Клуб любителей китайских скутеров

Скутер - Stels Skif 50 (1e40qmb)
Карбюратор - Родной (Leader)

На прошлых выходных менял топливный фильтр, и обнаружил оборванные провода на пусковой обогатитель, просто оборваны, на обогатителе даже концов не осталось, только немного провода медного в отверстиях (2) оба провода черные, непонятно какой куда, где + где -?

В принципе скутер хорошо заводится, как с кика так и со стартера, работает вроде тож норм, не тупит?, посоветуйте что делать, Чинить? Глушить? Забить?

Если чинить, подскажите сразу как там определить какой + какой -, и на проводах и на обогатителе самом.

С оборванными проводами он постоянно открыт, значит всегда работает, заводится будет хорошо, а вот ехать после прогрева плохо, будет тупить на определенной скорости и дальше никак, хотя можно и под это дело настроить, но нежелательно, колхоз. Закрывать его на постоянную тоже не вариант, будет плохо заводится холодный и по холоду.
Провода без разницы, переменкой питается прямо с генератора.
Рекомендую переходить на ямаховский карбюратор, у них обогатитель не тупит и легко прокладками настраивается.

Если поискать в интернете ,есть даже ролик по разборке обогатителя.Разбираешь,достаешь нагреватель (провода скорее всего оборвало при заходе в резинку корпуса?),припаиваешь провода( полярность не важна) и собираешь обратно.Если режим прогрева работал нормально ,при разборке корпуса ,советую посчитать обороты.Если это сложно/невозможно ,эта запчасть продается отдельно. Менять родной карб (если не понимаешь что ставишь и зачем ) не советую.

и кушать бенз будет больше

имхо, купить новый обогатитель.
благо они стоят "10коп\пучок"

После ремонта двигла (у мастера) скут начал жрать бензин не по деццки. Вычислил, что не подается напруга на пусковой обогатитель.
Соответственно воздушный винт пришлось выкрутить на полную, чтоб нормально ехал, но заводится скверно.
Провода уходят в пучок и в недра рамы.
Где искать обрыв/отключение?
Kymco Agility 50

http://skute.ru/_pu/0/49390553.gif
Можно не искать ничего, а просто заного его подключить.
Один провод подключаем на массу, второй на фазу от генератора до РН.

Летом обогатитель не нужен, если ездиешь кажин день, ежели дня два постоит, то крутить для заводки придется долго.
Проще всего поменять на новый. Но можно и глушить, выламываешь с него затыкающий цилиндрик, вставляешь в дырку до упора, как он и должен быть, ну и напихать в него штонибудь, чтобы при установке оставшейся части обогатителя он был постоянно прижат вниз.
Надоест, или похолодает - в любое время можно поменять на новый работающий.

Так зачем ломать ,если проблема в питании? Проще разобраться в проводке,либо подключить самому,как выше писали.

Если в проводке разобраться не проще, то проще выломать, и никогда больше в проводке не разбираться.