Клуб любителей китайских скутеров

Скутер JOY BM 50 двигатель двухтактный Заглох на ходу теперь не могу завести искра на свече есть,топливо менял,в цилиндр поступает,завожу вообще не дышит!

После попыток завести свечу смотрел? Сырая? Убавь зазор на свече, слей отстой из карба и не подсасывая заводи. Сухая - промывай карб, проверяй сальники коленвала, герметичность впусного тракта, поступление топлива в карб.

Свеча сырая,зазор менял карбюратор разбирал и чистил.Может свечу заменить?хотя искра есть

Как проверить сальники?

Поменяй свечу, твоя может уже насквозь пропиталась. Сальники проверяют визуально, но если свеча сырая, то оставь проверку напотом. Сначала свечу новую с маленьким зазором, а там как заведется если обороты большие и плавают, то не убавляются то глохнет, тогда точно сальники.

да если свеча сырая даже не думая ставлю новую.
Кстати какие у тебя свечки?

Когда мотор глохнет на ходу, то диагноз один - неисправность в системе зажигания. В твоём случае надо начинать со свечи (замена). Если не поможет, то по порядку (колпачёк- высоковольтный провод и т.д. - сдесь могут быть большие утечки тока , хотя на свече видна искра....) Как экзотика- поломка на ходу поршневых колец и падение компрессии в пределах не позволяющих запустится мотору...(Можно проверить компрессометром. Минимальный предел для скутерного 2Т-7 атм.)

_________________
Танки грязи не боятся...

с уважением!!!

Да не, все правильно говорит, просто это тоже экзотика
Искра пропадает однозначно, но причин может быть 2-е, одна то о чем 3хВ говорит + перебило, перегорел какойто провод или соскочила какая нить колодка и 2-я тупое заливание: некачественным бензином, богатой смесью, проехал по дождю фильтр насосал влаги и вот тебе богатая смесь или игольчатый клапан плохо закрывает или вакумному крану хана или обогатитель перегорел, при хорошем нагреве двигателя он как раз и может заглохнуть, но несразу, поурчит маленько , потупит и заглохнет. Как раз при богатой смеси быстрый перегрев и возможность клин словить, а это как раз о чем 3хВ говорил (поломка колец или сели кольца), но это не экзотика, а довольно частое явление.

Замена свечи не помогла,Из бака кран сделан у меня на прямую,задолбал вакуумник езжу так уже год.При первой попытке нажатия на кик после небольших простоев выстрел в глушак, может что с зажиганием?Как проверить момент?большой опыт на МИНСКЕ но в скутерах не знаю где что стоит.Бензин менял проблема не внем.

С датчика провода местами не перепутал?
Проверяем момент: ставим поршень в ВМТ и смотрим на ротор и датчик, в таком положении поршня полоска-прилив на роторе должен как раз соскочить с датчика, если чуток не сопадает не так важно. Далее суем палец в колпак, рукой вращаем ротор по часовой стрелке, смотрим на момент соскока полоски с датчика. Именно в этот момент должно тряхнуть и глаза выскочить
других способов проверки на Минске не знаю. Если искра с ВМТ не совпадает, переворачивай провода с датчика или меняй комутатор.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!