Клуб любителей китайских скутеров

Преимущества больших колёс в первую очередь проявляются на бездорожье. А на дальняк ездят, как правило, по хорошим дорогам. Поэтому здесь достаточно и 16-ти дюймовых колёс. А это уже вполне "скутерный" размерчик

_________________

Я кобру со скорпионом попутал. Я как то более склоняюсь к лидеру. В дальники только МКПП. Скутеретта хороша, но мне скутеры не нравятся из за их посадки.

_________________

Есть же ещё Дьявол, он больше на Лидера похож, но багажник есть.

Ездить хотелось бы в любое время, но зимой это уж точно бред. Остается лето.

Попробую поставить вопрос так. Каков вообще ресурс альфы и ее движка? Не будет ли такого, что после нескольких тысяч километров пробега движок умрет из-за износа большей части компонентов? Ездил я, стыдно сказать, на карпатах, так поломки были через каждые 2-3 сотни километров. А через две тысячи км умер движок v50 (надо сказать, очень тщательно собранный из новых запчастей и аккуратно эксплуатируемый). Умер потому, что износилось все. Зазвенел коленвал, потерял геометрию цилиндр, слизало шестерни КПП и разболтало сцепление. Я его выкинул. Теперь малокубатурникам не доверяю. Но все таки надеюсь, что 139fmb это совсем другой уровень.

Движок-то надёжный вполне. Да и запчасти дешёвые и есть везде.
У нас в провинциях и скутеров-то сейчас меньше стало чем 2-3 года назад.
А Альф, Дельт и прочего fmb-шного полным полно.

Хочешь путешевствовать? При этом что бы не уставать когда ты по 4-6, 8 часов за рулем? Что бы можно было положить достаточно припасов и богажа? Что бы был большой бак(минимум 10 литров) что бы реже думать о поиске АЗС в незнакомой местности. И главное что бы аппарат уверенно держался на трассе(то есть имел большую колесную базу и большой вес)? Имел хорошую ветро\грязезащиту?

Тогда выбор очевиден! Это максискутер 400 кубов. У которых и богажник с баком большой, и посадка комфортная. А впрыск и кубатурный движек делает их одновременно и достаточно динамичными что бы держаться на трассе и при этом расход по трассе будет 4 литра(если постараться то можно и в 3.5 уложиться). Ну да придеться пожертвовать маневренностью в пробке. Да и по песку особо не нем не поездишь, быстро зароеться. Но надо помнить что это маскискутер, житель трасс, король дальнобоя.

Если есть очень много денег(200к минимум!), то можно взять 500-600 кубовый макси. У которого кроме движка и ходовой, есть и еще одно большое приимущество это колесные диски. У них 14-16" диски, и а задний баллон вообще мотоциклетных размеров(что обычным большеколесникам и не снилось). Таким дискам и любитель большеколесников обрадуеться.

Если принципиально не хотите "диван" то тоже есть альтернатива. Это кубатурные большеколесники. Есть как и 250 кубов так и ,400, 500 кубовые аппараты. Единственное что может отпугнуть так то что их делают Итальянцы, а к ним у нас в стране не однозначное мнение. По мимо того что сами по себе они, менее комфортны для дальняка чем диваны(хотя все равно они удобны для рослого человека). Это большие городские аппараты.

Можно конешно и на полтосе\стописятке кататься далеко. Но думаю все здесь понимают что не их это стихия. Это легкие городские аппараты, которые не предназначены для дальних поездок. Как в силу маленького по вместимости бака, и плохой ветрозащитой, так и сравнительно скромных скоростных данных для уверенного движения по трассе(хотя бывают действительно очень резвые городские аппараты которые могут уверенно выезжать на трассу).


P\S Да кстати что еще характерно, для дальнобоя желателен надежный аппарат. Как правило максискутеры оснащаються надежными, пускай и не много дефорсированными моторами которые могут очень долго ходить.

Он не хочет права... Зря много букаф писал...

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Ну тогда все понятно... Жаль.

Тока 1 раз. И не в год, а вообще, всего 1 раз. И потом будешь долго-долго вспоминать.
Кетаец из магазина проходит 10-15-20 тыщ без особых ремонтов, тут проблема в другом - лучше всех Домовой сказал - в дороге состариться можно.

_________________
моск атзавись

...и заколебаться, ехать со скоростью 40-50 км\ч...


Смотря какой и смотря что понимать под "особым ремонтом".

Есть несколько отчетов, типа "Минск - Владивосток на полтосах", наиболее надежен оказался не помню какой, ну на котором этот ехал, которого убили....Scutt вроде.
Кажись скутеретта... но с карданом.

_________________
моск атзавись

ресурс альфы 20- 30 т км зависит от эксплуатации - легко и недорого тюнится до 90 куб - а это скорость около 90- в свою скутеретту не заглядывал в движок 2500 км - потом продал ( коробка не мое) с карпаты не сравнить просто- обязательное условие смотри чтоб передний тормоз был дисковым - сразу замена цепи ( я еще демпфер звезды поменял родные не очень .На чесном полтосе не реально ездить - 40-50 . на 72 уже лучше - короче сколько кубов столько и скорость примерно

_________________
scootermag - разводилы

Поясните, а что вообще обозначает ресурс? Когда он выработан, это значит, что требуется мелкое т.о., ну там замена колец, поршня. Или выработка ресурса - это износ всего, чего только можно, после которого проще купить новый мот? Если второе, 30000км очень мало.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну скажу так, когда требуется мелкое ТО - это значит, что требуется именно мелкое ТО. Это нормально. Причем, из-за лёгкости работы, сюда можно включить даже замену цилиндра, поршня и колец.
А вот замена коленвала, когда двиг надо выкатывать и полностью разбирать, - это уже ремонт.
Про ресурс тебе выше написали.
А "всё что можно" тут не изнашивается, ибо это не машина, рама например вечная, колесные диски - если тока сам убьёшь, светотехника, пластик - аналогично, ну вот и весь скутер. Чему ещё тут изнашиваться...

_________________
моск атзавись