Клуб любителей китайских скутеров

Mikas
Нет!
Впускной тракт, это от атмосферы до впускного клапана.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Понятно , клапана притерты и держали, с воздушкой вроде тоже все норм, помыта и пропитана маслом

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

есть аудиофайл с работой двигателя , но не знаю как закинуть(

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

Кто еще может что то подсказать по теме?

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

Ну вот кажется и все ) Осталось только карбюр отрегулировать. Заменил провод идущий на массу с минуса аккумулятора и он начал брать обороты. Не пойму только как это влияло на работу двигателя, ведь скут должен заводиться и без аккумулятора. Поясните, кто знает в чем причина такой неисправности?

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

Наверно корпус двигателя не связан о общим проводом в проводке, то есть на катушке масса хреновая была, а масса с двигателя проходит в проводку по цепи двигатель - "-" АКБ- проводка.
А стартер как крутил?

Стартер сначала крутил через раз, а потом аккумулятор умер) Кстати реально ли аккумулятор зарядить?
А ведь корпус двигателя действительно больше нигде не связан с общим проводом в проводке) т.е из общего провода масса идет на раму, а на раме он стоит на резинках)

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

кстати проблем было несколько: 1 Я при установке ЦПГ 72сс не менял маслосьемных колпачков, отъездил благополучно 1.5 недели, он задымил и стал плохо заводиться, пришлось колпачки менять, клапан впускной притереть, дымить перестал; 2 Плохо заводился (очень редко), заменил пусковой обогатитель, заводиться стал без проблем; 3 Перестал брать обороты, заменил провод с минуса АКБ на массовый общий, и начал брать обороты. Вот вроде и все, завтра карб отрегулирую, надеюсь что больше проблем не будет.

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

Молодца! С несколькими неисправностями разбираться сложнее.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я же не один, я с ваших подсказок, не все конечно. Всем спасибо за помощь)

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк

Совет на будущее, -не надо доводить до нескольких неисправностей,это во первых сильно затрудняет диагностику,во вторых ,- езда на неисправном скутере уменьшает его ресурс, в третьих,- одна неисправность вызывает другую. Простой пример: грязный в\фильтр=перелив=выход свечи(пропуски зажигания)=бензин смывает масло со стенок цилиндра= задиры цилиндра, не говоря уже просто об износе от пыли. Утрирую, но в целом картина возможна запросто.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Спасибо за совет)))

_________________
Кто понял жизни смысл и толк,давно заткнулся и умолк