Клуб любителей китайских скутеров

Вот думаю так, но что с головкой делать

Почему замолчали?

Ну фотошопом пользоваться научился, а писать грамотно нет.
Впрочем как и думать над своим рисунком тоже.
Цилиндры тебе кто делать будет?
Распредвал где возьмёшь?
Постель рампредвала на три опоры откуда появиться?
Головку от чего поставишь?
Как охлаждать будешь?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не читай бред.
Даже на ИЖ-Юпитер нет никаких выстрелов при синхронной подаче искры в оба цилиндра.(хотя я в это сам не верил)

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

С телефона грамотно писать неудобно
Ну допустим ребра на цилиндрах убрать, их поставить заточить где нужно наварить рубашку, для водного охлаждения! Распредвал сделать из двоих можно, это все решаемо, но головку как сделать я не знаю, просто я не могу убрать свечу с первого цилиндра ее некуда деть! И чучуть исправлюсь я буду делать на 4 опоры просто ошибся когда фотошопил
понятней так, планирую свести цилиндры, и головку, проблема в место расположении свечи
Какие идеи насчет головки?

Не забываем что он 2т, поршне стоят в противо фазе, а у нас 4т и в одной фазе

Вот и не забывай, что при сжатии в одном цилиндре, во втором у Юпитера продувка и заполнение цилиндра свежей смесью.
Но при этом всё работает на ура.
А у Оки ещё проще, там при сжатии в первом цилиндре, выпуск во втором.
Там вообще гореть уже нечему.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ни каких идей, ибо бред.
Чтобы делать один общий распредвал, надо делать блок цилиндров и цельную головку.
Иначе распредвал будет ломать каждый час работы пополам.
Чтобы сделать водянку, надо во-первых подумать, что будет гонять воду.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я знаю что блок цилиндров и общую головку делать нужно, в этом то и проблема что свеча не даст ее сделать общей, только если не переместить каким то невероятным образом свечу! Если нет вариантов на уме это не означает что это бред

Опять же, делая водянку из воздушки, придётся делать новые поршни.
Ибо штатно ЦПГ делается из расчёта на воздушное охлаждение.
Отсюда иные зазоры между цилиндром и поршнем.
В варианте простой переделки в водянку, ты можешь получить как клин двигателя, так и дикий масложор.
И об этом уже писали, но читать-то лень.
Ещё вопрос, а зачем всё это?
Скорость переделка прибавит незначительно, если вообще прибавит.
Трансмиссия, изначально рассчитанная на 125 сс, станет расходным материалом.
Так в чём смысл такого тюнинга?
Просто прикинь цену вопроса.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вариант на уме есть.
Именно на уме, а не какая-то там фиктивная идея.
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/ ... dc95e.html
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/ ... -ba17.html

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну а почему бы не поэкспериментировать, это не запрещал ни один человек, для меня столь необычный тюнинг очень интересный, и про факт "Скорость переделка прибавит незначительно, если вообще прибавит." а откуда такие мысли? Ничего что при одном цилиндре поршень должен опустится 2 раза перед тем как произойдет взрыв, а при двоих цилиндрах взрыв будет происходить поочередно, не будет никаких пропусков, за счет этого мы получим умножение мощности на 2! Скорость не прибавится, но тяга будет огромной, и тут пойдут новые шестерни в редуктор с измененным предаточным числом(именно те на которые так все жалуются из-за нехватки мощности)! И чем же разные поршня на водянке? гильзы все одинаковые, поршень ходит одинаково! Даже брать к примеру ИЖ, Минск, Восход, на них "колхозили" водянку! И совершенно ничего не произошло! Как часики работали, при водянки поменяется только то что будет постоянное и неизменное охлаждение, а при воздушном охлаждение не обдувает прям все места на цилиндре

Ну да легче купить новый 250, но это настолько легкий путь, что любой человек который не уверен в своих силах и ленив точно так и сделает, но мы любим экспериментировать и поэтому я не воспользуюсь столь простым вариантом!

Сущий бред.
Особенно внушает фраза: "а при двоих цилиндрах взрыв будет происходить поочередно".
Ещё раз повторю, трансмиссия 152, 157, 161,162 моторов изначально рассчитывалась японцами под 125 кубов.
Сравнивать 2Т моторы с охлаждением набегающим потоком, и 4т моторы с принудительным охлаждением вообще безграмотно.
Открою страшную тайну, поршни ИЖ-Юпитер с водянкой не подходят для обычного Юпитера с воздушкой.
Единственное, что реально можно взять, это ЦПГ от Аутлендера.
Но! Цена вопроса негуманно завышена.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот это вообще уже надоело.
Не будет мощность умножаться на 2.
Это не лампочка.
Расход топлива в двое не подниметься.
Максимум на что можно рассчитывать, увеличение мощность на корень из двух.
И об это уже тоже писали.
То есть при 10лс у 150 сс, на спарке ты получишь 14 с копейками и дикий гемор в синхронизации.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.