Клуб любителей китайских скутеров

Подключил к проводу катушки, почему то свыше 3000 оборотов не хочет показывать, тахометр цифровой " Штурман-5", в нем часы, тахометр, вольтметр. Вольтметр к тому же завышает показания на целый вольт.

Подскажите пожалуйста, как можно улучшить работу моего цифрового тахометра.

Он выполнен в герметичном, залитом смолой корпусе с собственным элементом питания и не имеет прямого контакта с электрической цепью мотоцикла.
Сигнальный провод наматывается вокруг бронепровода свечи зажигания одним концом и продевается через отверстие тахометра другим концом.
Он работает исправно на холостых (с точностью до 10 rpm), но обороты свыше 4 тысяч занижает (даже если подключить совсем рядом с катушкуй зажигания коротким проводом).
И работает только с родным проводом (1,1 м), которого мне не хватает, чтобы проложить его под пластиком и вывести на руль.
Использовал его с другим проводом большей длины и сечения просто как счетчик моточасов, т.к. обороты он и холостые занижал раза в два, и выше ерунду показывал.
Если прикасаться провода, то также показывает меньшие обороты...

Решил спросить может провод какой специальный применить посоветуете, коаксиальный, может, экран заземлить?
Или можно вместо намотки подключить к чему-нибудь напрямую или через какую-то схемку не сложную? (Датчика Холла нет в моем scarabeo, и электрика автомобильного типа)
Сам тахометр, вроде и не плохой (за 14$), с Сингапура, на Алиэкспресе только один плохой отзыв...

Боюсь плохих отзывов теперь буде два.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А какая жила на родном проводе,угольная что ли?На фотке не видно жилу.
Такие типы тахометров обычно тарируется числом витков сигнального провода вокруг ВВпровода.

GXΩ
Жила медная и тонкая, втянулась в изоляцию на конце...
Я, как в инструкции изображено, четырьмя витками и намотал.
Но пробовал и два, и шесть — одинаково.
Количество оборотов на вспышку (2/1, 1/1 или 1/2) задается единственной кнопкой.

Тех описания нормального нет,как всегда,поэтому приходится только гадать.
Возможно в алгоритм работы изделия и не заложено отображать в реальном времени обороты выше 4000,а там написано,что макс.обороты за определённый цикл работы мотора записываются в память,как я понял.Ведь устройство не является как таковым тахометром,а это есть счётчик моторчасов.
Подберите жилу провода точно такого же сечения,как родной провод,хотя бы моторчасы будет считать.

GXΩ
что имеем...
Но и погоду на Марсе он тоже не должен показывать... Я выбирал по хорошим отзывам и надежному внешнему виду. Жаловались только единицы, кому он не доехал или не работал вообще. А так люди на бензопилы и лодочные моторы вешали — довольны.

Это тахометр и счетчик моточасов.
Он показывает обороты в реальном времени, а после остановки двигателя — максимальные обороты за последнее включение и количество моточасов за все время.

С проводом любого сечения он какие-то обороты да показывает, и моточасы соответственно считает.
Я думаю о том, что прикосновение к изоляции провода искажает показания, значит надо исключать это влияние...

Когда прикасаетесь к проводу,Вы искажаете магнитное поле,а устройство снимает показания индуктивно.
Это в первую очередь счётчик моточасов,для такой техники,пробег которой кроме как по моточасам нельзя никак измерить,а обороты в реальном времени-это,возможно,вторичная функция,что бы можно было ХХ настроить,например.Ведь у бензопил да лодочных моторов 2т. примерно холостые обороты и составляют величину 3-3,5 килооборотов,что прибором вполне успешно и исчисляется.

GXΩ
Не согласен с вашим утверждением. Написано "Tach/Hour meter", "Motorcycle, ATV..." и "Maximum RPMs 60000".

Вопрос прежний: какой провод позволит с наименьшими искажениями доставить сигнал от свечного провода до прибора?
Я это спрашиваю, чтобы не отрезать куски от любых попадающих в руки проводов, а получить какую-то теоретически обоснованную рекомендацию.

Попробуй использовать свечной ВВпровод.

AVK-73 Серьёзно?

В таком случае теоретически обоснованную рекомендацию Вам уже дали:

Только бери с медной жилой. У нас эти провода метрами можно брать, режут с катушки. Где у тебя витки, там просто обожми металлической клеммой и её приложи к ВВ проводу. Со стороны тахометра либо зачисть до нужной толщины, либо попробуй с клеммой.
Мне проще, у меня на обоих мопедах глушится датчик на замке, я подключался прямо к нему. Можешь тоже попробовать.