Клуб любителей китайских скутеров

собираю мотор после ремонта, забыл сфоткать как было

осталось 3 дырки непонятных.

вот фото

Судя по всему речь идет о карбюраторе на 139qmb китайце.
Тогда смотри сюда
http://lmgtfy.com/?q=%D0%BA%D0%B0%D1%80 ... 0%B8%D0%B5

_________________
Я композитор! Ура-ура! Композитор я! Надо же...
http://soundcloud.com/comradcwood/

ТС фото нужны еще, под другими ракурсами.

Шланг с топливом подключен?
Один из нижних "сосков" который идет от поплавковой камеры, нужен для крепежа шланга слива бензина.

шланг с топливом в кадре - надет с хомутом и выходит вправо.
С других сторон никаких дырок не обнаружил)
Слив из поплавковой камеры - он должен в какие моменты сливаться и куда? на землю просто?

Ты редкостный лентяй... Это невероятное что-то...



Ты хоть прочесть сам сможешь?

_________________
Я композитор! Ура-ура! Композитор я! Надо же...
http://soundcloud.com/comradcwood/

я просмотрел что нашел на форумах, ничего подобного не нашел. потому и спрашиваю. По тем ссылкам что у тебя - я их смотрел - там обсуждается какой-то запорный винт, на этом карбе такого вроде нет?
Еще раз - мопед заводился. Карб был снят, потом в таком же виде поставлен обратно. Никаких болтов в нем не откручивалось.
Теперь мопед не заводится, только иногда схватывает. Из нижней левой (на моем фото) дырки - слив из попл. камеры пока кручу стартером льется бенз.
У меня подозрение что мало бензина из карба идет в мотор (впускной коллектор практически сухой после попытки завода, свеча тоже), но поскольку с карбом ничего не делал - подозрения что в какую-то дырку из оставшихся что-то не вставил. Про них ничего толком не нашел. Поэтому вопрос так и остается.

та "дырка" из которой льется бензин , к ней прикручивается шланг , который с другого конца заглушен винтом

Ясно, ты даже прочесть на скриншоте сам не смог... Одуреть...

Итак, беру гугл, вбиваю фразу "слив поплавковая камера устройство карбюратор скутер". Первая ссылка в выдаче:
http://www.123-rus.ru/publ/ustrojstvo_k ... ra/1-1-0-3
Читаю.
Про слив:
"При достижением поплавом нормального положения, он давит язычком на иглу, которая в свою очередь закрывает клапан. При попадании грязи в игольчатый клапан, он не закрывается и происходит переполнение поплавковой камеры"
"Переполнение поплавковой камеры может быть так же вызвано неправильной регулировкой положения поплавка"
"Проверить уровень топлива в поплавковой камере можно с поиощью прозрачной трубки, надетой на сливной патрубок поплавковой камеры"

Следующая ссылка:
http://scooter-remont.com/?p=2806
Читаю.
Про слив:
"За процесс стабилизации бензина в поплавковой камере отвечает поплавок, который с противоположной стороны имеет запорную иглу. Когда бензин наполняет камеру, он одновременно поднимает вверх пустой поплавок, который всегда остается на плаву. Он же в свою очередь, при достижении максимальной точки опоры, закрывает канал, по которому бензин поступает в поплавковую камеру из бензобака. Таким образом регулируется постоянное наличие небольшого количества бензина в поплавковой камере."

Третья ссылка:
http://scooter-remont.com/?p=2830

И так далее. Твоя отмазка "искал, не нашел" не катит. Ты не искал. Ищется все на лету. Информации валом. Тебе лень думать.
Ну кудабль, может сливаться бензин? Какие варианты? Он один. Надо только почитать, посмотреть, изучить и подумать.

Да, он тупо на асфальт сливаетсябль! Тут других вариантов просто нет!
Ей богу, как и что ты водил десять лет с такими вопросами?

_________________
Я композитор! Ура-ура! Композитор я! Надо же...
http://soundcloud.com/comradcwood/

barboris
Такой вот шланг с железякой у тебя есть?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

а у меня железяки нету - шланг растрескался , я взял другой шланг , отрезал 3см и вкрутил в него болт большего диаметра чем шланг .
а железка гдето в гараже валяется

cwood Ты чего злой такой?
Устройство карбюратора мне известно, но мне всегда казалось, что игла запирает и дальше бензин не идет. Постоянно литься он не должен по идее. Далее. Повторю еще раз - карбюратор - более или менее исправный , по крайней мере мопед заводился - был снят целиком и также целиком поставлен обратно - заводиться перестал, подозрение что мало бензина поступает из карбюратора в коллектор. И плюс осталось 2 дырки непонятных. Слив я подключил правильно.
Для чего еще 2 ?

отсоедини "слив" и посмотри , бежит из него бензин или нет когда заводишь .

Если слив отсоединить - бежит сильно. Это так и должно быть?

Оставшиеся 2 дырки - они для чего нужны?

у меня всего 3 дырки в карбюраторе : справа заходит бензин , снизу слева слив .
а к третьей (слева в центре) ничего не подсоедино , когда я ложу скутер на левую сторону на землю , из нее течет бензин .

а бензин течет из верхней дырки?