Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем.Принимай новенького,хотя на стутерах давно уже.В прошлом году купил себе Stels skif 50 2 Т, перед зимой отмыл его,попробывал завести,не завелся.Но и был поставлен на прикол.Вот на выходных решил завести,снял акум-р.Поставил на зарядку,смотрю не берет,купил новый,но не оживает.Выкрутил свечу поменял.Вот сегодня заехал купил фильтр новый.Но на старом пробывал фильтре заводить,все равно не берет,пробывал снять вообще фильтр,тоже самое.помогите!Искра есть,бензин идет,масло есть,стартер крутить.С ножки тоже не заводит.Фильтр не менял еще.Сегодня наверно буду. Вот вопрос:
1.Может ли не заводиться от того что фильтр старый был,а если его вообще снять то он не заводит его?Если поменяю сейчас на новый какой шанс?
2.Когда снимал фильтр,то обратил внимание что там масло в нем,или когда он стоит на одной ноге,то образуется маслянное пятно,как будто из фильтра льет.Что это?
3.После мойки не мог ли загнуться каммутатор?или блок сигналки.
Друзья помогите мне. Всем спасибо.

из за фильтра не может.комут не загнулся раз искра есть.
попробуй брызни шприцом через свечу в цилиндр бенз и попробуй заведи если заведется смотри лепестковый и карб чисти.если нет то мерь компрессию если маленькая смотри что с цпг.

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Всё в пределе нормы. Поменяй бензин.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

тимыч
а шприцом много туда лить?

Vax
да и так вроде свежий залил

немного брызни я всегда брызгал ну может грама 2

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Искра то есть? Бензин нормально поступает в карб? Чисти карбюратор. В нем может быть старый бензин и осадок, который мешает завестись.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

да причем сдесь осадок и старый бенз если он ясно написал что до зимней стоянки он уже перестал заводится поэтому бензин не при чем

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Я просто читать не умею).

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

vitek555 - А почему не оживает аккумулятор?

1. Попробуй заводить с кичка, не зацикливайся на заводке с аккумулятора;
2. Заводке и плохой работе может мешать грязный фильтр или самодельный, плохо пропускающий воздух. Если у тебя он есть новый, то фильтр отпадает;
3. Попробуй его всё-таки каким-то образом завести.

Способ 1: берёшь небольшой шприц, надеваешь на него шланг (лучше прозрачный). Откручиваешь свечу и вливаешь пару кубиков (граммов). Ставишь обратно свечу, затем, без включения зажигания, киком пару раз дёрни. Включай зажигание и заводи;

Способ 2: нужен помощник. Снимаете воздушник, и второй человек делает "искусственное дыхание" - ладонью то закрывает входное отверстие карбюратора, то открывает. Ты в это время киком заводишь, и, если надо, помогаешь газом;

Заводка должна произойти. Далее надо погазовать, и попытаться сделать так, чтобы мопед продолжал работать, а не глох. Уже потом можно посмотреть, тяга есть или нет? Двигатель устойчиво работает или нет? Пока что всё.

Ребята всем большой респект и уважуха!И лгромное спасибо Вообщем вчера сделал как многие сказали.Выкрутил свечу,залил пару кубиков бензина,завелся,потарохтел не много и заглох.Снял карбюратор,слил осадок,почитил его.Поменял фильтр.И он ОЖИЛ.Урааа А акум-р после зарадки вообще умер,заводит только кик стартер.Открыл банки посмотрел а они пустые.А он ведь не заправляемый?Видимо придется новый покупать.

Roman_Pan
я его если признаться забыл просто снять,когда ставил на зиму.и видимо ему конец.или как?

Чуть-чуть просвещу:

В мопедах, обычно, возможно использование четырёх типов аккумуляторов:

1. Обычный негерметичный обслуживаемый свинцово-кислотный. У него в банки вкручиваются пластиковые винтики. Заморочки с доливом дистилированной воды;

2. Герметичный обслуживаемый свинцово-кислотный. То же, что и тип 1, но вместо винтиков стоит открывающаяся пластина. Отсутствует трубка для вывода газов;

3. Герметичный необслуживаемый, как в источниках бесперебойного питания. С виду видно, что он так и сделан, чтобы в него не лазили;

4. Гелевый, необслуживаемый. Обычно в названии присутствует слово GEL или буквы GL.

Если у тебя типы 1 или 2, то открой банки, и под струёй тёплой воды промой ошмётки и грязь внутри аккумулятора. Затем дай ему подсохнуть. Налей туда электролит. Обычно заряжать дальше не надо, они и так набирают 12 В.

В любом положении работает только тип 3. 1 - только в вертикальном, а 2 и 4 ещё и в боковом. Удачи тебе!

Roman_Pan
оказывается не обслуживаемый.Вот в магазин звонил просят название и буквы того акум-ра.Но я даже вчера и не посмотрел.Вот пытаюсь найти какой там стоит.