Клуб любителей китайских скутеров

если кажется то крестимся, речь была о том, что же такое максискутер.

Вас я услышал,вы это делаете по весу. Но увы, большинство с вами несогласно.

P.S. в интернете найдете массу примеров "полтосов" который на самом деле максики (то есть кубатура выше 50).

P.S.S. именно по этому в РФ их и называют максики, потому как выше 50 кубов. Надеюсь доступно все объяснил?

И для особо ленивых приведу выдержку из статьи из "Коммерсантъ-Деньги" (статью нашёл в первых сcылках по запросу максискутер)

Крейсерские мотороллеры оснащаются двигате-лями объемом 100, 150, 180, 200, 250 куб. см. В 1998 го-ду фирма Suzuki разработала мотороллер Burgman с двигателем объемом 400 куб. см. В этом году Yamaha представила мотороллер с двигателем 500 «кубов». Такие мотороллеры за четыре-пять секунд разгоня-ются до 100 км/ч и стоят как дорогой мотоцикл - от $6 тыс. до $15 тыс.

По закону транспортные средства, имеющие двигатель объемом больше 50 куб. см, необходимо регистри-ровать в ГИБДД, а управлять ими можно, имея води-тельские права категории А. Но некоторые макси-cкутеры, развивающие высокую скорость, по внешнему виду невозможно отличить от «полтинников» - только специалист может определить, какой мотор стоит на такой машине. Иностранные производители закон соблюдают просто - ставят ограничители скорости. Правда, указывают в инструкциях, как снять «заглуш-ки» сразу после покупки.

Источник - http://rusadvice.org/auto/automobile/ra ... z2dx8uSP9g

ну и для точки над i

http://motorbike-search-engine.co.uk/20 ... ERO125.jpg это МАКСИК

и это: Макси-скутер Pgo G-MAX 125/150/200сс (яндекс вам покажет как он выглядит) тоже МАКСИК.
У меня всё.

Des
молодец ,поначалу думал ,шта вы,мусье,очередной неадекват,флудераст,но форум в последнее время превратился в болото и ему нужны вот такие деятели как вы,для того чтобы его разбавить.Кроме вас тут еще есть пару заумных типков ,которых я вначале не воспринимал всерьез,но без них как меня и уверял админ форум стухнет окончательно.Я на полном серьезе радуюсь уведомлению о новом месадже в ентой теме,думаешь ...новая путная статейка,ремонт,замена,тюнинх с фотами ,рацуха ,а тут ваши заумные каки,ну ладно плиать хоть так

Я например могу. Мое нынешнее приобретение проситься таки на титул самого ломучего скутера. Хотел рабочию лошадку в которую буду только заливать бензин и менять масло со свечей, а получил "конструктор" который выкачивал деньги и нервы весь отпуск. Руки оторвать тому инженерюшке кто делал его проводку и кто подбирал топливную систему!




Для статьи родом из начала 00-ых вполне нормальная фраза, "жестянные" веспы очень долго шли с 150 - 180 кубовыми 2Т движками с мизерной отдачей, на них часто катались в дальняки. До 98 года, скутеры были до 250 кубов. Причем первый 250-кубовый аппарат появился еще в (!) конце 80-ых. Почти 10 лет всех устраивало 250 кубов, хотя даже они тогда ехали как сейчас едут резвые 150. В 98 и 99 произошел настоящий прорыв в эволюции скутеров, ибо появились монстры в 400-500 кубов.


Кто же это был?
Блин его в городе не всегда хватает, а тут оказываеться он еще и "максискутер".


А это очень сложный вопрос, он почти филосовский. Юридического определения максискутера нету.

Да и по обьему мотора границы почти стираються. Если раньше лет 15 назад, городские аппараты были как правило 50, 100, 125, 150 кубов, в редких случаях 180, а все что выше 150, было максискутером с развитой ветрозащитой и диванистой посадкой, то теперь, есть такие аппараты как Aprilia Leonardo 250, Derbi GP1 250, у которых объем мотора сравнялся с обьемом макси, есть вообще Benell Velvet Dusk который уместил почти 400 кубов! Конешно до топовых максискутеров еще далеко но, скажем теже 250 кубов в корпусе городского аппарата дадут вполне серьезную динамику и возможность долго двигаться со скоростью 110-115 км\ч. А уж как поедет тот же SH300 или Velvet 400, думаю тут в серьез можно сравнивать 400-кубовые "диваны".

