Клуб любителей китайских скутеров

В общем прикатили нам скутер отремонтировать.
Пациент: 150 кубиков, 4т, китаец, движка 157QMJ
Диагноз:
- Плохо заводится на холодную (на горячую отлично, с пол тыка)
- Если заводится, то очень много белого дыма
- Свечу постоянно закидывает непонятной жидкостью (смесь бензина с маслом)
- При работе двигателя с глушителя вылетает много жидкости (похожей на ту, что закидывает свечу). Прям с руки стекает, если подставить руку под глушитель.
- Компрессия хорошая (компрессометра нет, но палец выбивает, что не удержать)
- Топливный краник поменяли, фильтра поменяли/почистили, бензин свежий, аккумулятор от автомобиля (хороший), свечей целая пачка (и новых, и рабочих, и не рабочих)
- Искра нормальная, жирненькая
- Клапана выставлены и притерты (не пропускают)
- Поршневая почти новая, пол сезона отъездили

К поршню не лазили пока.
Что посоветуете?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Посоветую следить за уровнем масла.
Если уходит - менять ЦПГ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Частично проблему устранили:
Добрались до поршня, сняли его (очень сложно было достать палец, пришлось потихоньку выбивать). Ставился, он, кстати, также тяжело (забивали бруском). Осмотрели цилиндр, одна сторона натерта, на поршне аналогично натерто с одной стороны.
- Развели по другому замки колец.
- Поставили поршень вверх ногами, всё собрали.
На холодную завелся легко, свеча теперь чистая, дым прозрачный, из глушителя ничего не капает при работе. Завтра проверим ещё, как заведется, когда температура упадет ниже нуля.
Забыл добавить, что до разборки был негромкий стук. После сборки стук остался, но тише. Что может тарабанить?
Цилиндр держится на двух болтах (на одном болте сорвана резьба). Из-за этого не может быть стука?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Мое мнение, правда, от ремонта авто, что хозяину скутера стоит за лето скопить на новую ЦПГ.

Поршень стоит ставить не ногами/вверх ногами а правильно,так как ставится он в одном положении,цилиндр крепится с помощью 4 х шпилек и 2 х болтов,стучать если сорвана резьба на одном из болтов не будет а вот масло течь вполне.Если есть задиры то ЦПГ надо менять,потертости будут в любом случае,коли мотор работал,вопрос в том как они выглядят.

Белый дым это не масло, это либо конденсат (вода) либо вместо масла залито что то не то...
Масло дымит сизым дымом, если бензина много просто черная гарь хлопьями.

Не знаю где там у вас поршень натерт, но если только с одного бока у бобышки, думаю шатун кривой, он вообще по центру блока стоял?
Поршень имеет неплохой такой люфт на поршневом пальце вправо влево, если шатун кривой то как минимум на несколько миллиметров.

Стучать в 157 моторе может много чего, опиши какого рода стук, на каких оборотах появляется и пропадает.

Натертость на одной стороне юбки поршня. Аналогично на цилиндре. Но задиров нет, просто следы от трения.
Да, шатун когда-то был немного загнут. Ребята носили его к мастеру и выправляли. Загнута была верхняя (поршневая) головка шатуна.
Звук равномерный, металлический, но очень громкий (другой скутер рядом завели и даже не слышно, как работает из-за громкости пациента). По скорости похож на звук из глушителя. В общем, представьте, что глушителя на скутере вообще нет - вот так же долбит, только металлический звук и тише.
Вот ссылка на звук работы двигателя:
https://dropmefiles.com/t9oNZ
Повторюсь - звук равномерный (а в файле я отходил от скутера и подходил к разных сторон, поэтому кажется, что то громче, то тише). Отчетливо слышно в конце файла.

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Гнутый шатун выправлять небыло смысла, нужно было коленвал просто поменять...
Потертость на юбке это норма, но в вашем случае может быть и последствием кривого шатуна.

Проверь затяжку ротора генератора, если не он стучит, попробуй снять вариатор и без него завести, если шум не пропадет то варианта 2, либо проблемы в ГРМ (клапана либо натяжитель неисправен) либо обгонная муфта.
Проверь зазор выпускного клапана в момент открытия впускного и наоборот, могут тарабанить из за кривого распредвала, когда зазоры в этом моменте увеличиваются до 0.20-0.30.

Проверить обгонка это или нет можно уменьшив холостые до 1500-1800об и наклонять работающий мопед то на правый бок то на левый, если стук при наклоне влево иногда пропадает то это точно она, на правом боку должен усиливаться.

Если обгонка раскрутилась, то разумным будет уже нормально расколоть мотор и сделать капиталку. Гайка обгонки с левой резьбой , ее нужно сажать на фиксатор, синий либо красный, снимать с него при помощи портативной горелки.
Починить все косяки и заменить коленвал.

Спасибо, завтра попробую все это проделать.
Один вопрос: Как примерно установить нужные обороты? На скутере нет индикитора оборотов.

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Немного ниже чем у тебя в записи, на записи где то 2000-2200.

Палец когда бруском забивали,в каком месте клинил?в бобышках на входе или в шатуне?стучать будет ,если в шатуне подклинивает либо разбита посадка только звук будет чуть разный и установите поршень верно.звук к сожалению послушать немогу пока но как себя подшипники колена чувствуют?

Да, в бобышках. Мы палец даже из одной бабышки не стали доставать т.к он вообще не хотел выбиваться.
Насчет подшипников ничего не могу сказать - не лазили туда... Для этого нужно колоть двигатель?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)

Чтоб проверить коленвал достаточно покачать его вверх/вниз за колокол генератора а с другой стороны за варик,ремень перед этим лучше снять.люфт должен отсутствовать. зафиксировав коленвал качаешь шатун ,так же вверх/вниз ,при снятом цилиндре конечно.Люфта так же быть недолжно.Вставляешь палец в шейку коленвала,входить должен без заеданий и придерживая коленвал так же проверяешь люфт.Все это если нет индикатора часового типа ,но как правило для диагностики достаточно.

Стук от плохова хода поршня на шатуне, именно палец зажат в коленвале и бобышках, разверни дырки в поршне, в шатуне при нагреве палец клинит Иначе поршень со временем разорвет.
Вы хоть проверяйте когда собираете! С молотка уже не те времена.

Я дико извиняюсь за глупый вопрос, но все же спрошу:
1. Палец должен свободно крутиться в дырке шатуна, если его вставить без поршня для теста? Или мертво сидеть там и не прокручиваться?
2. Тоже самое с поршнем. Палец в бобышках (в дырках на поршне), должен мертво сидеть или крутиться?

_________________
Мой чай крепче, чем верность девушек (с)