Клуб любителей китайских скутеров

Подскажите, пожалуйста! Купил скут б/у viper f1, поменял карб, поменял масло, почистил воздухан. Стал плохо заводится. И в один прекрасный момент завёл, прогрел, проехал метров 20 и он заглох. Пытаясь завести сразу сдох аккум, а ножка опускается с прощёлкиванием и не хватает ничего! Зарядил аккум толку никакого жмеш кнопку и сразу все тухнет. Подскажите, что это может быть?

Может он без масла тупо заклинил?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Было масло, но такая отработка чёрная, что словами не передать. Я заменил его хадовской 4т синтетикой

И?
Он не мог заклинить?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Купил бу - теперь приводи в порядок.
Полное ТО сделай для начала, проверь проводку всю, в том числе на предмет КЗ, зарядку аккумулятора, работу РН, массу и силовые кабели с реле.
Проверь метки грм, выставь зазоры клапанов, давление в шинах, разбери вариатор и кик стартер, смажь и сделай дефектовку, воздушный фильтр и настройку карба сделай.
Свечку на прокалку, аккумулятор на зарядку.


Блин ну это же прописные истины...мне уже надоело писать одно и тоже в куче одинаковых вопросов, не существует чудо магии чтобы один винт открутить и все заработало как новое...

И да, сначала проверь не заклинил ли кшм, за крыльчатку коленвал покрути, сначала со свечей, потом без нее. Если компрессии нет со свечей или легкого вращения без нее, придется тебе еще и капиталку делать

Спасибо за подсказки, буду смотреть и проверять

От скута уже мозг кипит! Вся проблема была в спавшей цепи, а теперь в камеру сгорания не поступает топливо. Что сделал: проверил поршень и кольца, поменял прокладки в цилиндре, одел цепь и подтянул её, настроил клапана, поменял свечу - искра отличная, поменял вакуумный клапан на баке, поменял шлангочки, поменял полумесяц на ножке и ножку тоже поменял. В карб бенз поступает, а дальше пути неисповедимы. Свеча сухая!

Тема явно для спец раздела.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поменял цилиндр с поршнем и с кольцами, заменил цепок и натяжитель, распредвал и седло клапанов с карамыслами. И заменил все шлангачки. Скут начал работать, но одно беспокоит: не гонит масло под крышку цилиндра цепь почти сухая и карамысла аж посинели от перегрева. Что делать не знаю! Может у кого было такое?

Умер маслонасос или ты перекрыл масло канал собирая ЦПГ (например герметикам).

Герметом не мазал. Маслонасос в движке? Просто 4т раньше у меня небыло?