Клуб любителей китайских скутеров

Молодец модер, а теперь перенеси тему из категории "флуд и бред" в Электрику, а то я тут бубу месяц ждать ответов.

_________________
2006 Yamaha Vino 125 (125cc)
(продан) Китайский 2011г - 139QMB 80cc

CheapScoot
А может ты перманентного бана дождёшься своей ленью?
И да, я поддерживаю того, кто сослал тему сюда.
Или ты в википедии забанен?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Для тех кто еще с нами в теме я все подключил и работает нормально, вопрос остался один у меня по электрике

Мой регулятор имеет 3 желтых провода для входа с трехфазного генера, красный на батарею, зеленый на землю их я подключил все работает норм.
Другой вопрос в том как понять зачем другие 2 провода белый и черный?

Когда скутер заведен белый выдает гдето 6 вольт постоянного, но при повышении обаротов напряжение на нем падает в низ к 3 вольтам, когда скутер выключен этот провод прозванивается на массу.

Черный провод я так и не понял зачем.

_________________
2006 Yamaha Vino 125 (125cc)
(продан) Китайский 2011г - 139QMB 80cc

Я Вам уже отвечал на этот вопрос,подробно разжевал. viewtopic.php?p=587873#p587873 Зачем задаёте вопросы,если понять ни чего не можете?Просто подключите и не забивайте людям мозги.

Видеть я видел ваш ответ просто не понял принцип работы,

Если черный провод нужно втыкать на плюс батареи тоесть туда же куда и красный, почему они сделали тогда два провода ведь они могли просто внутри регулятора сделать перемычку на красный и было бы тоже самое.

Белый выводит постоянный ток это да, но почему на нем всего 6 вольт и напряжение падает при повышении обаротов, мне бы нужно чтобы было стабильные 12в на потребители (фары), а если к белому их подключить то они вяло горят и тускнут при оборотах.

Еще по прниципу работы красного провода он тоже выдает 3-4вольта когда отключен от батареи, но когда его подключаеш к батареи то, она прыгает с 13.5 на 14.5вольт так и должно быть?

_________________
2006 Yamaha Vino 125 (125cc)
(продан) Китайский 2011г - 139QMB 80cc

Батарея прыгает, или напряжение поднимается до 14,5в? 14,5в - это нормальное напряжение, необходимое для полного заряда АКБ. А ты подключи фары к аккумулятору. Так делают когда скутер переводят на постоянный ток.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

А кто Вам сказал,что при отключенном от батареи РН он должен Вам чего то показывать?
Просто подключите РН,пока его не спалили и ездите с богом,пока Вас реально не забанили.
Что бы фары ярко горели,их надо к цепи АКБ подключать(к красному проводу),а к белому какой нибудь маломощный потребитель постоянного тока(у меня,например,бензоклапан подключен к нему).
Фары через реле разгрузки подключайте,что бы кнопка не сгорела.А лучше,конечно,к электрику сгоняйте,что бы всё Вам правильно сделал.

viewtopic.php?f=111&t=15007
красный это + до замка зажигания, чёрный тоже + но после замка, белый для питания обогатителя.

Спасибо за ответы.

Правильно ли я понял нужен потребитель подключенный к регулятору напряжения чтобы он показывал полное напряжение на плюсовых + проводах (красный и белый)?



Спасибо за совет у меня сейчас две по 35ватт но заказал новые по 100 ватт каждая думаю там точно нужно реле разгрузки ставить.


Какую именно электросхему вы имели ввиду можете дать ссылку на пост.

_________________
2006 Yamaha Vino 125 (125cc)
(продан) Китайский 2011г - 139QMB 80cc

Не правильно.Каждый из них-это плюс(на красный щуп тестера),чёрный щуп на корпус(или минусовая клемма АКБ).При этом РН должен быть подключён в свою цепь.



100 ваттные лампочки этот генератор не потянет.Отмените свой заказ.
Две 35Вт.ные ламы,может потянуть с небольшой натяжкой,но надо провода хорошего сечения(штатная проводка не потянет) и АКБ что бы был исправный и хорошего качества.
Но что бы совсем ни каких траблов не было,лучше оставить штатный режим работы головного света:одна лампа-ближний,вторая лампа-дальний.
Или хорошие лампы по 18Вт.-они будут лучше от постоянки светить,чем 35Вт.ные от переменки.

GXΩ писал(а):
100 ваттные лампочки этот генератор не потянет.Отмените свой заказ.

Не отменяй, лучше добавь к ним генератор ватт на 500.

А как узнать на сколько Ватт тот 11 катушек генерар который я поставил, ведь по моему он самый мощный который можно воткнуть на GY6 без особого гемора с доводкой.

У меня встроен вольтметр в зарядке для телефона на скутере, если потребление слишком большое после включения мощной лампы будет показывать меньше напряжение чем 14.5В на батарее?

_________________
2006 Yamaha Vino 125 (125cc)
(продан) Китайский 2011г - 139QMB 80cc

В общем пришли лампы LED 100W когда включаю на батарею скутера минус, а плюс через дешевый китайский мультиметр в режиме 10AMP DC получаю чтение 0.09Amp ближний 0.29Amp дальний, в чем может быть ошибка ведь по конвертору если посчитать то это 1Watt и 3.5Watt.

Обычные лампы накала что у меня стоят сейчас меряються тем же способом 1.84Amp гдето 22Ватт, что соответствует надписи на упокове 25Ватт.

_________________
2006 Yamaha Vino 125 (125cc)
(продан) Китайский 2011г - 139QMB 80cc

Подробного техописания на эти лампы нет,но судя по их внешнему виду,эти лампочки приблизительно столько и берут.Хотя могу и ошибаться,ибо лед освещением головного света пока вплотную ещё не заморачивался.
Скорее всего те 100 ватт,что указаны в их описании-это эквивалент интенсивности светового пучка,относительно классических ламп накаливания,а ни их потребляемая мощность.
Всё бы хорошо,но у этих лампочек световая температура 8000-это очень бедный спектр и если часто в тёмное время ездите,то качество освещения вряд ли устроит(особенно в сырую погоду).

Не может быть чтобы 100Ватт эквивалент брал всего 3.5 Ватт, у меня дома лампы LED 100 ватт эквивалент имеют 14 ватт на упоковке, эти лампы по яркости чуть чуть всеголиш ярче 25 ватных обычных, я думаю они эквивалент 50 ватт максимум, просто дело идет в обманной рекламной компании.

_________________
2006 Yamaha Vino 125 (125cc)
(продан) Китайский 2011г - 139QMB 80cc