Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. В данной области я новичок, так сложилось в дар достался китайский скут Racer Pirania (аналогом являются следующие модели:Nexus F22, Irbis Centrino 10, ABM Cyclon и еще парочка, всех не запомнил...). ДВС 139qmb. Сосояние было уже немного потрепанное, побитый пластик, но с электрикой порядок, ехал тож хорошо. Поставил АКБ и пускался со стартера как часы. Уехал в отпуск, по приезду сел АКБ и стал заводить с кик стартера. Особо не катался, не было времени, так 50 метров туда- обратно у гаража. Вот после такого прогона заглушил и... не завел, с кик стартера пробовал- погнало бенз в фильтр воздушный. На следующий день после инцидента завелся как обычно. И тут меня дернуло помыть карбюратор (его реально никто не обслуживал лет 6). Снял, промыл бензином снаружи, аккуратно разобрал: основные отложения в поплавковой камере и насосе- ускорителе+ в самом диффузоре немного грязи. В остальном не критично. Промыл бензом плюс средством для чистки карбюратора, все собрал как было, винта количества ввернул на тоже количество оборотов.
Установил на место и... уже второй день не могу завести, льется бензин в воздушник при попытках завести. Вакуумный кран держит- проверял, игла в камере тоже затыкает, когда первый раз наполнял было видно по наполнению фильтра (поставил жигулевский) что поступление бензина прекратилось. Искра есть.
П.С. Сегодня попытался запустить дрелью, покрутил немного- не схватил, дернул лапку и о чудо завелся... на две секунды((( потом еще раз так же. Зря не подгазовал... Потом опять та же петрушка, льет топливо в воздухан, свечу заливает, не схватывает. Между пусками выкручивал и калил свечу.
Сильно не пинайте, подскажите куда копать? Может после чистки настройки карба покрутить? Но их вроде на горячем крутят.

Не зря. При запуске холодного двигателя к ручке газа вообще прикасаться нельзя. Впрочем, как и горячего, если двигатель полностью исправный.
А то что выбрасывает топливную смесь в воздухофильтр, говорит о том, что зажат (не закрывается полностью) впускной клапан.

_________________

Впускной выставил нормально, до выпускного сегодня подлезть не смог, зазор более чем надо

Просто когда забирал его себе тоже долго с бубном плясали вокруг него, но завели, пробзделся и проблем с пуском не было месяца полтора, до простоя в три недели. Возможно и дальше бы ездил не полезь я в него. А вот насколько я понял, карб должен стоять строго параллельно горизонту, чтоб адекватно работал поплавок, не? Тогда он с патрубком впуска не соосно конектится.

Более чем надо не надо.

_________________

Shelkunchic

Далеко не карбюраторщик, но если льет, посмотри запорную иглу, она пропускает. Там что то надо поджать.???

Если средство называлось карбклинер ,то желательно разобрать и проверить состояние всех резиновых уплотнений ,резиночек ,мембраны .

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Настрою на днях, отпишусь

Нашёл прозрачный шланг, замерю уровень в камере

Вроде по другому называлось. Я его после разбирал, мембраны и резинки в состоянии как и были. Карбклинер разъедает резину?

Странно правда ,он очень агрессивен, может если быстро продувать и просушивать проблем не будет ,но на резину он попадать не должен как и на окрашенные поверхности - разъест сразу.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

пластиковые половинки попловка могут касаться стенок попл.камеры, не всегда давая плотно закрыться игле. наклон 139 карба в любую сторону +/-10% некритичен. уровень топлива некритичен тоже, главное не забывать что игла в начале прожима ее подпружиненного шпенька- уже закрыта

Всем доброго вечера. Сегодня был в гараже. Выставил зазоры клапанов, вытащил поролон из фильтра, и с лапки дёрнул, двиг схватил и тут же затих. И опять двадцать пять, топливо из диффузора в воздухан стало вытекать при попытке завести. Мучить скутер не стал, отцепил карб и проверил уровень в поплавковой камере, вроде все норм.

Как-то так...

Далее стал разбирать по тихому смотреть где я мог напороть. Так как чистил и вправду карб клинером, то стал смотреть состояние резиновых деталей, все гуд, т.к. все хорошо просушивал. Вот фото мембраны насоса- ускорителя: