клеммах аккумулятора при работающем двигателе (подробнее смотри сервисмануал).
Простая замена лампочек мне представляется борьбой с симптомами, а не болезнью.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Подписываюсь на все 100.
Могу месяцами не подходить к Ауту (слава богу есть на чём ездить), но заводится всегда без проблем.
Кстати, сигналка жрёт не так уж и много, чтоб её отключать.

_________________

Лампочки я скорее меняю из за желания повысить качество, + к аккумулятору будет, а вот замеры провести надо, в разрыв "+" ставить мультиметр? сначала была Юска аккумулятор родной, поменял на другую гельку, проблемы остались, когда сдергиваю акк при включенном скутере, он не глохнет "подпез...дывает" но работает , все таки ток меняется, + напряжение с аккамулятором заряженным нормальное + свет( гологенки по 60 ватт и диоды) никак не реагирую на газ (то биш генератор исправен)

А вот этого делать ни в коем случае нельзя. Писали об этом уже не единожды.
Интересно, а по какому параметру ты выбираешь аккумулятор? По габаритам? По ёмкости? Или всё-таки по пусковому току? А может быть по цене?

_________________

7 ампер\час 12 вольт, гелька, необсл., 1800р.... вроде тот, только не 4 ah как на картинке а 7

Но сейчас мы говорим именно о аккумуляторе, т.е. никакой другой неисправности по моей "беде" быть не может? или естьвсе таки "признаки"...покупал машинку после офф т.о.... думаю там то все таки должны были досмотреть...

Daffman
Я думаю, что дело именно в аккумуляторе.
Можно сделать так: зарядить как положено и отнести аккумулятор в любой магазин, торгующий аккумуляторами. У них наверняка есть измеритель тока для аккумуляторов. Там можно померять, если дома это сделать нечем.
В домашних условиях можно сделать так: зарядить аккумулятор. Подключить к клеммам вольтметр. А после этого подсоединить автомобильную галогенку мощностью 110 Ватт. И посмотреть, что покажет вольтметр в течении примерно 20 - 30 сек. У нормального аккумулятора напряжение не должно падать ниже 10 Вольт.

_________________