Клуб любителей китайских скутеров

Всех приветствую! Стелс аутлендер 150 спорт, такая проблема: задубела мембрана в карб-ре, плюс накрылся електромагнитный клапан, город маленький не того не другого купить невозможно, под заказ привозили все не то. Через интернет тоже не получилось, ну нет в продаже и все. Подсказали другой карбюратор, заказали, привезли{Китай}. Родной карб-тор MIKUNI SFI-BS26-1249 176Z2, привезли MIKUNI BS26 37G5 2F571 с регулеровкой ускорительного насоса. На нем заводится с пол оборота, по ощущению лучше берет обороты, но когда сбрасываеш газ чихает в карбюратор и чаще всего глохнет. Перепробывали все регулировки, толку ноль, чихает и все. Было сказано что подходит идеально, кроме размера, он чуть повыше, а на деле не так, да и 7500 его цена. К двигателю вопросов нет, все перебрано, все в идеале, до этого все работало отлично. Жду совета, заранее благодарю!

Старый в сборе замочить в бензине, мембрана размякнет и немного распухнет, главное в сборе чтоб в 2 раза больше не стала. С обогатителем беда, плохой и нет их. За такие деньги я бы застрелился
Новый, настраивать, раз чихает, значит беднит, хх побогаче, иглу повыше, может и жиклер со старого поставить.
На подсос воздуха все проверить.

Думаю, там маслобензостойкая резина.А вот восстановить эластичнось резиновых манжет удавалось,прокипятив их минут пять в обыкновенной воде.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Иглу переставляли во все допустимые и недопуcтимые места, при этом пытались менять рег-ки топлива и ускорителя, а вот жиклеры не пробовали, подойдут ли ? Что касается замочить мембрану, отмачивали в спец. жидкости и в соляре и в бензине и в растворителе а она не только не расползлась, а вообще ноль реакции, она, как сказать, не полностью из резины, а с такими прожилками материала.

Может при сборке двигателя фазы ГРМ не правильно выставили?

Вы знаете, все перепроверено 100 раз. И подсос воздуха и зажигание, свечи, фильтра, топливо, уже и электрику проверили, все работает. Двигатель '' шепчит'' на холостых, ни малейшего постороннего звука, а сбрасываешь газ, чихает, падают обороты и глохнет. Это карбюратор, а что делать??? Потеплеет буду пробовать жиклеры, а больше...

Посмотри внимательно все сверления в карбюраторе. Продуй под давлением (не менее 10-ки) и пройдись леской по сверлениям (не в коем случае не проволокой).....У китайцев процентов 50 - карбюраторы имеют механические примеси в отверстиях (не продувают после тех.обработки), вероятнее всего причина в этом......второй вариант - разбери ускорительный насос, посмотри положение шарика, покрути пальцем в его седле........Отпишись, как всё заработает.....в жиклёры не лезь, если на всех оборотах работает нормально, значит там всё в порядке.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Кар-тор перебирал полностью, продувал, но не десяткой, отсечка стоит на восьмерке. На счет пройтись леской, не подумал, обязательно попробую, благодарю.Только попробую когда потеплеет, ставлю на зиму у друга в гараже, а сейчас забирать смысла нет, еще холодно, хотя что касается лески, попробовать конечно хочется, тем более мыслей больше нет.

Есть ещё одна штука, это на край.....если ничего не поможет, "свари" этот карб.....делается так: снимаются все резинки , и карб в кипящую воду...."варишь" минут 20-25....после этого вынимай карбюратор и , после остывания, продуй воздухом.....как правило помогает.....я в своё время спрашивал , у дедов, почему так,.... мне говорили, что во время сверловки остаются сгустки от перегретого масла ( сверлят в масляной среде), они не продуваются, но реально уменьшают проходные сечения....после "варки" - разрушается эти наплывы .....я много раз убеждался, что это правда...

_________________
Танки грязи не боятся...

Даже так, я тебя понял, обязательно попробую ! Большое человеческое спасибо !

Отпишись, можно в личку...

_________________
Танки грязи не боятся...

Добро, по результату отпишусь