Клуб любителей китайских скутеров

Dj@gger
Тут тов. Бензин прав. Щас нет того, советского ацетона. В нынешнем присутствуют какие-то добавки, видимо для того чтоб тов. наркОманы ширево не варили.
У нас есть, только не такой он как раньше. Короче дерьмовый.

Фигушки. Орг.стекло только в дихлорэтане.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Мульку не гони я сказал не растворяется а плавится тоесть становица мягким как холодец...хотя в совковом даже растворялся ...только дольше чем в дихлоретане....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Извини. Голова замерзла, плохо соображает. Вернее соображает, но не то что надо.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Ацетон продаётся свободно и в пластике и в стекле. В пластике полное г., в стекле тоже фигня попадается но реже(левак заметно). Дихлорэтан стал редкостью, хотя пару лет назад в любом хозмаге был.

Самое трудное - сделать так, чтоб было удобно.
Понятие удобства у всех своё и зависит от общего уровня развития конкретного индивидуума.
Какой сливной бачок унитаза удобнее - с ручкой сбоку (надо нажимать), с ручкой сверху (надо тянуть вверх) или верхний бачок с висящей вниз веревкой (надо тянуть вниз)?

Как удобнее переключать раскладку клавиатуры англ/рус?
Совершенно очевидно, что нажать одну клавишу проще, чем две сразу. Поэтому логично предположить, что неленивые люди с неостановленным функционированием мозга такую задачу себе ставили.
Неиспользуемых клавиш много - от F1 до F12.
Есть ли такое решение - назначить английскому F9, немецкому F10, русскому F11? Чтоб нужная раскладка включалась однократным нажатием одной клавиши?

_________________
моск атзавись

Вот это я понимаю подарок...со вкусом !!!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Штурман
Тока под стекло его не ставь и экспонат из него не делай, ладно? Он по назначению должен применяться.

_________________
моск атзавись

Все ..будет...как ты сказал...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

........

Нифига себе тормоза......

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Еще ..напомните мне ..о чем речь?

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Вован был первый, и возможно единственный человек в мире у которого развалился шкив торка. Возможно и я буду первым в мире, но по другому. Возвращаюсь я 8-го под вечер с работы. Всё как обычно. Останавливасюь у светофора, а когда начал трогаться - пошли мелкие рывки. Первая мысль была или пробуксовка сцепления, или ремень. Дома разобрал сцепу, продул, прочистил, ремень в норме. Собрал назад. Странным показалось что ремень типа прослаб и лег на втулку вариатора, но я не обратил на это особого внимания. Вчера выезжая из бункера, а я выезжаю по наклонной двери понял, что проблема не решилась. Слишком много нужно было наворачивать газу что-бы выехать. Ну ехал то он нормально, только обороты были подозрительно высокие. По дороге километра за три до работы, под крышкой вариатора что-то затарахтело, зашебуршало и стихло. Доехал вроде нормально. Сегодня на работе снял крышку вариатора, оттуда выпал кусок опорной пластины, груз (два) и слайдеры насыпом... Короче разорвало опорную в хлам, но еще держалась... А домой то ехать надо, катить 6.5км по жаре не в кайф. Предложили на лисапете. Типа домой за железякой и назад. Промолчал я в этот раз.... А так хотелось сказать.... Слепил что есть и двинул помаленьку. Доехал. Разобрал. По опорной пошла трещина, она почти совсем умерла.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

А какой пробег у этого варика был?Хотя пробег в этом случае и не так важен;скорее всего сталь перекалёная.И что это за варик,какой изготовитель?

Нифига она не каленая, ну на моих всех вариках относительно сырая, легко берется напильником.
На лицо заводской дефект (микротрещины) и косяк владельца (перетянутый и проскальзывающий паук) на нем даже след есть от коленвала вдавленный...c другой стороны небось тоже самое но от втулки вариатора.

Сложно сказать что конкретно его убило.
Первая трещина могла пойти от центра, из за дефекта при установке и эксплуатации, но вторая идет снаружи, она могла появится позже, уже когда отвалился первый фрагмент.
Либо как вариант могла произойти точечная закалка в связи с локальным проскальзыванием и нагревом, хотя цветов побежалости не видно, значит мала температура.

Я видел другое, прикатили мотор на ремонт по верхам, так вариатор был китайским и живым, а на пауке в крайнем положении от роликов ямы под 1мм!
Как сказал владелец он часто ездит по трассе неподалеку, валит в полный газ все время под 90км, на сток варике китайском...я его конечно пожурил, железку поменял.
Ну и ремень от таких выкрутасов стал состоять из множества трещин, как это говно вообще ездило - ума не приложу. При общем техническом состоянии.

Ну это,как попадёшь.У меня на стоковом варике паук напильник почти не берёт,скользит,как по победиту. Там ни то что бы следов износа не было,а еле-еле только следы полировки проступили.
Щас фотку сделаю.

Блин,не могу фотку скачать-на днях браузер лечил,видимо не долечил.
Как разберусь чего ему надо,вставлю фотку.