Клуб любителей китайских скутеров

Двигатель 139QMB, скутер Racer Sagita RC50QT-6. Два случая с некачественными свечами.
Начну с последнего:
Недавно, после 5200 км. пробега, появился непонятный свист. Если с холостых оборотов резко дать полный газ, то свистит пока двигатель не наберет 4000 об/мин, после этого пропадает. Если газ давать плавно - свиста нет. Свист появляется не сразу, а только после прогрева двигателя. Со стороны глушителя явно громче. Звук напоминает свист тяжелого советского бульдозера, когда он дает полный газ.
Начитавшись форумов, на всякий случай, снял сцепление. Ничего криминального не нашел, только счистил ножом черный блестящий налет с колодок сцепления. Ничего не изменилось. Тем более, что свист явно шел со стороны глушителя, а не вариатора.
Подумал, что раз холодноый двигатель не свистит, значит дело в карбюраторе, точнее в пусковом обогатителе. Но сначала решил выкрутить свечу...
Первое что бросилось в глаза - небольшой черный нагар на керамической части с внешней стороны, там где начинается гайка. Попытался оттереть его пальцами и заметил, что керамическая часть свободно болтается внутри гайки. То есть, через свечу со свистом выходила часть рабочей смеси. После замены свечи на старую свист сразу исчез.
Свеча INT IRIDIUM HIX-C7 в красивой коробочке из прозрачного пластика с голографической наклейкой. Пришла в посылке из Хонлингзаказа, хотя я заказывал NGK C7HSA. В конце марта она продавалась у них аж за 410 р, но сейчас на сайте их нет. Вот картинка с другого сайта:

Эту свечу поставил почти сразу после замены ЦПГ на 82cc, засвистела она примерно через 2000 км.


Еще один случай:
В мае прошлого года, почти сразу после покупки скутера, поменял родную свечу A7TC на NGK C7HSA, брал в местном магазине Шинтоп.
Были проблемы с переливом бензина, на свече был сильный черный нагар, поэтому решил взять еще одну. Купил на местном авторынке, в павильоне с запчастями для лодочных моторов. Причем продавец сказал, что у них никогда не было NGK C7HSA зато есть навалом NGK CR7HSA. На вид точно такая же как купленная ранее, в точно такой же картонной коробочке. На сайте NGK посмотрел маркировку - буква R означает наличие встроенного помехогасящего резистора.
Но поставить ее руки так и не дошли, возил ее с собой до конца сезона...

В начале этого сезона поставил "комплект форсированного тюнинга 82сс" (ЦПГ, головка, распредвал) и поставил новый карбюратор. На руках были свечи: старая NGK C7HSA, новая NGK CR7HSA и новая INT IRIDIUM HIX-C7. Сначала решил поставить старую свечу.
Двигатель плохо тянул. Как потом выяснил, виноват был новый карбюратор, но я решил начать с замены старой свечи на новую NGK CR7HSA из лодочного магазина.
В конце затяжки свечи вороток как-то легко пошел, а потом и вообще без усилия. Первая мысль была - сорвал резьбу в головке, сразу в памяти начали всплывать темы с форумов про изготовление ввертыша... Но когда вынул свечную головку из двигателя, свеча вынулась вместе с ней только без резьбовой части.
То есть, от небольшой затяжки свеча просто сломалась. Предыдущую свечу выкручивал-вкручивал раз 20, так что эту перетянуть не мог в принципе. Налицо явный брак...
Пришлось снимать гловку, юбку свечи вывернул большой плоской отверткой без всякого усилия.

Поставил новую свечу INT IRIDIUM HIX-C7, которая недавно и засвистела.


Сейчас опять стоит старая проверенная NGK C7HSA. Прошел на ней 3000 км в прошлом году на 50cc и уже 300 км на 82cc.

К большому сожалению этот бренд стали часто подделывать, вот и все вытекающие.....

_________________
Святые по земле не ходят!