Клуб любителей китайских скутеров

С учётом нулевика, я бы проверил ЦПГ.
Ибо если зазор на свече нормальный, прогретый двигатель с исправной системой питания должен нормально набирать обороты.
Но опять же, это если в карбюраторе нормальный уровень и подходящие чистые жиклёры.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ЦПГ уже уставшая, компрессия 5,5 (мало очень). Карбюратор брал другой на попробывать, ничего не поменялось. Может двигатель себя так вести из за низкой компрессии, или для него 5,5 это не совсем мало?

lexdi
Как-то у Евгения Матвеева проскакивало, что двухтактники могут сильно тупить при плохой "нижней" компрессии.
То есть не достаточное давление под поршнем, при сношенной поршневой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

заметил ещё один момент, зазор между датчиком зажигания около 2мм, многовато? вроде должен быть 0,3-05мм. Сегодня сниму поршневую.

Так что ты проверял и делал кроме нелепостей?

да уже наверное всё ))), разобрал ЦПГ и был не удивлён, цилиндр и поршень имеют царапины, зазор на кольцах 0,35 и 0,45, НО поршень кто то менял и поставили поршень без продувочных окон. Может быть это причиной такой работы?
И ещё, может зазор на датчике зажигания влиять на угол зажигания?
Какой должен быть зазор на датчике зажигания?
Поршневую отдал на расточку и взял поршень с окнами, сказали что это клон ямахи джог.

Вот это поворот.
[youtube]4lOIEr4armY[/youtube]

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

и всё?
Может что то прокоментируете, ни одного ответа ни на один вопрос.

Так у нас больше вопросов, чем ответов.
Хозяин не знает с чего всё началось и внезапно не родной поршень.
Тут можно гадать до посинения.
Через сколько выяснится, что коммутатор не исправен?
Это гипотетический вопрос.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я уж думал вы межсобойчик проблему решаете, уж больно гро долго терпит, наверное что то знает
По делу, если он заводится, то зазор на датчике не влияет, 1-е на что влияет зазор, так это на запуск, а он у тебя нормальный вроде, хотя ответа не было. Поршневая тоже самое, еслиб заводился никак, то смотри, а если заводится, то можно ездить и на изношенной, не тот кайф, но все же.
А не набирает, по причине богатой или бедной смеси, про бедную я писал выше, про богатую ........ если жиклер не сверлил, то должен набирать.
Симптомы не описаны, как всегда клапана да цпг, сразу полезли и всегда можно найти царапины, прогар, пластилин.
Поршень без дыр - китайский, вот тут они не экономят Дыры сейчас не нужны, разве что для облегчения поршня, некритично.

Спасибо.
Мопед заводится легко, со второго третьего кика. По жиклёру не видно чтоб его сверлили, да и карбюратор я брал с рабочего мопеда, результата нет.
Тут точно дело не в карбюраторе, симптомы я все описал, заводится легко, работает на холостых нармально, только чуть даю газу начинает мычать и пытается глохнуть, ручку газа отпускаю работает на ХХ нармально. Комутатор CDI в нём нет не ограничителя не чего такого чтобы могло так себя вести.
Сальники коленвала?
Подсос воздуха?
Или всё таки перелив, но другой карбюратор этот момент отбросил.

О, уже весело.
А что со стартером?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ничего, работает. я снял аккумулятор на зарядку и заводил ножкой. Я понял из за аккумулятора не набирает обороты потому что не полная комплектация мопеда и категорически не хочет работать.

lexdi
Мда, вот просто нет слов, кроме матерных.
У тебя коммутатор питается от 12 вольт, а аккумулятора вдруг нет.
viewtopic.php?f=111&t=37411

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у меня не dc-сdi a обычный cdi разницу знаете?