Клуб любителей китайских скутеров

Зайди сюда прочитай статью, а если точнее читай от "В заключение рассмотрения недостатков..." http://skladov.com/ignition2.htm не думай что я все с головы беру

Там выше сказали ротор пилить, это полный бред. Ставь второй датчик, на новую пластину, комут, катушку и все заработает.
С головой засада, если только двигуны подальше друг от друга ставить и короткую свечу от бензопилы.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Так широкий получается

Ты берёшь всё с головы.
При чём с головы идиота.
Этому идиоту лень высоковольтные провода поставить вместо силиконовых сисек и зазоры на свечах выставить как положено.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Все возможно но много хто именно так и делает на ОКЕ, ладно у нас не ОКА и будет все нормально, нужно головку думать

Куда мне до вас, знатоков у которых на каждый оборот колена в цилиндр идет искра, даже тогда когда она и ненужна вовсе. Наверное что бы светло было в цилиндре, пока выпускные газы уходят, а то еще не увидят куда им надо уходить.


Такую систему применяли например здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=_wIwVSvc-ro
Спарка двух моторов с Сузуки Рана. И как видишь все работает.
На спарках диовских моторов тоже.


Криво сделали систему изначально, сэкономили, называй как хочешь, но искра должна быть во время и к месту. Выстрелов нет, так как там и взрываться нечему, топливный заряд уже взорван и остался только выхлоп который насколько я знаю не взрывается, тем более поршень опущен в НМТ и идет наполнение\выпуск).
Еще раз, система зажигания на Ижаках не самый удачный пример.

Arthes
Ну если ты этого не знаешь, или не хочешь знать, это твоя проблема. Ну а коли не знаешь, так лучше промолчать. Обьяснять тебе тоже нет смысла, не поймешь.
Спросить у знакомых знатоков боишься, засмеют. А нашим не веришь, типа тупые все. А чего тогда ты тут среди придурков крутишься? Ах да, среди них легче умным выглядеть. Учи ДВС скутера!

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Я сам так делал на Оке товарища.
Никаких улучшений не последовало вообще.
Если изначально всё в норме, улучшать нечего.
В итоге всё вернули к стандартному варианту.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ты можешь отрицать этот факт, как и факт того, что каждое утро встаёт солнце, даже если оно кому-то не нужно, но от этого ничего не измениться.
Солнце будет вставать каждое утро, искра будет подаваться каждый раз, когда метка будет проходить мимо датчика.

Если работает как часики, то отнюдь не криво.
Гораздо ровнее чем штатная система зажигания.
И двигатель раскручивается куда охотнее.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да ты прав друг

Ну как ты не поймешь на 4т рабочий цикл который совершается за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня! Два раза метка пройдет датчик, то есть два раза пробьет искра один раз пустой (такт впрыска) а другой ВМТ когда такт сжатия будет! А при такте впрыска ей зажигать нет чего топливо только всасуется

grand1001

Так а теперь ты мне объясни что значит "пустой раз пробьет искра?". Походу еще один перл.


Ну да только тогда повторюсь, зачем нужна искра, когда поджигать нечего?
Это и к тебе тоже вопрос - Домовой.
Вы теорию ДВС давно повторяли?

Сможете нормально объяснить зачем она, искра нужна когда нечего поджигать, а не просто отговорки "Так надо", "Ну ведь работает же!".

Arthes
Тебе обьяснили уже много раз, перечитай посты выше.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

"пустой раз пробьет искра?" это значит что когда искра пробьет не будет взрыва!