Клуб любителей китайских скутеров

Не знаю насчет Мультивара, но вот вариаторные Амулеты точно бывают.
А про двигатели, скажем так, у них есть еще потенциал. С завода двигатель идет с задушенным вариатором (тяжелые грузики и часто короткий ремень), с задушенным карбюратором ( игла опущена). Ну и коммутатор- это гавная душилка.

Если не секрет, каковы максимальные обороты "задушенного" скутерного четырехтактника? Тык 6?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

На подножке он и до визжящих 11-12К раскручивавется. А вот на ходу многие скутера в районе 6-7 останавливаются.

Тогда при чем здесь глушилка в CDI? Ведь сам говоришь, раскручивается.
"......Но к сожалению самая главная душилка наших оторов кроется в системе зажигания. Отсутствие изменяемого УОЗ крадет у нашего двигателя до 10-20% мощности и до 30% у динамики. Но почему-то ни производитель , не тюнинговые фирмы до сих пор не собираются решить этот вопрос. Не привели к законченному результату и самостоятельные изыскания частных энтузиастов......"

Значит надо просто настраивать трансмиссию.
Или у CDI есть ителлект для распознания наличия движения скута в пространстве? :wink: :D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Ты же сам тут только что дискутировал о нагрузке... :? :? :?

Читайте внимательно, товарищъ. Мне кажется я сам себе пока не противоречу. Не имею такой привычки. :wink:


Вот нашел. Это достаточный ответ?
Я не знаток китайского скутеростроение.
Просто было интересно, ЧТО есть китайский скутер. Пока собираю инфу.....
А так - чисто проффесиональный интерес.... МАМИ, знаете ли.... теоретик и практик....

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Думаю ты сам понимаешь, что дрыгатель без нагрузки можно раскрутить до гораздо больших оборотов. А проблема CDI, это отсутствие адаптации угла опережения зажигания в зависимости от количества оборотов.

Блин, мессадж проскочил...
В регеном посте, я надеюсь, ты найдешь причину всей дискуссии

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

плз, объясните понятно, не нашел на форуме) на всех ли скутах кетайского пр-ва (напр. дрыжка 139, короткий вар, цпг 72сс-4т) одинаковое передаточное число шестерен редуктора (вопрос вот в чем, стоит ли вскрывать ред-р на предмет пересчета зубьев, как следствие есть ли варианты увеличения мах скорости заменой шестерен в стоковый ред-р, вообще возможно ли (никак не разгоню даже до 60км/ч)

Ne4aev

Даже если найдешь тюненаю гл.пару, без увеличения мощности двигателя только потеряеш. Не утащит тебя даже 72сс.

А у себя максималку ищи в вариаторе (груза и ремень) и в карбе (игла и воздушный ф-р).

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Тут мне из Китая прислали на тест замечательный ремень 681х17,7. В самый раз для короткого вариатора, чтобы и передаточное отношение позволяло ехать 90, и динамика почти не ухудшалась по сравнению с 690х18. Втулка 35,7. Шайба 2,3.
Осталось только проверить долговечность ремня. Если с 82сс проходит хотя бы тысячи три, буду заказывать.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Тоже интересовался этим вопросом, и не нашел ответа. А Разбирать редуктор не обязательно. Можно рукой покрутить колокол и сосчитать сколько оборотов сделает колокол за один оборот колеса. У меня вышло 11/1 . Интересно у всех так?

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.

посчитаю, отпишусь

_________________
Лучше к 9 домой, чем к 8 в морг (с) "Белка"

на кимке тож 11 к 1, движок GY6 полтос с длинным вариком...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

а у меня 1 к 13 или 12 вчера сосчитал))

_________________