Клуб любителей китайских скутеров

***полюбому с завода не будет стоять 85сс
-------
Почему же ,вполне можети стоять , цельные движки то 82сс уже выпускают.

_________________
Хороший скутер - дешевый!

http://china-scooter.ru/forum/viewtopic ... 5003#85003

Там не 150сс
И по теме - комплектов, чтоб "поставить 150сс" все равно нет
Даже если теоретически "воткнуть" ЦПГ 150сс, то будет перегружено колено, картер, вариатор - проще купить и поставить двигатель 158QMJ, но выдержит-ли ходовая?

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Deecor
Автор спросил можно ли поставить , ему ответили , а вообще любой тюнинг изменяет ресурс двигателя :wink:

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

Deecor
Извени за не скромный вопрос , ты видел когда нибудь колено на 50сс и 150сс ? Чем они отличаются?

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

Сам вопрос темы задан не корректно. что имеется ввиду под 150 и 50сс, если двигатели, то для их замены требуется довольно сложная переварка рамы и поиск подрамника. У 50сс подвес двигателя снизу, у 100сс и выше сверху.
Если имеется ввиду ЦПГ, то даже если и воткнуть поршневую от 150сс на 50сс двигатель, то обьем 150сс не получится, потому что помимо диаметра поршня у 150сс ход поршня больше за счет более высокого колена на коленвале. А коленвал переставить не получится, т.к. картер на такой размер не расчитан.

***если и воткнуть поршневую от 150сс на 50сс двигатель
--------------------
100-120 хватило бы за глаза , интересно насколько сложная переделка ,можно ли это сделать в гаражных условиях за день -два.

Без токарного станка можно даже не пытаться

У 150сс палец поршня 14мм, у 50сс 13мм - уже первый гимор. А дальше надо смотреть. И вес поршня получается не сбалансированным с коленом, возможна вибрация. По эьому параметру ближе 125сс, т.к. поршень всего на 1мм шире чем на 82сс, но в итоге получим всего 85сс.

Шатун растачивается без проблем с 13 до 14, при желании можно заказать новый шатун. Вес прошня Ф50 и Ф52,4 (125сс) отличается незначительно и легко уравновешивается руками, разница в размере поршня в 3 мм на полтинниках дает прибавку в 10сс тоесть при установке 52,4 поршня получаем обьем примерно 90сс. Цилиндр желательно перегильзовать хорошим металлом, делают на любом серьезном автоСТО. Я например для гильзы заказал пушечную сталь, это будет "вечная гильза" из опыта по машинам

_________________

***По этому параметру ближе 125сс.
-----------

Если токарного станка достаточно то это не проблема.

В поршне от 125 нет смысла ,так как лучше просто поставить 82-85сс .
Но с поршня от 150 сс ЦПГ , можно снять часть металла для балансировки .
-------------------------
Возникает вопрос , достаточно ли металла в цилиндре от 50-72сс под расточку под поршень от 150сс -?

Кому чего, а мне Keeway ARN нравится, но не хочется проблем с законом.
Я б поставил на него 50сс двигатель ... :D

А можно ли 152 QMI воткнуть? я просто на китайском сайте хонлинга видал 8-ку с 152 QMI...

Та не надо уже двигло особо пилить, после установки 82сс и доведения до ума.
125ка в стоке выходит, примерно...
Ну я лично не скоростной наркоман, мне скорости 80-90 вполне по городу хватает - один фиг светофоры. Носится напрягает, (за дорогой следить надо чётко, решения принимать быстро) а выиграешь минут 5-10 за всю поездку в итоге...

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Хивер
+500 - МОЗГ!

А как кстати справится стоковая крыльчатка 139-го с такой поршневой (хотя там 150сс и не получится, но все-же)?
К тому-же, Авель когда-то говорил, что поршневая 82-85сс уже "убивает" колено, так что ИМХО смысл такого геморроя стремится к 0

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

если у тебя на раме нет верхнего крепления, то нельзя.

В сотый раз говоря,что если на 139QMB воткнуть поршневую от 125сс, то получится 85сс, а не 125сс, т.к. ход поршня меньше.