Клуб любителей китайских скутеров

Старую нет, не найти. А дырявить новый тазик чревато смертоубивством. Да у меня на столе и так мало места, а тут еще и тазик...
Короче, сходил сегодня прям с утра в ларёк и купил стандартную (к 139-двиглу) РН. По первой схеме первого поста. Испытал на столе. Подключение было согласно скутерной схеме. В итоге ничего не заметил. Единственный минус моих измерений, это то что виртуальный осц. не показывает постоянку, поэтому для того чтобы увидеть что идет на АКБ - пришлось последовательно щупу цеплять лампочку. Снял кино. Условно его можно разделить на три части. На первой с АКБ, на второй без АКБ, и в конце то что идет с красного на АКБ. Но так как подключалась лампочка к щупу, амплитуда сигнала была на много слабее. Если кто заметит разницу в первых двух частях - пишите.
[youtube]K9OXl3RI95c[/youtube]

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

На столе не надо. Надо так:

В момент запуска всё и происходит, как и насколько - зависит от схемы, номиналов, АКБ, генератора.
На столе - не корректно. Уже потому, что индуктивность генератора сильно отличается от твоего тр-ра. Симитировать процесс пуска на скутере не получится, а такие осциллограммы ни о чем не говорят.

Alwert

Ну покажи что получится. Посмотрим, сравним. А что происходит в момент запуска? И как понять ,,после РН?,,. З. Ж. и Б. подключены к обмоткам генератора. По этим обмоткам и шунтирует. И на них делаются замеры относительно зеленого. Красный идет на АКБ и всякие употребители. С красного тоже на зеленый замер, так как минус АКБ тоже сидит на массе, что однозначно зеленому.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

У меня японский скутер, так что смысла нет. Да и зачем, ведь ты, а не я, занялся "Изучением работы РН в нештатном режиме". Я говорю лишь из анализа схем и принципа работы. На практике это подтверждается: если у одного "ничё не горит", то у другого сгорит обязательно.
Кстати, подробные объяснения давал, но стёр, потому как "интегрирующая цепь, дифференцирующая цепь" ... Все равно не поймут, уже проходили ...
Зафиксируешь пуск на осциллограммах - хорошо, нет - твое дело.
Кое-что доказывают твои прежние осциллограммы, вид которых плавно менялся. Комментарии выше давал.
Успехов!

добавлю осциллограммы с HAOBONа

добавлю осциллограммы с HAOBONа

AVK-73

Если учитывать что на АКБ шел ток заряда, то разница по напряжению между ,,с АКБ и без,, в пределах нормы.Если смотреть по схеме генератора (силовые) то видно, что они не имеют соединения с массой. Значит у тебя РН примерно такой как на картинке. У тебя фары подключены к переменке, или к АКБ?
Мое самопальное РН работает без нареканий. Пока все в норме.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Да похоже, но 5-ти проводной. Фара на постоянке.
Замеры несколько некорректны из-за того что сигнализация оставалась подключённой, в ней есть пара кондёров на питании, на 5-ом снимке колебания должны быть больше 2V. На 3 и 4-ом видно как аккумулятор съедает пики напряжения.
Замеры проводились на холостом ходу, на оборотах картина сильно не менялась, только чуть поднималось пиковое напряжение с 32 до 38+ и частота.

А что вы, господа хорошие скажите по этому поводу? viewtopic.php?f=112&t=40753 А ведь по рекомендации производителя АКБ был подключен.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

А где сгоревший предохранитель? (по ре. про. откл.?)

В начале было так.... Мне кажется что проблема началась раньше чем через полтора года. По каким-то причинам вышел из строя предохранитель. Вместо того что-бы выяснить причину этого, был установлен другой, рассчитанный на бОльший ток, или заменен (что более вероятно) на скрутку. Если изначально проблему можно было решить малой кровью, просто осмотрев проводку на наличие повреждений и исключить возможность замыканий, то сейчас все сложнее. ,,Очень сильно воняло проводкой,, - говорит о том что по проводам шел большой ток, изоляция плавилась и спекалась в кучу, и возможно возникали нежелательные контакты с другими проводами. Проблема возникла через 1.5 года, но скут эксплуатировался еще 2.5 года. Зачем??? Теперь нужен осмотр всей проводки, и замена оплавленных, и просто подозрительных проводов.
А если по этой теме автор скажет что у него всю жисть стоял АКБ, а он стоял, и как я понял и щас стоит так как....
(В общем с того времени приходится ездить включив фары с перемычкой между контактами дальнего и ближнего+ габариты и только с этим колхозом аккумулятор не взрывается.) и вот случилось такое..... Это как понимать?
Есть мысль что пропал контакт на ,,Ж,, и с ,,Б,, через диод на АКБ поперло все на что был способен генератор. Автор вместо того чтоб выяснить и устранить неисправность ,,придавил,, напругу подключением дополнительной нагрузки.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Я в электрике не особо силен, больше в механике. Но рискну предположить что, та техника что с завода предусматривает запуск без э.стартера. В принципе может обходится без АКБ и ничего РН и сети не будет.

P\S Одно время наблюдал как знакомый ездил по даче на ЗаЗ-968М без акб. Запускали "кривым" стартером. Никаких выгараний РН не было.

Только по тому, что там релейный блок регулятора напряжения стоит штатно.
И вечный недозаряд аккумулятора.
P\S Меня в своё время спас от недозаряда переход на Я112.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Брехня. Или элементарное криворукие. Все регулируется изменением натяжения пружины реле. Прежде чем что либо делать, нужно знать для чего это, и возможные последствия.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.