Клуб любителей китайских скутеров

На мопеде ирбис вираго 110 куб. (похож на рейсер альфа) после замены колец на поршневой стало пробивать прокладку головки (прокладку новую пробило и старую) и кикстартер стал тугим. Уже несколько раз занимался таким ремонтом и не было проблем у других,метку грм выставил точно. Грешу на ротор генератора я его заменил на другой так как родной был сломан при снятии. А новый не с токого мопеда он б/у и без обгонной муфты, может зажигание сместилось? Подскажите может кто знает в чём может быть дело.

ЦПГ меняется в сборе, целиком.
Сравни по шпоночному пазу выступ модулятора у старого и нового ротора.

Разобрал посмотрел, замерил все выступы на роторе и метки совпадают.
На счёт полной замены цпг, я раньше и цпг менял, и только кольца (когда компрессия была низкой и масло жрал) и ничего, заводились сразу и тарахтели ровненько, а у этого заводяга тугая и иногда в ногу отбивает, работает неровно. Цилиндр в порядке, клапана притёр, колпачки поменял

4т мотор не должен в ногу бить при запуске с кика.
По любому слишком ранее зажигание. Туда и копай, возможно детонация если сильно ужат двигатель.
Если ротор идентичен родному по выступам ориентируясь по шпоночному пазу, остается только детонация или неисправная СЗ, в частности коммутатор.
Так же стоит посмотреть индукционный датчик и его зазор, не знаю как там на FMB, зазор обычно 0.25 -0.35 мм.