Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте форумчане. После просмотра видео об электрике и разных сигналок пришел к одному выводу. По истории, магазин решил поднять стоимость скутера, поставив на него сигнализацию с автозапуском с пульта. Проблема заключалась в том, что они понятия не имели как это ставить и подсоединили напрямую к стабилитрону, как результат, я завел скутер пару раз с пульта (попонтаваться), а потом, как говорится он здох. Типичная ситуация, включается вся электрика, и пробегает одна искра и все. Следовательно узнал, что это сгорел стабилитрон, по понятной мне причине. Возникли вопрос.
1 влияет ли эта потеря на работу электростартера (прослеживается проблема с запуском с электростартера)
2 как его заменить, то есть, что надо купить (если не сложно посоветуйте)
Скутер BT49QT-12F. Если нужна еще информация, то мануал у меня всегда под рукой.
Заранее спасибо за советы.

Ну раз узнал, что сгорел стабилитрон, надо было сразу узнать марку стабилитрона, чтобы можно было его купить и заменить.
Вот только я сомневаюсь, что ты до него доберёшься, чтобы выпаять сгоревший и впаять новый.
Кстати, а в чём именно сгорел стабилитрон?
В коммутаторе или в регуляторе напряжения?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Для меня это поворот, потому что я думал, что стабилитрон в зажигании.

Ну вот схемы регулятора напряжения, в них стабилитрон есть.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот коммутатор с кучей стабилитронов:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот коммутатор без стабилитрона:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тебе то какой нужен?
На какое напряжение?
На какой ток?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Посмотрев эти схемы, я понял, что не надо было пользоваться автозапуском.
А на работу электростартера это как влияет? И вообще на что будет влиять этот сгоревший стабилитрон?
Просто проблема в том, что я совсем по другому это предпологал и думал, что нужно заменить блок зажигания. Теперь я понял, как ошибался.
Еще добавлю, что я до сих пор просматриваю различные темы про стабилитрон, и говорится про стабилитрон в замке зажигания.

А что делает стабилитрон в замке зажигания?
И как ты понял, что не надо было пользоваться автозапуском?
Я вот что-то связи не вижу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это я просто говорю, что не надо было им пользоваться, тогда бы такой фигни небыло бы.
А по поводу стабилитрона в замке зажигания, например вот:
Выписка из другого клуба, не кидаю ссылку, так как это против правил.
"Всем привет. Подскажите пожалуйста. На моей honda dio 35sr заклинил замок зажигания. Купил новый тайваньский. Но с ним скутер не заводился. Он оказался без стабилитрона. Перепаял его со старого замка.Скут все равно не заводится- проскакивает 1 искра и все- все признаки мертвого стабилитрона. Подскажите пожалуйста правильно ли я его впаял - на те ли контакты и есть ли разница катод и анод к каким контактам паять и как проверить его работоспособность(до этого все отлично заводилось пока замок не заклинил.) "

Я могу ошибаться, но на фото диод.
И я второй раз слышу, что он должен быть в замке зажигания китайского скутера только потому, что в японцах он есть.
Только никаких обоснований этому мнению нет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На фото скорее резистор, хотя если подумать в диоде там что то есть.
Однако у сигналки есть 2 провода прямой+ и провод который подает + с сигналки после замка , и еще провод который идет с сиги на реле стартера, и не нужно городить огород и делать развязки на диодах. А стабилитрон он для стабилизации малых токов, для больших делается стабилизатор. Куда его вдуть ума не приложу.
Короче нарисуй схему твоих мыслей.
По резистору в замке могу предположить что это понты, например как светик на выключателе, чтоб при всем выключеном светик загорался.

пс чел с того форума х.....ю спрашивает, с бошкой совсем не дружит.

Тогда понятно. Извиняюсь за глупость, но где именно искать в коммутаторе, регулярно ре напряжения эти стабилитроны и как они хотя бы выглядят.

Коммутатор и регулятор напряжения либо работают, либо глючат.
И меняются целыми блоками.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Если предположить, что стабилитрон - стабилизатор - регулятор напряжения - РН, то сигнализация так и подключается, на выход замка, он же приходит на красный провод РН, здесь ничего не сожжешь. Второй провод сиги цепляется до замка: + клемма АКБ, выход предохранителя или вход замка.
У тебя полтос, на них в основном зажигание от переменки, так что зажигание с бртсетью не связано и про одну искру звучит глупо.
Есть вероятность того что на сигнализации плохие контакты или глушащий провод где то замкнуло на массу.
А вообще если искра, то не РН, а коммутатор, меняется на исправный.
Сига должна с брелка включить зажигание и несколько секунд покрутить стартер, ЗАЖИГАНИЕ здесь понятие образное, скорее отключается глушащий провод от массы и подключть бортсеть.