Клуб любителей китайских скутеров

Господа, я новенький и прошу совета.

Дело в том, что у меня самого китайский М8 с мотором 139QMB брал его с нуля.

Проехал на нем добрых 7000 кми пока сейчас зима решил его обслужить перед сезоном. Отдал в сервис с просьбой проверить всё и заменить всё что нужно. В том числе отрегулировать клапана.

Звонят с сервиса и говорят, что у мотора отсутствовали две шпильки ГБЦ из четырёх, стали предполагать, что мотор кастомный. До этого момента я ездил, проблем не было, мопед резвый.

У отверстий в блоке куда прикручивается шпилька напрочь нет резьбы, теперь нужно нарезать резьбу, собственно покупать недостающие шпильки и регулировать клапана.

Так вот у меня вопрос как у простого обывателя не разбирающегося в этом: Это такая некачественная заводская сборка или ли меня попросту хотят обмануть на сервисе? С их слов я проехал на двух шпильках 7 000 километров получается

Пусть клапаны проверят и если надо отрегулируют, и закрывают крышку.

Вы внимательно прочитали мой текст?

Не поверю, секло бы и протекало, сразу.

Это история как из передачи "Разрушители легенд". Двигатель на двух шпильках заведется и поедет, но не может сколь-нибудь длительное время нормально ездить.
Точно где-то сифонило бы, из-за чего прогорела прокладка, и стало бы все очень плохо.
Картер, цилиндр и головка почти точно сместились бы относительно друг друга, из-за чего пошел бы страшный износ поршня, пальца, стенок цилиндра и прочего.
То, что говорят сервисмены, очень похоже на мутняк. Какой именно и зачем - не знаю.

Исключительно. Не мешай технике работать©

Обслуживание?
Не-а не слышал, я наездник мне виднее

Заметно. Иначе бы был в курсе, что кроме шпилек головку держат и болты. И фото косяков, конечно, нет (как и предложений со стороны чинящих).

не лезь в рабочие механизмы. проверь зазоры в клапанах и всё. будут проблемы будешь их решать. не мешай технике работать

Если я был бы в курсе, то не обращался бы на форум. Вопрос был на предмет возможного кидалова со стороны "мастеров".

Вы такие советы в стиле: не мешай технике работать не раздавайте в открытом доступе. Ваши рекомендации читают люди, в том числе много новичков, наслушаются таких советчиков, потом стоят сломанные на трассе с порванным ремнём/цепью ГРМ, вариатором итд. Любую технику нужно обслуживать своевременно и тогда проблем она не доставит.

Благодарю за адекватный ответ. В действительности всё произошло очень мутно. По заявлению мастера недостающий шпильки он поставил и даже резьбу для шпилек нарезал, о как. Мне кажется они тупо сломали шпильки, к сожалению этого не доказать. Изначально я просил их просто отрегулировать клапана без всякого рода вскрытия. Вскрыли они его без моего ведома и поставили перед фактом. При выдаче техники обещали показать/рассказать в итоге мастер пропал, а мопед удалось вернуть через третьи руки, да и то, пока не пригрозил полицией. В общем такие пироги с котятами

Ответ прост, ты его получил: кидалово возможно, мало того- крайне вероятно (в данном случае, и исходя из описания). Делать-то что будешь?
Насчёт читающей молодежи- если человек принимает любой совет на свой счёт без учёта контекста, ему придется несладко в любом случае. Чужим умом жить нелегко, но свой отрастить получается не всем и не сразу, селяви

Если мопед с нуля в одних руках то куда делись шпильки??