Так же и наоборот появились аппараты типа Маджесты 125, где вроде бы диванная посадка, и развитый обтекатель, а вот моторчик ну совсем не серьезный, тут вот иногда 250 кубов не хватает, а нам подсовывают 125. Есть еще Honda Cabina, где в принципе тоже диванистая посадка и широкий обвес. Но моторы совсем уж "городские".

По идеи различать можно по корпусу, и посадке. Это более точное отличие. Но если бы опять же не разнообразие моделей. Есть такие городские аппараты что имеют развитый обвес и при этом удобную посадку, реально на них можно долго ездить и не сильно уставать. Они еще не так располнели как полноценные диваны и на них еще легко разворачиваться и ездить в пробке. И по песчаному пляжу можно проехать. Например на той же Honda @150, вполне реально проехать 100-200-300 км в день и не сильно устать. Ты скорее устанешь от слабости 150 кубового моторчика на трассе чем от самой посадки. А было бы в ней 250-300 кубов, то там и 500-600 можно проехать.

Вы еще не сказали что у макси как правило длинная колесная база. А это тоже отличительная особенность, наряду с корпусом, обвесом и посадкой. Можно даже сказать значительная. Городскому аппарату нужна короткая база что бы легче менять направление, а вот дивану нужна длинная, которая будет лучше в дальней дороге.

Это справедливо для китайских воздушек у который с завода кожух идет с большими щелями. А вот нормальные воздушки могут долго ездить на полной ручке. Пример, знакомый который на своей Yamaha YBR ехал из москвы, МКАД и трасса на полной ручке. И мой Сим который выдержал несколько поездок до Волоколамска и по окресностям(ездили с друзьями в Дубосеково на манумент,) трасса на полной ручке, шли на максималке. Да еще был хороший плюс на улице. Никаких перегревов или намеков.


Пока это читал то опять вспомнил о Honda @150... Реально точно как бутто про него писали
Кроме конешно ветровика, хотя можно и поставить...
А что? Бак 9 литров при расходе в 3-3.5 литра это почти 300 км, ну ладно пусть 280, но блин не у всех максиков такой запас хода... широкий пластиковый обвес, но не такой как у макси, в пробках нормально пролезаешь. Унитаз конешно не очень длинный, но глубокий. Посадка для людей европейского телосложения почти идеальная, не унитазная и не табуреточкая, что то среднее.

Des

Слышал такое? - "Когда на форуме переходят на "вы", в реальности бьют морду". Я на форуме ко всем на "ты", если не нравится - можешь игнорировать мои сообщения.

Аргумент - у тебя нет опыта, ты не видел максискутеры, а хочешь всех и каждого убедить, что Зион - это скутер для путешествий, ибо у него есть то-то и то-то. Если бы ты рядом поставил Зион хотя бы со скутерами СИМ (от 250 кубов и выше), он был бы как детский самокат. Отличается всё: совершенно другая посадка (более свободная, как небезосновательно заметил aser), значительно более развитая ветрозащита, крупные габариты. Твои заявления по поводу Зиона - это всё равно, что на мотоцикл Иж-Юпитер поставить кроссовую резину и думать, что у тебя кроссовый мотоцикл.
И, просто, чтобы не быть голословным - сходи уже в ближайший мотосалон, где продают что-нибудь из темы Kymco Xciting / SYM 250-300GTS, MaxSYM/ CFMoto Jetmax, и посмотри (а лучше посиди) на МАКСИ-скутерах для путешествий.

Arthes

isooo

Зион - табуретка, Кафенера - бешеная табуретка, SH300 - еще одна бешеная табуретка.
Симы 250, 300i, Джонвей Ренджер, Нексус Роар - диваны.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru